Якынча җиде ай элек кертелгән DS 4 яңартылган амбицияләр белән килә һәм "куәтле" немец триосына каршы торырга әзер, бу шулай: Ауди А3, BMW 1 Сериясе һәм Мерседес-Бенц А-Класс.
Традицион биш ишекле хэтчбек белән SUV купе арасында ярты юл булган яңа DS 4 калын (ләкин нәфис…) образында аның төп активларының берсе, ул шулай ук бик көчле пропорцияләр өсти һәм бик яхшы нечкә. Моннан тыш, ул бензин, дизель һәм хәтта плагин гибрид двигательләрен үз эченә алган диверсификацияле тәкъдимне саклый.
Ләкин DS 4-нең зур амбицияләре юлда тормышка ашамы? Сездә "немец армадасы" белән очрашу өчен нәрсә кирәк? Без аны E-Tense версиясендә йөрттек һәм Reason Automobile'ның соңгы YouTube видеосында сезгә барысын да күрсәттек:
“Әм" гаеп "... EMP2!
Бу яңа DS 4 өчен башлангыч нокта реформалаштырылган EMP2 (V3) платформасы иде, без "кардәшләр" Peugeot 308 һәм Opel Astra тапкан шул ук. Thisәм бу бөтенләй башка пропорцияләр алырга мөмкинлек бирде, алар бик агрессив тышкы сызыклар белән берлектә бу DS 4не беркайда да игътибарсыз калдырмыйлар.
1,87 м киңлектә (ян көзгеләр тартып алынган), DS 4 сегментның иң киң моделе һәм бу турыдан-туры күренеп тора, бу француз моделе көчле булуын күрсәтә. Ләкин бу киңлекнең барысы да үзен эчке яктан тоя, анда DS 4 үзе турында бик яхшы хисап бирә.
Арткы утыргычларда, баш бүлмәсе тез бүлмәсе кебек бик канәгать. Ләкин тагын да кызыгы, бик түбән түбә сызыгы кабинага керүгә тискәре йогынты ясамады.
Арткы ягында, магистральдә, DS 4 төп көндәшләреннән яхшырак: яну двигателе версияләре 439 литр сыйдырышлы; плагиндагы гибрид версияләр 390 литр йөкне "тәкъдим итә".
Эчке ... люкс!
Иң яхшы DS Автомобиль традициясен хөрмәт итеп, бу яңа DS 4 үзен бик күп бизәкләр белән күрсәтә, анда күн һәм агач аерылып тора, шулай ук Алкантара һәм Performance Line версияләреннән ясалган углерод, алар күбрәк җаваплылык ала. спорт бүлеге.
Барлык версияләр өчен дә уртак - кабина шоферга бик юнәлтелгән, ул һәрвакыт бөтен хәрәкәтнең каһарманы. Алгы утыргычлар - электр контроле һәм пневматик көйләнә торган ломбард ярдәме белән - реаль утыргычлар һәм компакт руль белән (ләкин калын тоткыч белән) бик канәгать йөртү урыны булдыралар.
Төзү сыйфаты бик яхшы дәрәҗәдә (без йөрткән агрегатлар әле производствога кадәр булса да) һәм материалларны һәм бетүләрне җентекләп сайлау бу DS 4 руль артында утырганнан ук сизелә, ул да тәкъдим итә. технологиянең киң ассортименты.
Драйвер алдында, руль артында санлы инструмент панели һәм DS киңәйтелгән баш-дисплей бар, бу информациянең тәрәзә төбендә түгел, ә эквивалент мәйданда күрсәтелгән иллюзиясен тудыра. - DS буенча - 21 белән "экранга". Ул без күнеккәннән зуррак кына түгел, аның бик гади графикасы һәм укуы да бар.
DS Smart Touch чишелеше азрак тәэсир итә, үзәк консолдагы кечкенә сенсорлы экран, безгә 10 "мультимедиа экранының кайбер функцияләрен контрольдә тотарга мөмкинлек бирә, бу Франция брендының алдагы тәкъдимнәре белән чагыштырганда мөһим эволюция. Аның әле күп менюлары һәм суб-менюлары бар, ләкин куллану күпкә җиңелрәк һәм тизрәк.
Двигательләр?
EMP2 платформасының соңгы версиясен кабул итү бу DS 4 двигательнең киң спектрын тәкъдим итәргә мөмкинлек бирде, алар эчендә өч бензин двигателе - PureTech 130 ат көче, PureTech 180 ат көче һәм PureTech 225 ат көче - һәм 130 ат көче BlueHDi Дизель блокы. Бу версияләрнең барысы да сигез тизлектәге автоматик тапшыру белән бәйләнгән.
Париж (Франция) читендә беренче контакт вакытында без йөрткән плагин-гибрид версиясендә DS 4 E-Tense 225 дүрт цилиндрлы PureTech бензин двигателе белән 180 ат көче белән 110 ат көчле электр моторы һәм 55 км га кадәр электр режимында автономия өчен 12,4 кВтс литий-ион аккумуляторы (WLTP).
Бу электрлаштырылган версиядә, һәм 225 ат көче кушылган көче һәм 360 Нм максималь момент ярдәмендә DS 4 7 сәг.
Киләсе машинаны табыгыз
Португалиядә диапазон
Португалия базарындагы DS 4 диапазоны өч варианттан тора: DS 4, DS 4 CROSS һәм DS 4 Performance Line, бу версияләрнең һәрберсе төрле дәрәҗәдәге җиһазлар белән бәйләнештә булырга мөмкин.DS 4 очракта сез җиһазның дүрт дәрәҗәсенә ышана аласыз: BASTILLE +, TROCADERO һәм RIVOLI, шулай ук LA PREMIÈRE махсус чыгарылышы; DS 4 CROSS TROCADERO һәм RIVOLI дәрәҗәләрендә генә бар; Ниһаять, DS 4 Performance Line, аның исеме бердәнбер булган дәрәҗәгә карый.
DS 4 LA PREMIÈRE
Өч двигательдә бар (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 һәм PureTech 225 EAT8), LA PREMIÈRE версиясе DS 4 диапазонының өске өлешен билгели һәм үзен чикләнгән чыгарылыш итеп күрсәтә.
RIVOLI җиһаз дәрәҗәсенә нигезләнеп, LA PREMIÈRE үз эченә OPERA Brown Criollo күн тиресен һәм берничә ялтыравыклы кара тышкы акцентны кертә. LA PREMIÈRE өчен оригиналь "1" логотибы аерылып тора.
Бу чикләнгән басма ике төстә, Бәллүр Энҗе һәм Лакер Соры, соңгысы тән эше белән бер төстә урнаштырылган ишек тоткычлары белән.
Ә бәяләр?
| Вариант | Моторлаштыру | көче (cv) | CO2 чыгару (г / км) | Бәя |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Бастиль + | Бензин | 130 | 136 | , 000 30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Бастиль + | Дизель | 130 | 126 | 800 33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 башкару линиясе | Бензин | 130 | 135 | 000 33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 башкару линиясе | Бензин | 180 | 147 | , 500 35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 башкару линиясе | Дизель | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Трокадеро | Бензин | 180 | 146 | , 7 37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Дизель | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 130 | 136 | 900 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Дизель | 130 | 126 | , 7 39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензин | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензин | 225 | 149 | 700 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Дизель | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 180 | 148 | 800 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 225 | 149 | , 4 44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Дизель | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Бензин | 225 | 148 | , 4 48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Бастиль + | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Спектакль сызыгы | PHEV | 225 | 30 | , 5 41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Трокадеро | PHEV | 225 | 30 | 700 43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | , 4 44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 000 51 000 |