Берничә ай элек Razão Automóvel тарафыннан сынап каралган, Мерседес-Бенц C-класс плагины гибриды хәзер эчке базарга чыга һәм төп "визитка" булып 100% электр режимында автономиясен китерә.
Мерседес-Бенц сүзләре буенча, 25,4 кВт сәгатькә кадәр булган батарея (мәсәлән, беренче Nissan яфрагыннан зуррак), 110 км 100% электр режимында максималь автономиягә мөмкинлек бирә.
Мерседес-Бенц С-Класс 300 һәм Лимузин һәм С-300 һәм Станциянең башка саннарына килгәндә, Штутгарт брендының "плагин" гибрид тәкъдиме электр моторы белән 204 ат көче белән 2,0 л (синхрон) даими магнит) 129 ат көче һәм 440 Нм, максималь кушылган көче 313 ат көче һәм 550 Нм.
Бу күпме тора?
Тормоз вакытында 100 кВтка кадәр яңарырга һәм 100% электр режимында сәгатенә 140 км га кадәр йөрергә сәләтле, Мерседес-Бенц C-класслы плагин гибрид багаж бүлмәсендә батареяны "хикәяләр". Шул сәбәпле, ул C-класс белән чагыштырганда эчке яну двигателе белән сыйдырышлыгын югалта: вагонда ул 360 л, яну версиясендә ул 490 л.Барлык C-класслы плагин гибридлары өчен пневматик (үз-үзеңне тигезләү) арткы асылманы кабул итү. Бәягә килгәндә, Мерседес-Бенц С-300 һәм Лимузин 57,250 евродан, C 300 һәм станция 58,800 евродан башлана.
Мерседес-Бенц сүзләре буенча, П-Плагинга беренче плагинлы гибрид C-класс агрегатлары киләсе ел башында булырга тиеш.