Билгеле булган уңышка карамастан (миллионнан артык берәмлек сатылды), А классыннан азрак булуның "ярлыгы" һәрвакыт озата барды. Мерседес-Бенц GLA.
Бу икенче буында Мерседес-Бенц бу идеяны калдырырга уйлый, ләкин ул үз ниятендә уңышлы булдымы?
Беренче контактта җавап: әйе. Яңа Мерседес-Бенц GLA өчен мин бирә алган иң зур мактау - ул мине азрак авантюрист абыйсын күрүдән туктатты, мин аның алдагысына бәрелгәндә нәрсә булды.
Аерым пропорцияләрне гарантияли торган, яки элеккеге GLA кулланган төрле декоратив һәм пластик элементларны югалтканга, бу озынрак модельнең "мөстәкыйль" стиле бар, бу (озынрак) озынракмы - 10 см төгәл булырга тиеш. нигезләнгән.
Эчтәге аермалар шунда барлыкка килә
Әгәр дә тышкы яктан Мерседес-Бенц GLA үзен А классының "ярлыгыннан" аера алса, бу дистанция акыллырак.
Безнең гәҗиткә язылу
Шул рәвешле, хәтта алгы утыргычлар да аларны аеруда бераз кыенлыклар кичерәчәк. Такталар бер үк, димәк, бездә дүрт контроль режимы булган бик тулы MBUX информацион системасы бар: тавыш, руль сенсор тактасы, сенсорлы экран яки утыргычлар арасындагы боерык.
Бик тулы, информацион система кайбер мәгълүматларны исәпкә алып, күнегүне таләп итә.
Монтажлау һәм материалларның сыйфаты сез Мерседес-Бенцтан көткәнчә тигез, һәм иң югары йөртү урыны гына безнең GLA белән идарә итүебезне күрсәтә, A-класс түгел.
GLA-ның эчке өлеше А классына охшаган.
Димәк, арткы утыргычларда Мерседес-Бенц GLA абыйсыннан китә. Сикерү урыннары белән җиһазландырылган (14 см сәяхәт), ул 59 - 73 см арада (А классы - 68 см) тәкъдим итә, һәм без сизгәнчә, немец компактына караганда гел күп урын бар.
Шулай ук багаж бүлмәсендә, GLA "өйләренә" сәяхәт итәргә яратучыларга 425 литр тәкъдим итә (бензин двигательләре белән 435 л), бәясе 370 литрдан югарырак. А-класс һәм шулай ук (бераз) алдагы буынның 421 литрыннан югарырак.
Машина йөртү дә башкачаракмы?
А-класс белән чагыштырганда яңа Мерседес-Бенц GLA йөртүен сизгән беренче аерма - без күпкә югарырак урында утыруыбыз.
Эш башланганнан соң, сез ике модельне бутамассыз. Платформаны бүлешүгә карамастан, Мерседес-Бенц GLA реакцияләре без А-класс контролендә булган хисләрдән аерылып тора.
Икесенә дә уртак - каты дампинг һәм туры, төгәл руль. Инде GLA өчен "эксклюзив" - зуррак биеклек аркасында тән эшләрен бераз тиз бизәү, һәм бу безгә машина руле артында икәнебезне исебезгә төшерә.
Нигездә, динамик бүлектә, GLA машиналар сегментында компактлар арасында А классына охшаган роль уйный. Куркынычсыз, тотрыклы һәм эффектив, ул кайбер күңел ачуларны шактый күләмдә алдан әйтеп була, бу безгә бик тиз иелергә мөмкинлек бирә.
Магистральдә, Мерседес-Бенц GLA немец чыгышын яшерми һәм озын тизлектә "аның турында кайгырта", һәм бу бүлектә бу җайланманы җиһазлаган Дизель двигателендәге кыйммәтле союздашка таяна.
2,0 л, 150 ат көче һәм 320 Нм белән, бу сигез катнашу белән автоматик тапшыру белән бәйле. Бик яхшы эшли торган пар, машина йөртү режимнары ярдәмендә, без аларны сайлаганда чыннан да үзгәртә.
"Уңайлык" режимы компромисс чишелеше булса да, "Спорт" режимы безгә GLA динамик потенциалын иң яхшы кулланырга ярдәм итә. Ул троттл реакциясен яхшырта, тизлек тартмасында эшли (бу нисбәтне озынрак саклый) һәм рульне авыррак итә (бәлки хәтта бераз артык авыр).
Ниһаять, "ЭКО" режимы 2,0 л Мерседес-Бенц Дизельнең тулы экономия потенциалын ача. Әгәр дә "Комфорт" һәм хәтта "Спорт" режимнарында бу экономияле булганын исбатлаган булса, уртача 5,7 л / 100 км һәм 6,2 л / 100 км (монда тизрәк темпта), "ECO" режимында. , икътисад күзәтү сүзенә әверелә.
"Ирекле тәгәрмәч" функциясен тапшыруда активлаштыра алган, бу режим миңа ачык юлда уртача 5 л / 100 км, шәһәр җирләрендә 6-6,5 л / 100 км тирәсе үтәргә мөмкинлек бирде. Дөрес, без моның өчен йөгерә алмыйбыз, ләкин GLAның төрле "шәхесләр" алырга сәләтле икәнен белү яхшы.
Машина минем өчен дөресме?
GLB белән таныш булмаса да, бу яңа буында Мерседес-Бенц GLA тротуарларга менү өчен A-класска караганда күпкә артыграк.
Немец компактына караганда үзенчәлекле стиль, киңлек һәм җирне чистарту 143 мм (алдагы буынга караганда 9 мм күбрәк) белән, GLA абыйсы хыяллый алган күпкырлы тәкъдим итә.
Бу дөрес сайлаумы? Иркен qb, премиум машинасын эзләүчеләр өчен, табигатьтә юл белән йөри торган һәм күптөрле шартларда куллану рәхәт булган Дизель двигателе белән, GLA дөрес сайлау булырга мөмкин, бигрәк тә хәзер ул ераклашканда. кроссовер концепциясе һәм үзен тагын да ачыграк машина итеп алу ... без аны югары класс дип "ярамыйбыз".