Танылган MEB платформасы нигезендә эшләнде ,. Volkswagen ID.4 Германия бренды белән амбицияле 100% электр һөҗүменең икенче әгъзасы.
Хәзер Португалиядә бар, Volkswagen-ның беренче 100% электр машинасы безнең YouTube каналындагы соңгы видеоның каһарманы иде һәм барысы да бер максат белән: бу сегменттагы иң яхшы тәкъдимме-юкмы икәнен ачыклау.
Эш шунда ки, электрлаштыру гади максат булудан чынбарлыкка әверелгәч, көндәшлек күбәйде һәм ID.4 алда Мерседес-Бенц EQA, Тесла Модель Y, Kia e-Niro һәм хәтта аның " туганы ”, Скода Эняк iV.
җиңел яшәү
Гильхерм Коста безгә бөтен видео буенча сөйләгәнчә, Volkswagen ID.4 үзен кызыклы гаилә тәкъдиме итеп трамвайлар өчен махсус платформа куллануыннан файдалана.
Анда пассажирлар өчен урын җитми һәм магистральгә килгәндә, бездә бик кызыклы 543 литр сыйдырышлык бар.
Механика өлкәсендә, Гильхерме сынап караган җайланманың иң зур сыйдырышлы батареясы булган, 77 кВтч, һәм 204 ат көче һәм 310 Нм булган двигатель, бу тизлекне 100 км / сәг тизлеккә 8,5 сәгатьтә тизләтергә мөмкинлек бирә.
Автономиягә килгәндә, "реаль дөнья" кыйммәтләре реклама ителгәннәрдән ерак түгел (алар 360 белән 520 км арасында үзгәрә). Шәһәрдә Гильхерм уртача 15 кВт / 100 км һәм автомобиль юлында 480 км автономиягә иреште, һәм зур борчылуларсыз, бу 350 км га билгеләнде.
Ниһаять, бәя. Тестланган агрегат 1-нче чыгарылыш сериясеннән тора, аның бәясе 45 200 евродан башлана. Ләкин, Guilherme сынап караган ID.4 бәясе кайбер вариантлар аркасында 47 000 еврога якын иде.