Wrangler 392 Concept прототибы белән көтелгән (Форд Бронко белән бер көнне кызыклы рәвештә ачылган), V8 двигателенең Jeep Wrangler диапазонына кире кайтуы. Рубикон 392.
Бу без белгән Wrangler-ның соңгы версиясе белән иң экологик һәм экологик яктан җаваплы булырга мөмкин 4xe , юлның иконик плагин-гибрид варианты.
Иң америкалы двигательләр белән эшләнгән, 6,4 литр сыйдырышлы атмосфера V8 (яки 392 куб дюйм, шунлыктан аның исеме), Wrangler Rubicon 392 мактана. 477 ат көче һәм 637 Нм момент , дүрт тәгәрмәчкә автоматик сигез тизлектәге тапшыру аша җибәрелгән һәм сезгә 4,5 сәгатьтә 96 км / сәг.
Evenлдан читтә тагын да күбрәк игътибар
Бу дәрәҗәдәге эш номерлары белән, Jeep Wrangler Rubicon 392ның Рубикон булу-булмавына юл читендәге күрсәткечләргә игътибар итүе гаҗәп түгел.
Безнең гәҗиткә язылу
Стартлар өчен, Wrangler Rubicon белән чагыштырганда, бу үзен өстәмә 5 см җир белән чистарту (хәзерге 26,16 см), 17 "тәгәрмәчле 33" BFGoodrich шинасы - юл читенә хас - һәм 82,6 см тирән су агымнарын кичерергә сәләтле. Гидро-Гид системасы ярдәмендә.
Узган ел ахырында Jeep Wrangler Rubicon 392 белән таныштырды, V8 белән җиһазландырылды - генераль директор декларацияләрен исәпкә алып, ул кыска гомерле булыр кебек.
Бездә шулай ук Fox шок сиңдергечләре һәм электрон дифференциаль йозаклы Dana 44 уклары бар. Шулай ук алгы стабилизатор тактасын электрон рәвештә өзеп була, шасси ныгытылды, болар барысы да иң көчле стандарт Wrangler булуын тәэмин итү өчен.
Эчтә, Wrangler Rubicon 392 бронза тегү белән күн урындыкларга ия (бу төстәге язмаларга сылтама) һәм 8,4 экранлы информацион система (тышкы юл өчен махсус программаларны үз эченә ала).
2021 елның башында Америка базарына килү планлаштырылган, Jeep Wrangler Rubicon 392 АКШта 50 мең доллардан (42 мең евро) ким булырга тиеш. Европада сату мөмкинлегенә килгәндә, моны кире кага.