Өч ел элек 1нче класслы түләүләргә күбрәк машиналарга керү мөмкинлеген киңәйткәннән соң, Хөкүмәт тагын бер тапкыр түләү законы белән "аралаша". Бу юлы бенефициарлар тулы тәгәрмәчле электр һәм плагин гибридлары.
25 ноябрь Министрлар Советы коммюникесында аны болай укып була: "Гибрид һәм электр машиналарының торышын ачыклаучы указ-канун расланды, класста классификацияләнүенә карап, саклагыч күчәре үзенчәлекләрен исәпкә алып. 1 түләү түләү максатыннан ”.
Шул ук белдерүдә Хөкүмәт әйтә: "Бу төр машиналарның пычрануы азрак һәм энергиянең нәтиҗәлерәк булуын исәпкә алсак (1) түләүләрнең 1 классында классификацияләү мөмкинлегендә тискәре дискриминацияләнүнең мәгънәсе юк". .
Нигә алар 2 класс түләделәр?
Дөрес хәтерлисез икән, пассажир машиналары һәм катнаш пассажир машиналары белән ике ук белән:
- Гомуми авырлыгы 2300 кг-дан зуррак һәм 3500 кгга тигез яки аннан да азрак;
- Биш урынга тигез яки зуррак сыйдырышлык;
- Беренче күчәрдә вертикаль рәвештә биеклек 1,10 мга тигез яки зуррак һәм 1,30 мнан кимрәк;
- Даими яки урнаштырыла торган тулы тәгәрмәч юк;
- 01-01-2019 дан соң теркәлгән машиналар әле дә EURO 6 стандартына туры килергә тиеш.
Ике ук белән 1 класслы җиңел пассажир машиналары, катнаш яки товарлар:
- Гомуми авырлыгы 2300 кгга тигез яки аннан да азрак;
- Беренче күчәрдә вертикаль рәвештә биеклек 1,10 мга тигез яки зуррак һәм 1,30 мнан кимрәк;
- Даими яки урнаштырыла торган тулы тәгәрмәч юк;
Ике яки аннан да күбрәк двигательләре булган плагин электриклары һәм гибридлары булганлыктан, бу модельләрнең кайберләре түләү законы буенча 2 класс дип классификацияләнәләр.
Хөкүмәт сүзләре буенча, бу үзгәреш "тенденцияле һәм акрынлап хәтта машиналарны эчке яну двигательләре һәм механик тарту белән алыштырачак" модельләргә "булышу" өчен.