Берничә ай элек "Direzione Cor Tauri" планын ачканнан соң, Ламборгини башкаручы директоры Стефан Винкельман "Sant'Agata Bolognese" брендының киләчәге турында "пәрдәне бераз күтәрде".
Британия басмасы Autocar белән интервьюда, Винкельман 2023 елга планлаштырылган Авентадорның варисы турында сөйләшә башлады.
Без алга киткәндә бу V12 двигателенә тугры калачак һәм электрлаштырылачак, ләкин бу электрлаштыру Сиан кебек суперконденсерга нигезләнмәячәк, яңа суперкар үзен плагин гибриды дип саный.
Theзгәртүнең сәбәбе турында сорагач гадәти батареялар буенча суперконденсер, Стефан Винкельман аңлатты: "Суперкапаситор, безнеңчә, чыгаруны киметү киләчәге өчен булган ихтыяҗларны канәгатьләндерми торган күчү технологиясе."
"2023/2024 елга", ул нәтиҗә ясады, "без 2025 елга кадәр CO2 чыгаруны 50% ка кадәр киметү өчен бөтен диапазоныбызны гибридлаштырачакбыз. Суперкапситор моны эшли алмас иде. Гибридизация яхшы чишелеш дип уйлыйм. "
чорның соңгысы
Брендны электрлаштыру чор ахыры түгел, Италия брендының "эволюцион" күренешен сайлап алуына карамастан, бәхәссез, Ламборгини Авентадорының хәзерге буыны бетү белән, тарихи бүлек. Ферручио Ламборгини тарафыннан ясалган бренд ябылган.
Авентадор трансалпин брендыннан атмосфера V12 двигателен бернинди ярдәмсез кулланган соңгы юл моделе булачак, бу очракта электр, һәм ул Ламборгининың иң уңышлы V12 двигатель моделе.
Бәлки, боларның барысы аркасында алар махсус саубуллашу версиясен булдырдылар, Aventador LP 780-4 Ultimae, без сезгә берничә атна элек сөйләдек һәм аны Стефан Винкельман түбәндәгечә тасвирлады: “Ультима - аның соңгысы. Бу бик үзенчәлекле нәрсә. Бу чикләнгән, шуңа күрә безнең клиентлар моны бәяләрләр. ”
Электрлаштыру - киләчәк, синтетик ягулык
V12 гибридизациясенә өстәп, Ламборгининың иң мөһим мизгеле Винкельман тарафыннан расланган беренче 100% электр моделе белән килү булачак.
Ләкин, имеш-мимеш сөйләгәннәрдән аермалы буларак, бу машина булырга тиеш түгел, ә 2 + 2 GT, бу модельнең соңгы форматының нинди булачагын күрергә кала - ул купе яки а. салон, 2008 акция концепциясе кебек?
Гураканның киләчәгенә һәм аның атмосфера V10 язмышына килгәндә, Стефан Винкельман 2024-нче елда каралган диапазонның тулы гибридизациясенә кадәр әле күп вакыт кирәклеген әйтеп, яшерен булып кала.
Шулай итеп, башкарма хакимият үзен болай дип чикләде: “Бу турыда сөйләшү әле иртәрәк. Без 2021-нче елга игътибар итәбез (…) 2022-нче елда безнең ике яңа чыгарылыш булачак, Хуракан һәм Урус, аннары 2023 һәм 2024-нче елларда без бөтен диапазонны гибридлаштырачакбыз ”.
Ниһаять, синтетик ягулык V12 атмосферасына электрлаштыруны ташларга рөхсәт итә аламы-юкмы дип сорагач, Ламборгини генераль директоры каты әйтте: "Минем уйлавымча, юк. Без гибридизациягә керәбез, бу атмосфера двигателеннән яхшырак, без бу двигательләрнең иң югары ноктасына җиттек. Икесенең комбинациясе бер двигательдән яхшырак ”.