Китай өчен генә. Яңа Мерседес-Бенц Озын С-класс "мини-С-класс"
Мерседес-Бенц Шанхай автосалонында, Кытайда яңа C-классның озын версиясен тәкъдим итте.
Арткы утыргычта йөргән пассажирлар өчен урын бик кирәк булган һәм шәхси йөртүчеләрне куллану киң таралган Кытай базары өчен генә эшләнгән, C-классның бу озын варианты бу үзенчәлекләргә җавап бирүне максат итеп куя.
CL-класс дип аталган бу версия тәгәрмәч базының үсүен күрде һәм хәзерге вакытта безне яңа Мерседес-Бенц S-классына китерә торган һәм классик Штутгарт бренды орнаменты белән классик киселгән тормозга ия. бу модельнең Европа версиясендә. Шулай да, бу C классны "гадәти" С классына охшаган образ белән заказ бирергә мөмкин булачак.
Күбрәк урын һәм уңайлырак
Мерседес-Бенц C-класс үлчәмнәрен ачмады, ләкин Кытай матбугаты буенча, бу версиянең озынлыгы 4882 мм һәм биеклеге 1461 мм, сатылган C-классның 4751 мм һәм 1437 мм аермалы буларак. безнең илдә. Ике вариант өчен дә киңлек бертигез: 1820 мм
Инвалид коляскасына килгәндә, ул бу Кытай версиясендә 2954 мм га урнаштырылган - һәм зуррак! - немец салоныннан, "гадәти" С классыннан 89 мм, алдагы С классына караганда 34 мм күбрәк.
Бу арту арткы утыргычларда зуррак бүлмәгә тәрҗемә ителә һәм бу версиянең иң зур аермаларының берсе. Ләкин ул бердәнбер булудан ерак. Бу C класс шулай ук арткы утыргычларга баш киемнәрен урнаштырган, озын култыксалар (һәм киңрәк, USB портлары һәм чынаяк тоткычлары белән), яхшырак тавыш үткәрми һәм уңайлырак көйләү белән махсус асылмалы.
Двигательләр?
Мерседес-Бенц бу киңәйтелгән C-класс диапазонын тәшкил итәчәк двигательләрне күрсәтмәде, ләкин Кытай матбугаты аның C 200 L һәм C 260 L ике версиясендә булачагын күрсәтә.
Беренчесе - 1,5 ат көче булган бензин двигателе, 170 ат көче белән. Икенчесе җиңел гибрид система белән бәйләнгән 1,5 блоклы бензин двигателе яки 204 ат көче белән 2,0 блок нигезендә булырга мөмкин. Барлык версияләрдә дә тугыз тизлектәге автоматик тапшыру булачак.
