Бу машина түгел, ләкин гадәти вагон да түгел. Бу Volvo V90 Cross Country, авантюрист премиум вагоннарның суб-сегментын ачкан модель.
Яңа Volvo V90 Cross Country турында яза башлаганчы, мин сезне кросс өлкәсе концепциясе тарихы буенча кыска сәяхәткә чакырам.1997-нче елда Volvo V70 Cross Country белән таныштырганда, юл читендәге мөмкинлекләре булган беренче башкаручы вагон - токседоны тау итекләре белән парлаштыруга тиң ... һәм ул эшли! Бүгенге көндә, бу төшенчәләр кисешүе беркемне дә гаҗәпләндерми, ләкин 20 ел элек ул чын "буада кыя" ны күрсәтте. V70 Cross Country Швеция вагоннары тарафыннан танылган барлык сыйфатларны саклап калды, ләкин тулы тәгәрмәчле дискны, бөтен тәнне саклауны һәм авантюрист күренешне өстәде. Уңыш шулкадәр зур иде ки, хәзерге вакытта барлык премиум брендлар да Volvo инаугурациясендә Cross Country формуласын кабатлыйлар.
Ике дистә елдан соң Volvo V90 Cross Country милли базарга килеп җитә, бу комфорт һәм куркынычсызлык мирасы варисы.
Португалиядә аеруча әһәмиятле старт, чөнки Кросс Ил концепциясе Португалия илләрендә чын уңыш тарихы. Португалиядә Cross Country версияләрен сату проценты күпчелек Европа базарларына караганда югарырак.
көч хисе
Бу зурлыктагы вагон руле артында булганда, күпчелек машиналар паркына игътибарсызлык сизелмәслек диярлек. Ике тонна диярлек машина бар (озынлыгы 1,966 кг), озынлыгы 4,93 метр. Бу бик күп машина.
Volvo-ның D5 двигателендә үлчәү кебек булмаган үлчәмнәр. Бу двигатель - Швеция җитештерүчеләренең иң соңгы двигательләр гаиләсенә караган - бу версиядә 235 ат көче һәм 485 Нм максималь момент белән тәкъдим ителә (1750 әйләнештә). Көч дүрт тәгәрмәчкә 8 тизлектәге Geartronic тизлек тартмасы аша китерелә.
0-100 км / сәг тизләнеш 7,5 секунд эчендә генә башкарыла һәм тизлек күрсәткеч күрсәткеч сәгатенә 230 км булганда гына бетә. Мин сиңа әйттем, ике тонна синең авырлыгың юк ...
Legalридик чикләрдән круиз тизлегенә ирешү җиңеллеге спидометрга аеруча игътибарны таләп итә, бигрәк тә автомобиль юлында - безнең күрү өлкәсендә тизлекне проектлаучы баш күрсәткечнең бәяләп бетергесез ярдәме. Рәсемдә:
абсолют уңайлык
Яхшы эш Volvo. Башка 90 серия модельләре кебек, бу Volvo V90 Cross Country да җәяүле юл. SPA платформасы - масштаблы продукт архитектурасы - һәм аспаплар (алгы өлештә өчпочмаклар һәм арткы мультилинкалар) 2 тоннага тәэсир итә.
Бу кросс версиясенең өстен биеклегенә карамастан, динамик тәртип бозылмады. Бу Volvo.
Табигый, юлга "ашыгып" һөҗүм итәргә теләүчеләр өчен идеаль сайлау түгел (моның өчен башка модельләр һәм башка версияләр бар), ләкин тармагы беткәч сәяхәт бетми дип уйлаучылар өчен бу дөрес сайлау. Roadл читендәге почмакларны кулланмасаң (V90 двигательне саклау өчен алгы якта саклагыч тәлинкә бар), тулы тәгәрмәчле система бернинди ситуациядә дә өмет өзми - хәтта күчәрне кичкәндә дә. .
Туры төшүдә без һәрвакыт HDC (Hill Descent Control) системасына өметләнә алабыз, ул тизлекне аска контрольдә тота. Аны беркем дә кулланмаячак диярлек, ләкин кирәк булса, ул шунда.
Volирдән (яки кардан) чыгып, милли юлларга кире кайтып, Volvo V90 Cross Country "ерак" ны "якын" га әйләндерә, тизлек белән километрлар җибәрү тизлеге һәм безне уңайлы шартлар аркасында, искиткеч әйберләр аркасында. урындыкларның эргономикасы һәм зур йөртү урыны - автомобиль сәнәгатендә иң яхшысы.
Пилот Ярдәм һәм Адаптив Круиз Контроле кебек машина йөртү системалары рульдәге бу уңайлыкка һәм тынычлыкка зур өлеш кертә. Ике машина йөртү ...
Volvo V90 Cross Country тизләнә, тормозлый һәм безне ярым автоном юлда саклый - рульдә кулларыбызны гына таләп итә - олы юлда аеруча эффектив йөгерә.
Ханымнар һәм әфәнделәр, Бауэрс һәм Уилкинс.
Volvo V90 бортындагы сенсацияләр турында тагын берничә юл багышларга кирәк. Руль аша безгә килеп җиткән сенсацияләр…
Тышкы дөньяны онытыгыз, яраткан төркемегезне сайлагыз һәм Бауэрс & Уилкинс тарафыннан эшләнгән тавыш системасын кабызыгыз. Гади генә! Төрле режимнар арасында Готенбург концерт залының акустикасын яңадан торгызучы бар. Volvo's Sensus системасы (астагы рәсемдә) Apple CarPlay, Android Auto һәм Spotify кебек кушымталар белән туры килә.
Готенбургтагы концерт залының нинди булуын белмим, ә ул Volvo V90 кебек булса, әйе сэр! Иң таләпчән аудиофайллар өчен ләззәт. GPS системасында Готенбург шәһәрен сайлагыз, круиз контролен кабызыгыз һәм яхшы сәяхәт итегез…
Мин тагын берничә сүз Швеция минимализмына, чистартуга һәм бу V90 эчке өлеше өчен материалларны җентекләп сайлап алуга багышлый алыр идем, ләкин бу "дымда яңгыр" булыр иде. Без башкаручы вагон турында сөйләшәбез, аның төп версиясендә 60 000 евродан артык. Беркем дә премиум брендыннан аннан азрак көтми һәм бу өлкәдә V90 немецларның көндәшлеге белән бара.
Кимчелекләр? Буклетта Гильерме Коста язылмаган.
