Еш кына немецларның "ата-бабалары" өчен тәнкыйтьләнгән яңа Toyota GR Supra аның ике версиясе арасында гына түгел (3.0 л алты цилиндрлы һәм 2,0 л дүрт цилиндрлы) гына түгел, ә мифик Тойота Супрага каршы тарту ярышында сыналды. (A80).
Өч машинаны йөзгә-йөз кую идеясы Карвоудан килде, дөресен әйткәндә, бу без күптән көткән әйбер.
Алты цилиндрлы ГР Супраның 340 ат көче һәм 500 Нм бар, алар арткы тәгәрмәчләргә сигез тизлекле автомат тизлек белән җибәрелә һәм дүрт цилиндр варианты кебек, Launch Control бар.
Безнең гәҗиткә язылу
2.0 л двигателе турында әйткәндә, ул 258 ат көче һәм 400 Нм, арткы тәгәрмәч һәм шулай ук сигез тизлектәге автоматик тапшыруны тәкъдим итә. Ниһаять, Toyota Supra (A80) үзен мифик яктан күрсәтте 6-цилиндр 2JZ-GTE , 320 ат көче белән 3.0 л игезәк турбо һәм арткы тәгәрмәчләргә көч җибәрүче дүрт тизлекле автоматик тапшыру.
Тәҗрибә яшьләрне җиңдеме яисә яңа ГР Супра үзләрен танылган исемгә лаеклы итеп күрсәттеләрме? Сезнең ачуыгыз өчен без сезгә видео калдырабыз:
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.