Гыйнвар аенда без Renault төркеменең Renaulution дип аталган яңа стратегик планы презентациясендә таныштык. Дакия Бигстер концепциясе . C-сегментта урнашкан Dacia-ның яңа шәхесен генә түгел, аның киләчәктә иң югары очын, 4,6 м озынлыктагы машинаны - Дюстердан күпкә зуррак прототип.
Дакияне ул яшәгән сегментка алып бару амбициясе җитмәгән кебек, Renault Group генераль директоры Люка де Мео Aufomotive News'ка белдерүендә Бигстерның төркем бәхетенә зуррак өлеш кертәчәген күрсәтте. һәм Дакиядән генә түгел.
Люка де Мео кечкенә машиналарга бәйләнешне киметергә һәм "тарту үзәген" үзе җитәкләгән төркемнән зуррак машиналарга (С сегментына) күчерергә тели, анда бәяләр югарырак, табыш чикләре кебек.
Без күбрәк модельләр Dacia Bigster-ның Россия бренды өчен дә, Renault үзе өчен дә алыначагын белдек. Алар арасында компонентларны бүлешү 85% тирәсе булырга тиеш, ләкин алар бер-берсеннән аерылып торырга сүз бирәләр, хәтта барысы да бер базарда сатылмасалар да.
Безнең гәҗиткә язылу
Автомобиль һәм башкаларның юмарт үлчәмнәренә карамастан, Dacia Bigster Концепциясенең производство версиясе шул ук Альянс CFM-B платформасына нигезләнәчәк, без яңа компакт Dacia Sandero яки, мәсәлән, Renault Clio'да.
мәхәббәт белән Россиядән
Бүген Дакия Лодги биләгән урынны турыдан-туры алачак Дакия Бигстерга өстәп, бездә тагын бер модель булачак, әлбәттә, күп игътибарны җәлеп итәчәк: яңа Лада Нива . Исегезгә төшерәбез, Dacia һәм Lada хәзер бер үк бизнес берәмлегенә интеграцияләнгән, шуңа күрә без моннан соң ике җитештерүче арасында зуррак концерт күрербез.
Киләчәк Лада Нива, 2024-нче елда килер дип көтелә, өстә эскиз белән көтелгән иде, һәм күргәнегезчә, хәзерге һәм ветеран Нивага модельләнгән бик уникаль шәхес булачак - 1977-нче елда җибәрелгән, ул әле дә җитештерүдә, булуына карамастан дистә еллар эчендә алган эволюцияләр һәм камилләштерүләр берничә булды.
Аның тарихи модель белән юл читендәге мөмкинлекләре булырмы? Люка де Мео, бу төркемгә кертелгән башка машиналар белән чагыштырганда, ким дигәндә, мөмкинлекләрен арттырырга вәгъдә бирә: юл читендәге почмаклар, махсус масштаблар белән тапшыру һәм гадилек һәм практиклык өчен акча.
Люка де Мео, Renault төркеме генераль директоры"Брендны аңлау ысулы - Niva-ны техник продукт, экстремаль шартлар һәм катырак куллану өчен ясалган дизайн төре итеп күз алдына китерү иде. (Land Rover) Саклаучы яки Сузуки Джимни кебек."
Яңалыклар монда туктамас. Нива исемен йөртүче ике модель булырга тиеш, һәм аның "Европа" нигезләрен исәпкә алып, ул Европаның калган өлешләрендә дә сатылачак. Агымдагысы вестигаль бар, елына бик аз берәмлек кертелә. Де Мео бу бик зур күләмле модель булмаячак, ләкин бу бик табышлы урын булырга мөмкин, ди.
Калган "Бигстер"
Гомумән алганда, Бигстердан алынган җиде модель бар, Dacia, Lada һәм Renault тарафыннан таратылган. Renault очрагында, модельнең версиясе яки версиясе Көньяк Америка яки Indiaиндстан кебек махсус базарларда сатылачак, аларның берсе дә Европа континентында сатылыр дип көтелмәгән.
Дизайнланган стратегия Dacia Duster өчен кулланылганнан бик нык аерылып тормый. Без аны Европада Dacia Duster дип беләбез, ләкин Көньяк Америка кебек башка базарларда ул Renault итеп сатыла - монда хәтта Renault Duster Oroch микроавтобусы бар, Бразилиядә сатыла - яки кайбер Азия базарларында Nissan Terrano кебек. Сату 2019-нчы елда 400 меңнән артык, 2020-нче елда 270 меңнән артык (пандемия аркасында төшү) тупланган, биш илдә җитештерелгән.
Дакия Бигстер очрагында максат Люка де Мео белән тагын да амбицияле елына миллионнан артык берәмлек сатасы килә.