Бу чыннан да озак булмады, ләкин ул мәңгегә кебек тоела. Хәзерге Audi RS 4 Avant, Мерседес-AMG C 63 һәм BMW M3 алдан булганнар барысы да таяндылар. табигый рәвештә омтылган V8 двигательләре - күз алдында турбо түгел ...
Про-регуляцияне һәм ясалма рәвештә ясалган саундтрекларны оныт. Менә шау-шу ишетелә - аеруча C 63 очракта - һәм шулай ук шрил - RS 4 Avant һәм M3 8000 әйләнештән артып китә - өч табигый омтылган V8-дән.
Carwow, бәлкем, ниндидер ностальгия хисләре белән сугарылган, RS 4 Avantның B8 буыны, C 63 AMG W204 буыны һәм M3 E90 буыны өчен соңгы тарту ярышына җыелды.
Бүгенге кебек, C 63 AMG двигателе аерылып тора. Бүгенге көндә V8 саклаучы төркемнең бердәнбере - V8 киләсе буында да чыга кебек, ләкин ул вакытта иң зур V8 хуҗасы булган: 6208 см3. RS 4 Avant-ның 4163 см3 яки M3-ның 3999 см3-тан күпкә күбрәк. Тавыш? Тавыш ... ярсу күк күкрәүгә иң якын.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу иң аз әйләнү белән булырга мөмкин (6800 әйләнеш), ләкин ул иң көчлесе, 467 ат көче һәм шулкадәр куб сантиметры булган, аның моменты 600 Нм. RS 4 Avant 450 ат көче һәм 430 Нм белән җавап биргән. , һәм ул тулы тәгәрмәчле ярдәмгә ия булган бердәнбер (аны иң авыр итә), ул аны башлап җибәрүдә мөһим өстенлек бирә ала. 420 ат көче һәм 400 Нм булган M3 - иң түбән саннар, ләкин ул иң җиңел. Аларның барысы да автоматик тапшырулар белән җиһазландырылган - Ауди һәм BMW өчен икеләтә клач, Мерседес өчен момент конвертер.
Америкалылар "күчерүне алыштыручы юк" (куб сантиметрны алыштырырлык әйбер юк) диләр кебек, һәм без C 63 AMG көндәшләрен табигый омтылган V8-ләрнең гадәти булмаган бәрелешендә җиңүгә алып баруларын күрербезме?
Razão Automóvel командасы COVID-19 шартлау вакытында тәүлегенә 24 сәгать онлайн режимда дәвам итәчәк. Сәламәтлек саклау Генераль дирекциясе тәкъдимнәрен үтәгез, кирәксез сәяхәтләрдән сакланыгыз. Бергәләп без бу авыр этапны җиңә алырбыз.