Бу сегментта “купе” дип аталган машиналар өчен дулкынландыргыч ел булды. яңасына өстәп Мерседес-Бенц GLE Купе , BMW, ояның оригиналь "уйлап табучысы", X6 өченче буынны ачты, һәм хәтта Porsche Кайенна Купен ачып, вәсвәсәгә каршы тора алмады.
GLE Coupé-ның икенче буыны, яхшырак вакытта, бөтенләй яңа булган конкурс өчен яңа аргументлар белән килә алмады.
Бер ел элек тәкъдим ителгән GLE кебек, GLE Купе яңа аргументлары аның "абыйсы" ны чагылдыра: оптимальләштерелгән аэродинамика, киң урын, яңа двигательләр һәм технологик эчтәлек.
Алдагысы белән чагыштырганда 39 мм озынлыкта (4,939 м), киңлеге 7 мм (2,01 м), тәгәрмәч базында 20 мм (2,93 м) үскән. Биеклек, киресенчә, үзгәрмәде, 1,72 м.
Безнең гәҗиткә язылу
Аны GLE абый белән чагыштырганда, без аның озынрак (15 мм), киң (66 мм) һәм түбән (56 мм) булуын күрәбез, тәгәрмәч базы гаҗәп, 60 мм кыскарак - “бу аның спортына файда китерә. үз-үзен тотышы һәм тышкы кыяфәте ”, - ди Мерседес.
Күбрәк урын
Зурайтылган үлчәмнәрнең практик өстенлекләре алдагы белән чагыштырганда зуррак эчке киңлектә ачыла. Арткы пассажирлар төп бенефициарлар, күбрәк бүлмәле, шулай ук 35 мм киңлектә ачылу аркасында җиңелрәк. Саклау урыннары шулай ук сыйдырышлыкта артты, барлыгы 40 л.
Багаж бүлмәсе юмарт, сыйдырышлыгы 655 л (алдагысыннан 5 л күбрәк), һәм ул икенче рәт утыргычлары белән 1790 лга кадәр үсәргә мөмкин (40:20:40) - йөк нәтиҗәсе озынлыгы 2, 0 м һәм минималь киңлеге 1,08 м, өстәвенә 87 мм һәм 72 мм. Шулай ук багаж бүлмәсенең идән биеклеге 60 ммга, ә Airmatic асылмалы җиһазландырылган очракта тагын 50 ммга киметелергә мөмкин.
Алты цилиндр, Дизель
Яңа Мерседес-Бенц GLE Купе базарда OM 656-ның ике варианты белән җитештереләчәк, җитештерүченең иң соңгы алты цилиндрлы Дизель блокы, 2,9 л сыйдырышлы. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC белән үзен күрсәтә 272 ат көче һәм 600 Нм , куллану һәм CO2 чыгару белән, 8.0-7,5 л / 100 км (NEDC) белән 211-197 г / км.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC көчен күтәрә һәм моментны күтәрә 330 ат көче һәм 700 Нм , куллануга һәм чыгаруга ачыктан-ачык штраф салмыйча - рәсми рәвештә шул ук куллануны игълан итә, чыгарылышлар 350 г белән чагыштырганда бер граммга күтәрелә.
Икесе дә 9G-TRONIC автоматик тапшыру белән кушылыр, тугыз тизлектә, һәрвакыт ике йөртү огы белән - вариация ике ук арасында 0 дән 100% ка кадәр булырга мөмкин.
Туктату
Динамик бүлектә яңа GLE Coupé өч төрле асылмалау белән килә ала: пассив корыч, Airmatic һәм E-Active Body Control. Көчле якор нокталарыннан һәм оптимальләштерелгән геометриядән беренче файда, төгәл рульне һәм аз тибрәнүне тәэмин итә.
Ихтыярсыз Аэрматик Бу пневматик тип, адаптив шок сиңдергечләр, һәм хәтта спорт көйләү версиясе белән җиһазландырылырга мөмкин. Аның ныклыгын үзгәртеп, идән шартларына көйләнә алудан тыш, ул җирнең чистартылуын да көйли - тизлеккә яки контекстка карап автоматик рәвештә яки төймә басу вакытында. Ул шулай ук үз-үзен тигезләү, йөккә карамастан бер үк җирне чистарту.
Ниһаять, өстәмә Электрон тән контроле Airmatic белән берләштерелгән, һәр тәгәрмәчтә кысылу һәм асылмалы көчләрне индивидуаль контрольдә тоту. Шулай итеп, үкчәләргә, вертикаль осылуга һәм тән эшләренә батуга каршы торырга мөмкинлек бирә.
күбрәк автоном
Көткәнчә, Мерседес-Бенц GLE Купе MBUX информацион системасы гына түгел, ә шулай ук Актив Тормоз Ярдәме (Актив Дистанцион Дистрониканың автоном тормозы (тизлекне автоматик рәвештә көйли) системасы буенча соңгы эшләнмәләр белән җиһазландырылган. алдагы машиналар акрынрак бара), Актив тукталышка бару, ашыгыч йөгерү функциясе белән актив идарә итү һ.б.
AMG тарафыннан 53, шулай ук ачылды
Мерседес-Бенц GLE Купесына өстәп, пәрдә Мерседес-AMG GLE Купе өстендә күтәрелде, хәзерге вакытта йомшак 53 вариантта гына, киләсе елда 63-нче катлы каты.
Мерседес-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + - phew… - әйләнеп кайту, күренгән стилистик аермаларга өстәп, агрессив характерлы, иң зур күрсәткечне күрсәтүче иң зур күренеш, әлбәттә, аның двигателе.
Капотка астында 3.0 л сыйдырышлы алты линия цилиндры , тугыз тизлектәге автомат тапшыру белән кушылган AMG Speedshift TCT 9G, без моны E 53тән беләбез һәм видеода сынап карау мөмкинлеге бар:
Блокта турбо һәм электр ярдәмче компрессоры бар, һәм ул ярым гибрид. EQ Boost дип аталган бу система двигатель-тапшыру арасында урнаштырылган, 22 ат көче һәм 250 Нм (кыска вакыт эчендә) 48 В параллель электр системасы белән эшләнгән двигатель-генератордан тора.
E 53 кебек, нәтиҗә шулай 435 ат көче һәм 520 Нм , GLE Coupé 53не 100 км / сәг 5.3s һәм максималь тизлектә 250 км / сәг.
Асылмалы пневматик (AMG Ride Control +), аңа электромеханик тотрыклылык белән идарә итү системасы AMG Active Ride Control өстәлә, һәм җиде йөртү режимы бар, шул исәптән юл читендә йөртү өчен махсус: трейлер һәм ком (ком).
Без өстәмә рәвештә GLE Coupé 53не "виртуаль" узыш инженеры белән җиһазлый алабыз, AMG Track Pace рөхсәте белән. Бу MBUX системасына өстәлде, бу 80 машинага кадәр булган мәгълүматны яздырырга һәм анализларга мөмкинлек бирә, шулай ук ябык схемада әйләнеш вакытын үлчәп.
Кайчан килергә?
Яңа Мерседес-Бенц GLE Купе һәм Мерседес-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC + киләсе Франкфурт автосалонында (12 сентябрь) ачык булачак һәм 2020 елның язында эчке базарга чыгар дип көтелә.