Немец бренды 2014-нче елда Мерседес C-классының беренче рәсми фотоларын ачты: гадәти формула, ләкин яңа аргументлар белән.
Беренче буыннан башлап, Штутгарт йортыннан D-сегмент модельләре үзләрен олы абыйсы S-классның кечкенә шәкертләре итеп кабул иттеләр. Сызыклар, технологияләр һәм илһам турыдан-туры Мерседес S-классыннан.
Everyoneәм барысы да белгәнчә, күпләр автомобиль сәнәгатенең "сәнгате" дип саналган машина эзеннән бару һәркем өчен түгел. Мерседес моны белә, шуңа күрә C-классны үстерү күпләр арасында түгел, ә аның сегментында белешмәлек булырга тиеш иде. Бу шунда ук ачыкланды, яңа Мерседес C-классның беренче фотолары пәйда булгач, монда Razão Automóvel'та беренче кул ачылды.
Формула үткән буыннардагы кебек, ләкин Мерседес "конденсаторларның" сыйфатын яхшыртты. Уку: төзелешнең сыйфаты; дизайн; технологик эчтәлек; динамик мөрәҗәгать; һәм яшәү мөмкинлеге. CLA диапазонына кереп, C-класс йолдыз бренды салоннарына керү капкасы түгел, шуңа күрә ул үсәргә тиеш иде. CLAдан зуррак булыгыз (ул хәзерге С классыннан озынрак) һәм эчке тормышның уңайлылыгын арттыру өчен үсә.
Монда күрсәтелгән интерьер бөтенләй яңа. Ләкин шулай да ул Мерседес А-классында дебютланган стилистик сызыкка иярә, дисплей үзәк консолда күренеп тора. Моннан тыш, яңа «С» интерьеры соңгы S-класс юллары белән рухландырылган.
Технологиягә килгәндә, Мерседес үзенең яңа "баласы S" хезмәтенә соңгы елларда иң яхшысын куйды. Без, мәсәлән, сегментта абсолют булган һәм вариант буларак күренергә тиешле адаптив дампинг системасыннан башка бернәрсә дә булмаган AIRMATIC асылмалау турында сөйләшәбез. Стандарт буларак, яңа 2014 Мерседес C-класс өч төрле режим белән гадәти асылмалар белән җиһазландырылачак: комфорт; нормаль һәм спортлы.
Космос һәм җиһазлар артуына карамастан, C-буынның бу буыны алдагысыннан җиңелрәк була. Бу брендның арткы тәгәрмәч модельләре өчен яңа модульле MRA платформасы ярдәмендә. Бу платформаны кабул итү белән, Германия бренды гомуми авырлыгы 100 килограммнан артуны һәм энергия нәтиҗәлелеген 20% ка күтәрүне игълан итә.
Двигательләргә килгәндә, беренче этапта яңа Мерседес C-класс өч двигатель белән генә булачак: бер дизель һәм ике бензин.
Беренчесе C 220 BlueTec булачак, ул 2,2 литрлы дүрт цилиндрлы блокны куллана, 170 ат көче һәм 400Нм момент. Бу двигатель өчен Штутгарт бренды 4L / 100км куллануны һәм 103г / км чыгаруны вәгъдә итә. Эшчәнлеккә килгәндә, бу двигательнең 170 ат көче сизелә: 0-100 км / с 8,1 секунд эчендә.
Бензин двигательләренең иң түбән дәрәҗәсендә без C60ны табабыз, ул 1,6 литрлы турбо двигателен 156 ат көче һәм 250Нм момент белән куллана. Спектакль кызыклы: 0-100 км / с 8,2 секунд эчендә. Куллану бу двигательләр вәгъдә иткәнгә туры килә: 100 кмга 5 литр һәм 116г / км чыгару.
Хәзерге вакытта, бензин диапазонының өске өлешендә турбо двигателе кулланган, ләкин 2 литр сыйдырышлы C200 табабыз. Спектакль өч двигательнең иң кызыклысы: 0-100 км / с 7,5 секунд эчендә. Табигый рәвештә 5,3 литр / 100км тирәсе куллану иң югары.
Икенче этапта, эшләтеп җибәрү этабыннан соң, яңа двигательләр пәйда булачак, һәм, әлбәттә, күптән көтелгән Мерседес C-класс AMG гаиләсе. Португалиядә сатулар 2014 елның беренче кварталы ахырында башланырга тиеш. Рәсми презентация Детройт автосалонына планлаштырылган.
