GR Supra һәм GR Ярис, Тойота һәм Gazoo Racing безгә көчле эмоцияләр тудыра алырлык спорт машинасы белән тәэмин иттеләр. GR 86 базарда бу төр тәкъдимнәр өчен урын бар дип саныйбыз, эмиссия кагыйдәләренең көннән-көн артуына карамастан.
Арткы тәгәрмәчле, дүрт цилиндрлы боксер двигателе һәм дүрт кеше өчен урын белән, яңа Toyota GR 86 алдагы формуланы куллана, ләкин көче һәм моменты өстәлде (рәхим итегез), һәм структур катгыйлык, шуңа күрә соңгы нәтиҗә вәгъдә итә тагын да «тәмле» булыгыз.
YouTube'тагы Razão Automóvel видеосында (аста) Гильхерме Коста сезгә бу яңа Япония спорт машинасы турында белергә кирәк булган бар нәрсәне сөйли һәм күпчелек кеше күңелендә булачак сорау белән тәмамлана: моны сатып алу мәгънәлерәкме? GR 86 яки дүрт цилиндрлы двигатель белән GR Supra?
Гильхерме нәрсә турында сөйләгәнен белә - һәм ул инде GR Supra һәм GT 86 куйды ... кырыйда йөрергә! - һәм бу "провокация" аңа очраклы килеп чыкмады. Яхшы яисә начаррак, бу ике модельнең генетик якынлыгы бар.
Охшаш формулалар ... төрле двигательләр
Стартлар өчен икесе дә ике ишекле купелар, гәрчә GR 86 дүрт кешене сыйдыра ала һәм ГР Супра икегә кала. Аннары, икесе дә озын озынлыкка куелган двигатель белән һәм арткы тәгәрмәч белән тәкъдим ителә.
Ләкин икесенең охшашлыгы двигательдә төгәл. Бу Toyota GR Supra имзасы - рәсми рәвештә дүрт цилиндрлы двигатель версиясе дип атала - ул 2,0 литрлы турбодалы двигательне дүрт цилиндрлы линия белән җиһазлый, бу 258 ат көче һәм 400 Нм максималь момент җитештерә, яңа Toyota GR 86 GT 86 нигезе булган, ләкин монда зуррак сыйдырышлыгы 2,4 литр булган атмосферага каршы цилиндр двигателенә тугры калды, нәтиҗәдә көче һәм моменты тиешенчә 235 ат көченә һәм 250 Нмга кадәр.
Ике модельдәге көч арткы тәгәрмәчләргә генә җибәрелсә дә, анда бару ысулы бөтенләй башка булырга мөмкин. GR Supra имзасы сигез тизлектәге автоматик тапшыруны гына кулланса, GR 86 алты тизлектәге кул яки автоматик тапшыру белән кушылырга мөмкин.
GR 86 көче һәм момент дефицитына карамастан, факт тагын да җиңелрәк булып кала. Тойота яңа купе өчен 1270 кг игълан итә, GR Supra - 1395 кг.
Файдасы охшашмы?
Спектакльгә килгәндә, һәм ким дигәндә теоретик бүлектә - без беләбез, чынлыкта барысы да гел сызыклы түгел ..., өстенлек Toyota GR Supra ягына төшә:
- GR 86 - 0-100 км / сәг 6.3 сәгатьтә (максималь тизлек игълан ителмәгән)
- GR Supra - 0,00 км / сәг 5.2 сәгатьтә һәм иң югары тизлектә 250 км
Стиль, двигатель һәм эш башкаруыннан соң, модель сайлауда бәя еш хәлиткеч фактор булып тора. Япониянең яңа спорт машинасының бәясе әле игълан ителмәгән, ләкин без, двигательнең сыйдырышлыгы зуррак булса да, GR 86 GR Supra Signature заказ биргән 66,000 га караганда арзанрак булачагын әйтә алабыз.
Ләкин акча проблема түгел дип уйлап, бу ике модельнең кайсысын өйгә алып кайтыр идегез? Сезнең җавапны аңлатмалар рамкасында калдырыгыз.