Максаты Мерседес-Бенц GLS Штутгарт бренды кысаларында аңлау җиңел. Нигездә, бу машиналар арасында S-классның берничә буын дәвамында үз сегментында эшләгәннәрен эшләргә тиеш: белешмә бул.
Бу "титул" өчен бәхәстә оппонентлар буларак, GLS Ауди Q7, BMW X7 яки "мәңгелек" Range Rover кебек исемнәр таба, Бентли Бентайга кебек "авыр авырлыкларны" кага яки "уйнаган" Rolls-Royce Cullinan. без сынап караган Мерседес-Майбах GLS 600 чемпионаты.
Ләкин немец моделенең югары амбицияләрен аклар өчен аргументлары бармы? Яисә сыйфат һәм инновация стандартларын билгеләгәндә S-класс белән "өйрәнергә" нәрсәдер бармы? Моны белү өчен, без аны Португалиядә булган Дизель двигателе белән бердәнбер версиясендә сынадык: 400 д.
Көтелгәнчә
Әгәр дә сез зиннәтле машинадан берәр нәрсә көтсәгез, ул узгач, ул (күп) баш әйләнә. Алайса, GLS 400 d тәгәрмәчендә берничә көннән соң мин немец моделенең бу "миссиядә" бик уңышлы булуын югары дәрәҗәдә раслый алам.
Бу сынаудан углерод чыгаруны BP каплаячак
Сезнең дизель, бензин яки LPG машинасының углерод чыгаруны ничек каплый алуыгызны ачыклагыз.
Дөрес, Мерседес-Бенцның иң зур машиналарында GLB илһамы GLSны бераз эксклюзив итеп күрсәтте. Ләкин аның зур үлчәмнәре (озынлыгы 5,20 м, киңлеге 1,95 м һәм биеклеге 1,82 м) азрак игътибарлы күзәтүче күңелендә барлыкка килергә мөмкин булган буталчыклыкны тиз арада юкка чыгара.
Аның үлчәмнәре турында сөйләгәндә, мин шуны әйтергә тиеш: немец машинасы машина йөртү бик җиңел, хәтта кыска урыннарда. Безгә 360º карарга мөмкинлек бирүче берничә камера һәм сенсор ярдәмендә, Мерседес-Бенц GLS кечерәк модельләргә караганда, минем ишегалдыннан чыгу җиңелрәк булды.
Сыйфат дәлиле ... барысы да
Әгәр дә Мерседес-Бенц GLS игътибарын җәлеп итә алса, сыйфат ягыннан шулай ук әйтергә мөмкин. Сез көткәнчә, без Германия машинасында бортта асыл материаллар тапмадык, көч шулкадәр көчле ки, без аларның урамнарын йөреп бетәбез.Киләсе машинаны табыгыз:
Ике 12.3 ”экран (берсе инструмент панели өчен, икенчесе информацион система өчен)“ төп актерлар ”булган кабина белән, мин Германия брендының кайбер тактиль боерыкларын калдырмаганын мактый алмыйм. һәм аеруча HVAC системасы өчен хотклар.
GLSның эчке өлеше ике әйберне чагылдыра: аның зур үлчәмнәре һәм немец брендының искиткеч көч белән кабиналар җитештерүдәге тәҗрибәсе.
Ләкин, 3,14 м тәгәрмәч базы белән, ул күбрәк игътибарга лаек. Икенче рәттәге урын шундый, кайвакыт без ... машина йөртүче булмавыбызга үкенәбез. Eriитди. Өч рәт булса да, багаж сыйдырышлыгы 355 литр тәшкил итә. Соңгы ике урынны катырсак, хәзер бездә 890 литр зур.
Алгы утыргычлар электр, суытылган, җылытыла һәм тәкъдим ителә ... массаж.
Барлык очракларда да машина
Мерседес-Бенц GLS 400 тәгәрмәчендә безгә "һөҗүм" тойгысы көчсезлекнең берсе. Немец машинасы шулкадәр зур, уңайлы, һәм безне тышкы дөньядан "изоляцияләү" өчен шундый яхшы эш башкара ки, ул әйләнү юлына килеп җитсә дә, "урта полосага" бәрелсә дә, хакыйкать күп тапкырлар безгә "узыш өстенлеге" бирелгәнен сизегез.
Күренеп тора, Мерседес-Бенц GLSны "юл колоссы" итә торган үлчәмнәр, бөкләнгәндә аны азрак җиңеләйтә. Ләкин немец моделе ничек "туры йөрергә" белә дип уйламагыз. Аның "яшерен коралы" бар: Аэрматик аспап, ул сүндерү катылыгын көйләргә генә түгел, биеклек белән җиргә "уйнарга" да мөмкинлек бирә.
Алгы утыргычларда массаж системасы - мин сынап карау мөмкинлегенә ия булган иң яхшы әйберләрнең берсе, һәм озын сәяхәтләргә кыска юл ясарга булыша.
"Спорт" режимында ул Мерседес-Бенц GLS-ны юлга "ябыштыру" өчен кулдан килгәннең барысын эшли һәм мөмкин кадәр нык була, барысы да мөмкин кадәр физика законнарына каршы торырга. Хакыйкать шунда ки, ул моны бик канәгатьләнерлек итеп башкара, безгә 2,5 тонна колоста көткәннән күпкә югарырак тизлек бирергә ярдәм итә.
Дөрес, бу BMW X7 кебек чумдырылмый, ләкин без кәкреләрдән чыгып, кыенлыкларга кергәч, борттагы уңайлык һәм изоляция дәрәҗәсе шулкадәр чиксез ки, без үзебезне "чиксезлеккә һәм читкә" сәяхәт иткән кебек хис итәбез. Бу "читтә" турында сөйләсәк, анда барып җитү юлдан баруны үз эченә ала, әйдәгез шуны белик: "тылсымлы асылмалы" шулай ук бу хәлләр өчен кайбер хәйләләр бар.
Кнопкага кагылганда, Мерседес-Бенц GLS күтәрелә һәм тагын да көчлерәк була. “Әм" Offroad "режимы ярдәмендә, Германия машинасы үзенең" олы абыйсы "G-класс төргәкләренә кадәр яши. Дөрес, 23" тәгәрмәчләр һәм Пирелли П-Зеро идеаль сайлаудан ерак. начар егетләр сукмаклары, ләкин 4MATIC системасы һәм күп фотоаппаратлар мөмкин булмаган юлларны кичүне җиңеләйтәләр.
Мөмкинлекләр турында сөйләгәндә, үлчәнгән аппетитны 2,5 тонналы машина һәм 330 ат көче белән килештерү мөмкин түгел дип уйлаган булсагыз, яңадан уйлагыз. Аңлашыла ки, без бөтен көчне һәм көчне кулланганда (700 Нм момент) куллану арта, 17 л / 100 км кебек кыйммәтләргә ирешә. Ләкин, җиңелрәк йөртүдә GLS 400 d уртача 8 - 8,5 л / 100 км арасында.
Моның өчен ул бары тик үзенә ошаганны эшләргә этәрүне "сорый": тотрыклы тизлектә километрларны "йоту". Нәкъ менә шул контекстта уңайлыкларга һәм тотрыклылыкка аеруча басым ясап, Германия машинасының сыйфатлары күбрәк балкый.
Күтәрелергә…
Двигательгә килгәндә, 3.0 л, 330 ат көче һәм 700 Нм булган алты цилиндрлы Дизель, иң яхшысы - бер көнне без Рудольф Дизель әфәнде ясаган двигательләрне сагыну өчен сәбәпләр китерү.
Sитди, бензин һәм баллистик двигательләр электр энергиясе нинди генә матур булмасын, бу Дизель GLSны перчатка туры китерә, безгә югары ритмнарны бастырырга мөмкинлек бирә. Чынлыкта, аның 90 литрлы танк белән бәйләнгән эффективлыгы безгә 1000 километрдан артып китә торган автономиягә ия булырга мөмкинлек бирә!
Бу сезнең өчен дөрес машинамы?
Гомуми сыйфат иң яхшы Мерседес-Бенц дәрәҗәсендә (һәм шуның өчен тармакта бик югары дәрәҗәдә), яшәү мөмкинлеге - төп күрсәткеч, технологик тәкъдим тәэсирле һәм двигатель сезгә ерак араларга барырга мөмкинлек бирә. яхшы ритмнарны бастырырга мөмкинлек биргәндә еш кына тутыру өчен тукталышлар ясарга.
Төп бәясе, 000 125,000 тирәсе булганда, Мерседес-Бенц GLS 400 d күпчелек өчен модель түгел. Ләкин Германия машинасы кебек модельне сатып алучылар өчен, хакыйкать, ул моннан яхшырак түгел.