Ярымүткәргечләр кытлыгы аркасында килеп чыккан кризис автомобиль җитештерүчеләрнең эшенә тәэсир итүне дәвам итә һәм компонентлар булмау аркасында берничә җитештерү агрегатының туктатылуына китерә, алар арасында "безнең" Автоуропа.
Реакцияләр һәм аңлатмалар тармактагы барлык "исемнәрне" диярлек кисеп алдылар, һәм бу турыда аңлатма бирер өчен иң соңгы фигура - Ауди идарә итүче директоры Маркус Дюсман.
Дюсман чип кытлыгы Ауди операциясенә зур йогынты ясаганын раслады, ләкин торгызылуга ышаныч белдерде.
Рейтер агентлыгы белән сөйләшкәндә, Ауди "начальнигы" бу кризисның "катлаулы проблема" булуын таныды һәм аны "камил давыл" дип атады.
Барысы да начар хәбәр түгел ...
Дюсман дүрт боҗралы брендның һәм гомумән Volkswagen төркеменең торгызылу сәләтенә ышана, ул идарә итүдә урын ала. Ауди идарә итүче төркем әйтүенчә, төркем чип җитештерүчеләр белән мөнәсәбәтләрне ныгыта һәм бу ярымүткәргеч кытлыгыннан элеккегә караганда көчлерәк чыгачак.
Manufactитештерүчеләр тәэмин итүне гарантияли алмаулары аркасында сатулар кими барса да, керем марҗалары ягыннан яхшы перспективалар бар, аеруча трамвайларга карата: “Без трамвайда машина янган кебек күп акча эшлибез. хәзер ... яки киләсе ел. Хәзер бәяләр бик якын ”, - диде ул.
Онытмагыз, Ауди 2026-нчы елдан барлык яңа модельләр 100% электр булачагын хәбәр итте. Ләкин, модельләрнең тормыш циклын исәпкә алып, 2033-нче елга кадәр эчке яну двигателе белән соңгы Ауди җитештерү линиясеннән чыкканын күрербез.