Агымдагы елның беренче яртыеллыгында, йөкле машиналар базары Европада 19% ка артты. Кайбер фаразлар буенча, 2026-нчы елга кадәр сизелерлек артачак, шуңа күрә бу төр тәкъдимгә яңа брендлар куялар - монда барлык детальләр.
Мерседес-Бенц та моннан читтә калмый. Lightиңел коммерция һәм товар машиналары сегментында күптәнге традиция белән, Мерседес-Бенц X-Класс кебек пикетны җибәрү гаҗәп түгел.
Noк, X-класс монда әйтелгәнчә беренче Мерседес-Бенц машинасы түгел. Сер түгел, яңа Мерседес-Бенц X-класс Renault-Nissan союзы белән партнерлык нәтиҗәсе, аңа кредит биргән заводны калдырып. платформа, двигательләр һәм тартма.
Каты нигез
Исегезгә төшерәбез, Nissan - урта йөкле машиналар җитештерүче дөньяда икенче урында, һәм бу сегментта 80 елдан артык тәҗрибәсе бар, бу йолдыз брендын X-класс дизайнына максималь ышаныч китерә.
Моннан тыш, без белгәнчә, еллар дәвамында Renault-Nissan союзы һәм Daimler арасында уртак предприятияләр күбәйде.
База, двигательләр һәм тапшыру уртак, ләкин ахыргы нәтиҗәләр башка. Навараның уңайлык дәрәҗәсе шактый канәгатьләнерлек, ләкин Мерседес-Бенц моны эшләде. тирән үзгәрешләр X-класс пикет таләп иткән ныклыкны, немец бренды безгә күнеккән катлаулылык һәм премиум күренеше белән килештерә алганын тәэмин итү.
Иң игътибарга лаек элементларның берсе асылыну иде - ул аерым бүлеккә лаек. Интерьер шулай ук сыйфатлы материалларны куллана һәм интенсив эшләнгән тагын бер аспект иде.
X фактор - туктату!
Немец бренды инженерлары башкарган эш беренче километрдан соң билгеле. Алгы ук бөтенләй яңа, ике яклы алгы асылмалы архитектураны күздә тотып, трассаның киңлеген 70 мм арттырырга мөмкинлек бирә.
Арткы ук, күп ссылка технологиясе белән, берничә үзгәреш кичерде. Боларның барысы, һәр укның бәйсез чишмәләре белән берлектә, беренче тапкыр, машина белән ышаныч һәм куркынычсызлык белән пикетны йөртергә мөмкинлек бирә.
Алгы тормозда аерылып торган йолдызга тугры, X-класс брендның башка модельләрендә булган кайбер куркынычсызлык системаларын саклый, мәсәлән, полосаны саклаучы ярдәмче, Актив тәнәфес ярдәмчесе, Traffл билгесе ярдәмчесе, Ашыгыч ярдәм системасы. башкалар арасында авария, җиде куркынычсызлык капчыгы.
Арткы дифференциаль йозак системалары, тизлекне контрольдә тоту өчен DSR системасы, 21 мм югарырак асылмалау, башкалар арасында, мәсәлән, Паркинг пакетына кертелгән 360 ° камера яки машина аша транспорт белән элемтәгә керергә мөмкинлек биргән Мерседес Мине дә бар. смартфон.
юлда
Яңа Мерседес-Бенц X-класс руль артында йөртү тәҗрибәсеннән без яхшы тәэсир калдырдык.
Эчтә, материалларның һәм төзелешнең сыйфаты табигый рәвештә Мерседес-Бенц, әйберләрне саклау өчен берничә урын гына юк. Хәтта култык астындагы урын да минималь.
Мөмкин булган җиһазлардан алып, эчке сыйфатка кадәр, һәм 190 ат көче двигателенең көче, барысы да тармагыннан курыкмый торган пикетка китерә. Автоматик җиде бәйләнеш төркемнең калган дәрәҗәсендә түгел. Акча күчерүдә тизрәк булырга мөмкин.
Юлсызлык
Без Серра-ду-Сокрода янгын сүндерү юлларыннан читтә юллар ясарга мөмкинлек таптык. Бу курслар шунда ук юл уңайлылыгы турында борчылуның юл читендәге эшне бозганын күрергә мөмкинлек бирде.
Максат өчен куелган бөтен җир юлында без сигнализация өчен сәбәп юклыгын тикшердек. 49.8º максималь капиталь омтылыштан алып, белешмә һөҗүмгә һәм чыгу почмакларына (30.1º һәм 49.8º), өстәмә җир биеклеге 221 мм һәм вентраль почмак аша 22º, хәтта аска төшү тизлеген контрольдә тоту системасы да булырга мөмкин. 4 Matic технологиясе белән барлык версияләрдә стандарт.
Бер атна эчендә Мерседес-Бенц X-класс барлык каршылыкларны җиңеп чыга торган алдан әйтелгән җиңеллек безне аның авантюрист ягын күрсәтергә этәрә.
Бәяләр
Яңа Мерседес-Бенц X-класс бәяләре 38,087 евро X 220d версиясеннән кул белән тизлек тартмасы һәм арткы тәгәрмәчле кадәр 47 677 евро 4Matic технологиясе белән X250d версиясе. Theиһаз линиясе прогрессив һәм көче алар тиешенчә 2 мең һәм 7 мең евро өстиләр, һәм автоматик сөйләүче машина өстәмә 1700 еврога бар.
Моннан тыш, Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style һәм Pack Winter кебек берничә пакет бар.
Төрле аксессуарлар шулай ук бар, мәсәлән, хром стиле барлар, үз-үзеңә, каты каплагыч, каты такталар, алар күбрәк функциональлек һәм тагын да ныграк һәм җәлеп итүчән күренеш бирә.
Мерседес-Бенц X-класс биш кеше сыйдырышлы ике кабинада гына бар, ләкин аның өч линиясе бар, Бәрәңге пешкән, прогрессив һәм көче , вариантларын сайлый аласыз 2,3 литрлы блоктан 163 ат көче яки 190 ат көче , шулай ук 4Matic тулы тәгәрмәчле һәм җиде тизлектәге автоматик тапшыруны кертү-кертмәү.
Тиздән яңалыклар
2018 елның икенче яртысында X 350d версиясе киләчәк, анда 258 ат көче булган Мерседес-Бенц оригиналь V6 блокы күрсәтелә һәм бу X-классны бу версиядә базарда иң көчле пикетка әйләндерәчәк. 500 Нм моментлы 3.0 литрлы двигательдә тулы тәгәрмәчле двигатель һәм 7G-Tronic рульле руль белән идарә ителәчәк, шулай ук оригиналь Мерседес-Бенц.
