40 еллыгын бәйрәм итүче модель, Мерседес-Бенц G-классының дүртенче буыны рәсми рәвештә Детройт автосалонында тәкъдим ителде, хәзерге вакытта бренд үзе чыгарган мәгълүматлар аша билгеле булган барлык мәгълүматны раслый. Ул безгә июнь аенда барып җитә.
2018-нче елның беренче зур салонындагы иң зур яңалыкларның берсе дип аталган яңа G-класс, W464 коды, оригиналь модель рухын югалтмаска тырышып, яңадан ясалган күренешкә омтыла. Шулай ук шасси ян ягы белән тәэмин ителү белән расланган нәрсә, баштан ук тышкы үлчәмнәрнең артуы - озынлыгы 53 мм, киңлеге 121 мм.
Эстетика ягыннан төп инновацияләр - яңадан эшләнгән фронт бамперы, яхшырак аэродинамикага ярдәм итә, шул ук юнәлештә эшләнгән яңа капот. Традицион фронт һәм түгәрәк оптиканы саклап калу белән, икесе дә яңартылса да, шулай ук металл сызык яисә арткы ишектәге запас шина кебек детальләр.
Арткы урында күбрәк G-класс
Эчке өлештә яңа үзенчәлекләр дә бар, монда, яңа рульдән тыш, металлдан яңа кулланмалар, агач яки углерод җепселендәге яңа бизәкләр, иң мөһиме, яшәү мөмкинлеген арттыру. , Әм, аерым алганда, арткы утыргычларда, анда яшәүчеләр 150 мм күбрәк бүлмә, җилкәләр дәрәҗәсендә 27 мм, терсәкләр дәрәҗәсендә тагын 56 мм булачак. Шау-шу, тибрәнү һәм кырыслык белән көрәшү ягыннан игълан ителгән эволюциягә, шулай ук җылыту, вентиляция һәм массаж функциясе белән җиһазлар өстәлгәндә, зуррак уңайлык гарантиясе булган саннар.
Моннан тыш, җиһазлар турында сөйләгәндә, яңа G-класс аналог инструменты панели белән генә түгел, ә тулы санлы чишелеш белән, ике экранлы, 12,3 дюйм тирәсе (1 тирәсе) / Такта алгы өлешенең 3), җитештерүченең башка модельләреннән билгеле. Бу яңа җиде спикерлы тавыш системасы яки, вариант буларак, тагын да алдынгы 16 спикерлы Бурместер әйләнәсе системасы белән кушылды; ян ястыкларны да кертеп, көйләнә торган Актив Мультиконтур алгы утыргычлар җыелмасы; яки хәтта Эксклюзив Эчке Плюс пакеты, такта, ишекләр һәм үзәк консол өчен Nappa күн каплаулары белән.
Күбрәк люкс, ләкин тагын да компетентлы
Икенче яктан, алдагы кешеләргә караганда люксрак булса да, яңа G-класс шулай ук юлда тагын да компетентлы булырга вәгъдә бирә, өч 100% үз-үзен бикләү дифференциалы, шулай ук яңа фронт һәм асма. бәйсез фронт. Арткы ук шулай ук яңа, Мерседес, башка атрибутлар арасында, модельгә "тотрыклырак һәм нык тәртип" бирергә ярдәм итә.
Шулай ук чит ил тәртибеннән файдалану, һөҗүм һәм чыгу почмакларын яхшырту, тиешенчә 31º һәм 30º, шулай ук елгалар һәм елгалар аша узу мөмкинлеге, бу яңа буында 70 см га кадәр су белән мөмкин. Бу, 26º вентраль почмакка һәм 241 мм җирне чистартуга өстәп, алдагы буынга караганда яхшырак.
Шулай ук яңа күчерү тартмасы, шулай ук яңа G-Mode йөртү режимы системасы бар, комфорт, спорт, индивидуаль һәм эко вариантлары, алар троттл реакциясен, рульне һәм асылманы үзгәртә ала. Алюминий кебек җиңелрәк материаллар куллану нәтиҗәсендә, юлда яхшырак эшләү өчен, AMG асылынуы, буш авырлыкны 170 кг киметү өчен, өстәргә мөмкин булган аргументлар.
100% электр варианты - гипотеза
Ниһаять, двигательләргә килгәндә, яңа G-классның 4.0 литрлы ике турбо V8 белән эшләтеп җибәреләчәге расланды, 421 ат көче һәм 609 Нм моментны китереп, тугыз тизлектәге автоматик тапшыру белән. һәм - табигый рәвештә - даими интеграль тапшыруга. Автомобиль машинасы ачылганда, Daimler генераль директоры Дитер Зетше, бик махсус кунак, актер Арнольд Шварценеггердан модельнең 100% электр версиясе булу мөмкинлеге турында сорагач: "Игътибарлы булыгыз!" - диде.
Яңа G-класс АКШта маркетингны 2018 елның икенче яртысында башларга тиеш, бәяләр әле игълан ителергә тиеш, ә Европада, ягъни Германиядә, июнь аеннан керү бәясе 107,040 евро булырга тиеш.
