Күпчелек "олы абыйларының" үзләрен электрлаштырганнарын күргәннән соң, А сыйныфы да шулай эшләде һәм нәтиҗә булды Мерседес-Бенц А 250 һәм безнең YouTube каналындагы бүтән видеода йолдызлар.
Эстетик яктан, беренче А-класслы плагин гибриды А-класска диярлек охшаш, яну двигателе белән җиһазландырылган, охшашлыклар эчке якка сузылган, анда аермалар информацион мәгълүматтагы менюлар җыелмасыннан азрак кайнап тора. плагин гибрид системасының эшләве турында система.
Механизаторларга килгәндә, Мерседес-Бенц A 250 e 1,33 л дүрт цилиндрлы двигательне 75 кВт яки 102 ат көчле электр моторы белән берләштерә (ул шулай ук яну двигателе өчен стартер булып хезмәт итә) 218 ат көче (160 кВт). ) һәм максималь момент 450 Нм.
Электр моторын эшләтеп җибәрү - 15,6 кВт.т. литий-ионлы батарея. Корылмага килгәндә, 7,4 кВтлы Wallbox-та алмаш ток белән (AC) батарея 10% -тан 100% -ка кадәр 1 сәгать 45 минут вакыт ала. Туры ток (DC) ярдәмендә батареяны 25 минут эчендә 10% тан 80% ка тулыландырырга мөмкин. 100% электр режимында игълан ителгән автономия 60 һәм 68 км.
Безнең гәҗиткә язылу
Презентацияләр ясаганнан соң, бик гади сорау туа: Мерседес-Бенц A 250 e яну двигателе белән җиһазландырылган вариантларны компенсацияләячәкме? Шулай итеп сез Гильхерм Костага "сүзне" бирә аласыз: