Дөресен әйтик. Автомобильләр хәтта базарда өстенлек итә ала, ләкин җәй җиткәч, күпләр үзләрен чәчләре белән җилдә, төштән соң конвертер белән күз алдына китерүчеләр булырга тиеш. Нәкъ шулай Мерседес-Бенц E-класс кабриолеты сынап карау мөмкинлеге бар иде.
Немец бренды конвертибллар тәкъдимен яңадан карап чыгар дип уйлаган вакытта, E-Cabriolet диапазонында кала һәм Португалиядә аның тәкъдиме ике Дизель двигательенә һәм ике бензин двигательенә таяна.
Күпчелек бензин башлары өчен дизель двигателен конверсияләнгән тән белән берләштерү стейксыз стейкка заказ биргәнгә тиң булуын истә тотып, без мондый "гөнаһ" икәнлеген ачыклау өчен Мерседес-Бенц E 220 d Кабриолетны сынап карадык. "Бу" расланмаган "никах бик яхшы.
Игътибарсыз бару мөмкин түгел
Конвертибллар белән гадәттәгечә, Мерседес-Бенц E-класслы Кабриолет күп башны әйләндерә, ул капотны ачканда тагын да ачыклана, ул сәгатенә 60 км га кадәр эшләнә ала һәм бөтенесенә мөмкинлек бирә. якты тон белән нәфис интерьерны җентекләп карагыз.
Бу сынаудан углерод чыгаруны BP каплаячак
Сезнең дизель, бензин яки LPG машинасының углерод чыгаруны ничек каплый алуыгызны ачыклагыз.
Анда мин гомуми ныклыкны мактарга тиеш - капот яхшы тавыш изоляциясен гарантияли - һәм материалларның визуаль һәм тактиль ягымлылыгы. Инде мактауга лаек түгел, көтелгәнчә, арткы урыннардагы урын, бу урыннарда озынрак сәяхәтләр аеруча күңелле тәҗрибә булырга вәгъдә итми.
Магистральгә килгәндә, бу өслекне саклау турында "күп зарланмый", процесста 75 литр гына югалта (385 литрдан 310га кадәр).
Lightиңел тонда һәм агачтан ясалган эчке диңгез дөньясын уята.
комфортка юнәлтелгән
Динамик яктан, 4,83 м озынлыктагы конвертерның спорт динамикасы өчен безне җиңәргә уйламаганын аңлау өчен күп чакрым кирәк түгел - һәм аның максаты да түгел.Арткы тәгәрмәчле һәм туры рульле булуына карамастан, яхшы авырлык белән, бу арткы тәгәрмәч алдан әйтеп була торган һәм тотрыклы эшкәртү хисабына рөхсәт итә торган күңел ачуны ташлый.
Моннан тыш, асылмалау шулай ук комфорт өчен тагын да яраклаштырылган, безне “фон” итеп диңгез белән озын юлга чыгарга чакыра. Thisәм нәкъ менә бу "иркен" һәм иркен характер аркасында Дизель двигателе яраклы сайлау кебек тоела башлый ....
Киләсе машинаны табыгыз:
дизель тавышы
Билгеле, мин аның дизель двигателе икәнен аңламыйбыз. Әлбәттә, без аны эшләгәндә бензин двигателенең ефәк эшләвен ишетмибез, ә дүрт цилиндрлы Дизельнең традицион сөйләшүе. Ләкин аның белән яшәү бөтенләй кыен түгел.
194 сәг. немец конвертерының төп характерыннан югарырак, хәтта чакырыр иде. Ләкин, аның иң зур сыйфаты ялагайлануда.
Гомумән алганда, безнең кәефебезгә җавапны көйләргә мөмкинлек бирүче биш йөртү режимы бар (Индивидуаль, Спорт, Комфорт һәм Эко).
Тыныч һәм ачык юлда мин уртача 3,6 л / 100 км кадәр идарә иттем, хәтта алга таба да тикшергәндә, алар 7,5 л / 100 кмнан артык үтмәделәр һәм 1000 км ахырында тәгәрмәч белән капланганнар. немец моделенең уртача күләме 4,8 л / 100 км!
Thisәм нәкъ менә бу нечкәлек бу двигательне Мерседес-Бенц E-класслы Кабриолет өчен яхшы сайлау ясый, аеруча немец тәкъдименең җиңелрәк характерын исәпкә алганда.
Хәзер, E-Class Cabriolet, Мигель Диас сынап караган BMW M440i xDrive Cabrio кебек тәкъдимнәрнең динамик тәҗрибәсен тәкъдим итмәгәнгә, Дизель двигателе безгә "ачык һавада" рәхәтләнеп йөрергә мөмкинлек бирә.
Тавышка килгәндә, сез һәрвакыт радио тавышын кабыза аласыз, яисә әйләнә-тирә мохитне яхшырак ишетү өчен барлык тәрәзәләрне ача аласыз, ләкин Дизель даими ритмнарда "йомшак җырлый". Без аның белән кысылганда гына аның Дизель табигате ачык күренә.
Бу сезнең өчен дөрес машинамы?
Мин яхшы беләм, конвертерны йөртү тәҗрибәсенең берничә “прогнозы” бар һәм аларның берсе нәкъ мавыктыргыч тавышлы двигательгә ия. Шулай да, E 220 d Cabriolet көче белән эшләнгән Дизель двигателе шулкадәр күп сыйфатларга ия, ул безне "иң калын" тавышын онытырга этәрә.
Conзгәртеп кору мөмкинлеге булган бар нәрсә белән ләззәтләнергә теләүчеләр өчен, ләкин ягулык куллану турында махсус борчылмыйча, озын километр юл үтәргә теләмәгәннәр өчен, Мерседес-Бенц E 220 d Cabriolet идеаль. сайлау.
Аның двигателенең сыйфатларына караганда, Мерседес-Бенц E-Class Cabriolet шулай ук Штутгарт йорты тәкъдимнәренең типик сыйфатын, борттагы уңайлык дәрәҗәсен һәм базарга килгәннән соң дүрт ел узгач та, стильне берләштерә.