күптән көтелгән ,. Субару БРЗ Бүген, таныш булмаган игезәкләре белән берлектә, яңа Toyota GR86 (күрәсең, аның исеме шулай) билгеле булды, "куркыныч астында булган төрләрнең" өзлексезлеге: арткы тарту купе.
Эстетик яктан, яңа BRZ максимум "өзлексезлектә эволюция" артыннан барды, алдагы сызыклар белән турыдан-туры киселмәде һәм күпчелек пропорцияләрен саклап калмады. Winиңүче командада хәрәкәт аз.
Шул рәвешле, ул компакт үлчәмнәргә игътибар итүне дәвам итә, спортлы булуына карамастан, артык агрессив булу вәсвәсәсенә төшми. Тышкы яктан, төрле һава розеткалары һәм розеткалары аерылып тора (бамперда һәм алгы саклагычларда) һәм арткы, зуррак фаралар кулланып, "мускулланган" күренешкә ия.
Эчке өлешкә килгәндә, күбесенчә туры сызыклар функциянең формадан өстенлек биргәнен күрсәтәләр. Технологик өлкәдә, яңа Subaru BRZ Субару информацион системасы (Starlink) өчен 8 "экранга гына түгел, ә 7" санлы инструмент панеленә дә ия.
Бер үк авырлык өчен (диярлек) күбрәк көч
Яңа Субару BRZ капкасы астында 2,4л дүрт цилиндрлы атмосфера боксеры бар, ул 231 ат көченә һәм 249Нм моментны китерә һәм 7000 сәгатьтә үзгәртелә. Сезгә идея бирү өчен, беренче буында кулланылган 2.0 боксер 200 ат көче һәм 205 Нм.
Безнең гәҗиткә язылу
Трансляциягә килгәндә, Субару BRZ кул белән яки автомат тизлек тартмасына ия булырга мөмкин, аларның икесендә дә алты тишекле, соңгысында "Спорт" режимы бар, ул автоматик рәвештә почмак җайланмасын сайлый һәм саклый. Әлбәттә, көч арткы тәгәрмәчләргә генә җибәрелә.
Эчке куллану җиңеллегенә басым ясауны дәвам итә.
Авырлыгы 1315 кг, яңа BRZ алдагысы белән чагыштырганда күп авырлык күтәрмәде. Субару сүзләре буенча, авыррак двигатель кабул ителсә дә, авырлыкны экономияләү өлешчә түбәдә, алгы рәтләрдә һәм капотта алюминий куллануга бәйле.
Күчерелгән технология
Субару сүзләре буенча, яңа җитештерү ысулларын һәм Субару Глобаль Платформасы үсешеннән алынган сабакларны куллану шасси структур катгыйлыгын 50% ка арттырырга мөмкинлек бирде, шулай итеп тагын да яхшырак динамик эшләргә мөмкинлек бирде.
Бу фотога карап, яңа BRZ алдагысы данлыклы тоткан динамик тәртипне саклый.
"Заманалар билгесе" ндә, Субару BRZ шулай ук куркынычсызлык һәм машина йөртү ярдәме системаларының ныгытылганын күрде. Шулай итеп, автоматик тапшыру версияләрендә, BRZ Япония моделе өчен беренче булып EyeSight Driver Assist Technology системасына ия. Аның функцияләренә авария алдыннан тормоз яки адаптив круиз контроле керә.
2021 елның көзе башына планлаштырылган Төньяк Америка базарына килү белән, яңа Subaru BRZ монда сатылмаячак. Аның "абыйсы", Toyota GR86, аңа иярерме, юкмы - моны әле күрергә кирәк.