Porsche Cayman GT4 популярлыгын исәпкә алып, барысы да «Штутгарт йорты» спорт машинасының уңыш формуласын саклап калуын күрсәтә: атмосфера алты цилиндрлы двигатель һәм кул белән тәэмин итү тартмасы.
Атмосферадагы яссы алты двигательдән Боксстер һәм Каймандагы дүрт цилиндрлы турбо двигательгә күчү тыныч кына иде. «Яңа вакыт» ның бу билгесе - әйдәгез аны шулай атыйк - һавада Porsche Cayman GT4 варисы дүрт цилиндрлы двигатель кулланырга мөмкин. Алайса, тирән сулыш ал ...Тест: Яңа Porsche 718 Boxster тәгәрмәчендә: ул турбо һәм 4 цилиндрлы. Аннары?
Күрәсең, яңа Porsche Cayman GT4 - яки 718 Cayman GT4 - Porsche дүрт цилиндрлы клубтан чыгачак. Рәсми раслау булмаса да, яңа модель күптән түгел эшләнгән Porsche 911 GT3-ның алты цилиндрлы 4.0 литрлы боксерның көчлерәк версиясенә мөрәҗәгать итәргә кирәк . Алдагы модельнең 385 ат көчен исәпкә алып, а көче 400 ат чамасы.
“Атмосфера двигательләре безнең баганаларның берсе булып кала. Porsche үзенчәлекле булырга теләгән, мөмкин кадәр күбрәк дулкынлану теләгән кешеләргә һәм спорт машинасыннан иң яхшы җавапны тәкъдим итә. Бу атмосфера двигателе белән турбо төренә караганда яхшырак эшләнгән дип уйлыйбыз. "
Поршедагы GT версияләре өчен җаваплы Андреас Прунингер.
Яхшы хәбәр монда туктамый. Руль артында эмоция турында сөйләү, Cayman GT4 шулай ук алты тизлектәге кул белән тәэмин итү тартмасы тәкъдим итәр дип көтелә , гадәттәгечә икеләтә PDK-га өстәп. “Максат - һәрвакыт сайлау. Без бу стратегияне 911 GT3 кабул иттек һәм ул эшли. Customersәрбер клиент өчен иң яхшы вариантны кем дип әйтергә? ”- дип аңлатты Андреас Прунингер.
Lastәм узган февральдә булган хәбәрләрне исәпкә алып, Cayman GT4 RS шулай ук чынбарлыкка әйләнәчәк. Без Штутгарттан күбрәк яңалыклар көтә алабыз.
Чыганак: Машина һәм шофер