Мега люк сегменты беркайчан да охшамаган һәм берничә ел элек суперкар территориясе булып саналган нәрсә хәзер Мерседес-AMG A 45 S яки Audi RS 3 кебек модельләргә карый.
400 ат көче барьерына беренче булып Ауди RS 3 (8В буын) килде, ләкин озакламый ул Аффалтербахның "күршеләреннән" тәэсирле җавап алды, алар Мерседес-AMG A 45 S 421 ат көче һәм 500 Нм булган. "дөньядагы иң көчле кайнар люк", чын мега лючы.
Ауди RS 3нең яңа буынын "кабул итү" өмете зур иде. Бу AMG-ның көндәшләрен алыштырырмы?
RS 3 450 ат көченә җитә ала дигән имеш-мимешләр бар, ләкин дүрт боҗра белән брендның яңа "начар егете" 400 ат көчен саклап кала. Артык нәрсә максималь момент, хәзер 500 Нм, 20 Нм элеккегә караганда күбрәк, A 45 S кыйммәтенә тигез.
Бу "саннар" якынлашуы белән, мега люк тәхете өчен "сугыш" беркайчан да кызу булмады һәм бу ике кандидатны чагыштырырга кирәк. Themәм без аларны юл янына куймасак та, әйдәгез аларны "йөзгә-йөз" куярбыз ... бу мәкаләдә!
Ауди RS 3
Шакмакның сул ягында - һәм кызыл шорты киеп (мин бу бокс аналогиясенә каршы тора алмадым ...) яңа "блоктагы бала", яңа кертелгән Ауди RS 3.
Катлаулы электроника, күбрәк момент һәм камилләштерелгән шасси ярдәмендә, Audi RS 3 2,5 литрлы биш цилиндрлы турбо двигателен саклап калды, ул аны күптән характерлый һәм бүгенге көндә базарда уникаль, монда 400 ат көче җитештерә (5600 һәм 7000 әйләнештә) һәм 500 Нм (2250 сәгатьтә 5650).
Бу саннар ярдәмендә, һәм RS Dynamic Package ярдәмендә RS 3 хәзерге вакытта иң югары тизлеккә 290 км (көндәшеннән күбрәк) ирешә ала һәм 0 дән 100 км тизләнү өчен 3,8с кирәк (Launch Control белән). / с.
Көч дүрт тәгәрмәчкә җиде тизлектәге ике-кыскыч тизлек тартмасы аша таратыла, һәм катлаулы момент сплитеры аша бу RS 3 арткы тәгәрмәчләрдәге барлык моментны RS Torque Арткы режимда ала ала, бу арттан. .
Мерседес-AMG A 45S
Рингның бүтән почмагында Мерседес-AMG A 45S , дөньяның иң көчле производствосы дүрт цилиндрлы M 139 белән анимацияләнгән.
2,0 литр сыйдырышлык, турбо белән, бу двигатель 421 ат көче (6750 әйләнештә) һәм 500 Нм (5000 - 5250 әйләнеш арасында) җитештерә һәм A 45 S-ны 0-100 км / сәг 3,9-ларда катапуляцияли ала (кызыл сызык кына 7200 әйләнештә) һәм иң югары тизлектә 270 км га кадәр.
Ауди RS 3тән аермалы буларак, A 45 S моментлы векторлы система - ул шулай ук ике тәгәрмәчле (ләкин сигез тизлектәге) тулы тәгәрмәчле автоматик тапшыруны үз эченә ала - беркайчан да көчнең 50% тан арт арткы укка җибәрми. хәтта дрифт режимында.
Гомумән алганда, Мерседес-AMG A 45 S - аның двигателе Аудига караганда бер цилиндрдан азрак - RS 3кә караганда 21 ат көченә күбрәк җитештерә, ләкин 0-100 км / сәг тизлектә әкренрәк, 0,1 тар маржа белән. s, һәм иң югары тизлеккә ия (минус 20 км / сәг).
Авырлык ягыннан 10 кг гына бу ике "хайванны" аера: Ауди RS 3 авырлыгы 1645 кг, Мерседес-AMG A 45 S авырлыгы 1635 кг.
Шуңа күрә спеклардагы аермалар минималь, көч һәм башкару сүзләренә мөрәҗәгать итмичә, бу категория патшасын игълан итү җиңел түгел. Roadлда конфронтацияне алырга кирәк булачак, ләкин без моның өчен бераз озак көтәргә тиеш.
Мерседес-AMG A 45 S асфальтта югары эффективлык күрсәтте, ләкин Ауди RS 3 аны динамик осталык ягыннан гына түгел, ә иң субъектив сыйфатларда, машина йөртү тәҗрибәсендә дә узып китәрме?
Кайсын сайладыгыз?
Ver esta publicação no Instagram
Ә BMW M2?
Ләкин күпләр сорарга мөмкин: һәм BMW, "гадәти немец триосы" ның югалган өлеше бу сөйләшүнең өлеше түгелме?
Мерседес-Бенц А-классына BMW эквиваленты һәм Ауди А3 - BMW 1 Сериясе, аның бүгенге көндә иң көчле версиясе. M135i xDrive 2,0 литрлы дүрт цилиндрлы двигатель белән анимацияләнгән, 306 ат көченә һәм 450 Нм җитештерә торган саннар, бу тәкъдимне Ауди S3 (310 ат көче) һәм Мерседес-АМГ А 35 (306 ат көче) белән көндәш итә.
Каты булу ,. BMW M2 бу "кайнар люк" түгел. Бу купе, чын купе. Ләкин, Мюнхен бренды тәкъдиме, бәясе һәм күрсәткече буенча, Мерседес-АМГ һәм Ауди Спортның бу ике моделенә иң якын.
BMW M2 конкурсы 3.0 л сызыклы алты цилиндр белән эшләнә (Мюнхен бренды традициясе буенча), 410 ат көченә һәм 550 Нм арткы укка гына җибәрә, бу аңа 4.2 сәгатьтә 100 км / сәг тизлек белән йөгерергә мөмкинлек бирә. .
Бу өчесенең иң саф йөртү тәҗрибәсе, һәм BMW 2022 елда яңа буын G87 чыгарырга әзерләнә, ул хәзерге рецептны саклап калачак: алты цилиндрлы, арткы тәгәрмәчле һәм , иң пуристлар өчен, хәтта кул тартмасы да булачак.
Көч шулай ук 450 ат көченә күтәрелергә мөмкин (M2 CS эквиваленты), ләкин моны әле расларга кирәк. Ул вакытка кадәр BMW 2 серияле Купе (G42) яңа буынны тәкъдим иткәнен онытмагыз.