Якын Көнчыгыш яки Россия кебек базарларда, яңа Toyota Land Cruiser 300 зур машина булуына карамастан, шасси белән спарлар һәм кроссмберлар белән килүенә карамастан, ул әле дә GR Sport версиясенә хокуклы иде.
Гадәттәгечә аермалы буларак, бу асфальттагы эшне арттыруга түгел, ә японнарның юл читендәге модель осталыгын арттыруга юнәлтелгән. Land Cruiser 300-нең иң игътибарлы булуын күрү җиңел.
Ул алган тән комплекты аңа тагын да агрессив күренеш бирде, 18 ”тәгәрмәчләр, тәнне саклау һәм япон тәкъдимнәренең барлык өлкәләре өчен хәтта махсус почмакларны арттыра алуын аңлау.
Туктату - "сер"
Ләкин тагын да күбрәк. 3,5 л игезәк турбо V6 белән җиһазландырылган, 415 ат көче һәм бензинда 650 Нм яки 309 ат көче һәм дизельдә 3,3 л икеләтә турбо V6 (икесе дә 10 тизлектәге автоматик тапшыру белән кушылган), Land Cruiser 300 GR Спорт алгы һәм арткы дифференциаль йозаклар ярдәмендә барлык өлкәләрнең көчәйтелгән осталыгын күрә.Шулай да, асылмалы бүлектә япон джипының иң зур яңалыклары бар: E-KDSS (Электрон-Кинетик Динамик Суспенсия Системасы) системасы. Электрон контрольдә тотылган бу асылмалау көйләнә торган шок сиңгечләрне куллана һәм алгы һәм арткы стабилизатор барларын автоматик рәвештә һәм мөстәкыйль көйли.
Шул рәвешле, система асылмалы артикуляцияне көйләп, һәр тәгәрмәч каршы торган "шартларга" реакция бирә. Тойота сүзләре буенча, бу система “югары һәм урта тизлектәге юл эшләрен” яхшырта. Ләкин шул ук вакытта барлык җир осталыгы да файда китерә, видеода күргәнчә без сезне монда калдырабыз:
Яңа Land Cruiser 300
70 ел элек башланган хикәянең соңгы бүлеге, Toyota Land Cruiser 300 үзе белән, бу яңа буында бик күп яңа үзенчәлекләр алып килә.
Дөрес, без спаслар һәм кроссмберлар белән шассига таянуны дәвам итәбез - бу иң катлаулы чишелеш түгел, ләкин бу әле максатчан куллану өчен иң нык һәм уңайлы чишелеш - яңа GA-F платформасын кулланып Land Cruiser 300 белән. ТНГАның тагын бер "кызы", бөтен Тойота платформаларына хезмәт күрсәтүче глобаль архитектура.
Бу структур катгыйлыкны 20% ка арттырырга, һәм җирнең түбән тарту үзәгенә өстәп, Land Cruiser массасын 200 кг киметергә мөмкинлек бирде.
Күп технологияләр белән, соңгы Тойота тәкъдимнәренә туры килгән интерьер (монда 12,3 гә кадәр күтәрелергә мөмкин үзәк экран) һәм ике двигатель (GR Sport версиясен җиһазландырган кебек) аерылып тора, яңа Toyota Land Cruiser 300 - 2007-нче елда җибәрелгән 200 елдан бирле беренче Land Cruiser SW - Европага килер дип көтелмәгән.