Үткән елда SEAT үзенең сату һәм табыш рекордын 70 еллык тарихта җиңде һәм Испания бренды күп еллар югалтулардан соң киләчәген яулап алган кебек.
Әгәр дә 2019-нчы ел югары дәрәҗәдә тәмамланса - әйләнеше 11 миллиард евродан артып, 340 миллион евродан артык табыш белән (2018-нче елдан 17,5%), иң яхшы нәтиҗә - 2020-нче ел бәйрәмнәргә азрак сәбәпләр белән башланды.
SEAT генераль директоры Люка Де Мео (Renault) конкурска чыгарга гына түгел, ә, нигездә, пандемия барлык төр икътисади күрсәткечләрне яхшырту елларына тормоз куйды, чөнки бу күпчелек эшчәнлек өлкәләрендә булды. бөтен дөнья буенча компанияләр.
Шуңа күрә Испания бренды өчен узган елгы сату үсеше сериясе (2015 елда 400,000 дән 2019 елда 574,000, дүрт ел эчендә 43% күбрәк) быел туктатылачак.
11 миллион машина җитештерелгән
Martorell заводы 1993-нче елда ачылган, 34 ай эчендә төзелгәннән соң (һәм ул вакытта 244,5 миллион песета инвестициясе таләп ителә, бу 1470 миллион еврога тигез) һәм 27 ел эчендә ул якынча 11 миллион машина җитештерде, 40 модельгә яки туемга бүленде.
Шул вакыттан бирле күп нәрсә үзгәрде, бөтен сәнәгать комплексының өслеге хәзерге 2,8 миллион квадрат метрга җиде тапкыр артты, монда (күз алдыгызга китерергә ярдәм итәр өчен) 400 футбол кыры туры киләчәк.
Безнең гәҗиткә язылу
Бу Испания бренды өчен бу өлкәдә бердәнбер җитештерү үзәге булудан ерак. Ирекле зонада шәһәр төбендә (компаниянең машина җитештерү 1953-нче елда башланган һәм 1993-нче елга кадәр) төрле детальләр басыла (ишекләр, түбәләр, сакчылар, 20 завод өчен 55 миллионнан артык). 2019 елда); аэропорт читендә, Прат де Ллобрегатта тагын бер компонент җитештерү үзәге бар (аннан былтыр 560,000 тизлек тартмасы чыккан); Техник үзәккә өстәп (1975 елдан һәм бүгенге көндә 1100 дән артык инженер эшли).
3D полиграфия үзәге
Димәк, SEAT - Испаниядә үз продуктларын проектлаучы, техник яктан үстерүче һәм җитештерүче берничә компаниянең берсе. , Әм, регионда һәм SEAT белән бәйләнгән, шулай ук зур логистика үзәге, 3D полиграфия үзәге (күптән түгел яңа һәм заводның үзе) һәм санлы мобильлек (Барселонада) бар, анда кеше хәрәкәтенең киләчәге уйлана (мөһим белән) Каталония политехник университеты белән протокол нигезендә заводта даими белем алучы университет студентларын интеграцияләү).
27 ел барысын да үзгәртә
1993-нче елда, Марторелл көненә 1500 машинаны тәмамлады, бүген 2300 "үз аягы белән" әйләнде, димәк. 30 секунд саен кызыклы клиентларга җибәрергә әзер яңа машина.
Яңа машина ясау өчен 60 сәгатьтән 22 сәгатькә кадәр: бүген 84 робот буяу кабинетына нечкә буяу катламнарын куллана һәм заманча сканер 43 секунд эчендә өслекнең тигезлеген тикшерә. Виртуаль чынбарлык, 3D басма һәм киңәйтелгән чынбарлык - сәнәгать 4.0 килү белән барлыкка килгән башка яңалыклар.
Хуан Перес, бастыру процессы өчен җаваплыМарторелл заводына беренче тапкыр кергәч, миңа 18 яшь иде, һәм Олимпия уеннарын кабул иткән шәһәрдәге эйфорик атмосфераны хәтерлим. Ул шәкерт һәм минем хезмәттәшләрем иде, һәм мин киләчәккә зур өметләр багладык - барысы да яңа иде, һәм безгә Европаның иң заманча заводы дип әйттеләр.
Менә шулай, хәзерге вакытта Басма процесслары белән идарә итүче Хуан Перес, 27 ел элек, Марторелл заводында, беренче көннәрен хәтерли, анда хезмәткәрләр көненә 10 км йөри иделәр: “Өйгә кайткач, шкаф та таба алмадым. бүлмә. Lostгалту бик җиңел иде ”.
Бүгенге көндә автоном машиналар бар, алар хезмәткәрләргә 10,5 км тимер юл һәм 51 автобус линиясенә өстәп, линиягә көненә 25000 өлешне ташырга булышалар.
Сыйфатны португалча алып бара
Соңгы күрсәткечләр күрсәткәнчә, соңгы вакытта даими сыйфатлы алгарыш тигез яки мөһимрәк: 2014 - 2018 еллар арасында Испания бренды модельләре хуҗаларының шикаятьләре 48% ка кимеде һәм Martorell сыйфат язмалары дәрәҗәсендә диярлек / Вольфсбургтагы Volkswagenның төп заводының ышанычлылыгы.
Шул ук промышленность процесслары А-дан Z-га кадәр бара, моны Хоре Махадо раслаганча, хәзерге вакытта Мартореллда сыйфат контроле белән идарә итүче Португалия, Автоуропада (Палмелада), Пуэблага барганнан соң ( Мексика), бу мөһим позицияне бөтен SEAT бишегендә алырга:
Хосе Мачадо, сыйфат белән идарә итү директорыБез барыбыз да бер үк күрсәтмәгә иярәбез, һәм бу мөһим, чөнки ахырда безнең 11000 хезмәткәр - турыдан-туры һәм турыдан-туры - 67 милләт һәм 26 төрле телләр бар.
80% ир-атлар, 80% 50 яшькә кадәр, компаниядә уртача 16,2 ел, 98% даими эш килешүе бар, бу кешеләрдә тотрыклылык булдырырга булыша, аннары аларның сыйфатында чагыла. эш.
Леон - иң күп җитештерүче һәм сатучы
Монда эшләнгәннәр белән горурлану яки тагын да горурлану өчен, Рамон Касас - Ассамблея директоры һәм Эчке эшләр бүлеге директоры - бу визитның төп күрсәткече, ул бу өлкәгә юнәлтелгән: "Бездә өч җыелыш бар Гомумән алганда, 1 юл Ибиза / Аронадан (ул көненә 750 машина тәмамлый), 2 Леон һәм Форментордан (900) һәм 3 Ауди А1 (500) эксклюзивыннан ”.
Бу очракта без Леон бишеге һәм туемнары бишегендә, чөнки бу визит заводка Леон Спортстур вагонын алыр алдыннан, гадәти каналлар аша, Португалия базарында булган.
Касас аңлата: "бу 2 линия - иң күп машиналар җитештерүче, чөнки Леон - дөньяда иң күп сатылган SEAT (якынча 150,000 / ел) Ибица һәм Аронадан бераз югарырак (һәрберсе якынча 130,000) һәм хәзер" Форментор "машинасы. бу җыю линиясенә кушылды, җитештерү куәте бетүгә бик якын булачак ”.
2019-нчы елда Мартореллда җитештерелгән 500 005 автомобиль (шуларның 81 000 - Ауди А1), 2018 ел белән чагыштырганда 5,4% күбрәк, заводның урнаштырылган куәтенең 90% кулланды, бу бөтен Европада иң югары ставкаларның берсе һәм бик уңай күрсәткеч. компаниянең финанс сәламәтлеге.
Ләкин Испания бренды узган ел Мартореллда җитештерелгән 420 000 SEAT-тан югарырак булган, чөнки аның кайбер модельләре Испания читендә ясалган: Чехиядәге Атека (Квасиний), Германиядәге Тарако (Вольфсбург), Mii Словакиядә (Братислава) һәм Португалиядә Альхамбрада (Пальмела).
Гомумән алганда, SEAT 2019-нчы елда 592,000 машина җитештерде, Германия, Испания, Бөек Британия төп базар булып, бу тәртиптә (җитештерүнең 80% 80 төрле илгә экспортланырга тиеш).
Леон утырырга 22 сәгать
Мин 17 километрлы трассаларның бер өлеше буенча электрлаштырылган рельслар белән дәвам итәм, аннары машиналарның асылынулары һәм двигательләр / тартмалар белән рулон нигезләре (соңрак заводлар "Туй" дип аталган әйберләрдә очрый), ә ике күрсәтмә алга таба тәэмин итә. детальләр: монтаж линияләренең һәрберсендә өч төп юнәлеш бар, Тән эше, Рәсем һәм Ассамблея, "ләкин соңгысы - машиналар күбрәк вакыт үткәргән урында", ул Рамон Касасны өстәргә ашыкты, яисә ул булмаса берсе аның турыдан-туры җаваплылыгы астында.
Leonәрбер Леон җитештерелергә тиешле 22 сәгать эчендә 11: 45мин Ассамблеяда, 6: 10 минутта, Рәсемдә 2: 45мин, Тәмамлауда һәм Финалда 1: 20мин.
Завод директорлары модель буынны җыю чылбырын өзмичә үзгәртә алулары белән бик горурланалар. "Хәтта киң полосалар һәм башка тәгәрмәч базы белән без яңа Леон производствосын алдагы буын җитештерүне туктатмыйча берләштерә алдык", - дип ассызыклый Касас, аның өчен тагын да нечкә проблемалар бар:
Рамон Касас, Ассамблея директоры һәм эчке каплау бүлеге директорыалдагы Леонда 40 электрон эшкәртү берәмлеге булган, яңасында ким дигәндә ике тапкыр күбрәк һәм плагин гибридын исәпкә алсак, без 140 турында сөйләшәбез! Theyәм аларның барысы да урнаштырылганчы сыналырга тиеш.
Шулай ук детальләрнең эзлеклелеге шулай итеп катлаулы, машинаның конфигурациясе заказ бирелгәнчә үтә. Леонның алгы өлешендә 500 вариация булырга мөмкин, бу эшнең кыенлыгы турында идея бирә.
Хосе Мачадо шулай ук аңлата: "Леон биш ишекле яки Sportstourer вагоны җитештерү белән соңгысында популярлык казану арасында вакыт аермасы юк - сатуның 40% - биш ишекле 60% - җыю линиясенә тәэсир итмәде ”.
Ярдәм итәр өчен дроннар һәм роботлар ...
Мартореллда роботның берничә төре бар. Зур сәнәгать комплексының төрле өлкәләре арасында (мәсәлән, дроннар һәм автоматлаштырылган җир машиналары, завод эчендә һәм тышында барлыгы 170), аннары машиналарны үзләре җыярга ярдәм итүче роботлар бар.
Махадо әйтә, "җыю линиясе мәйданына карап төрле роботизация ставкалары бар, монтаж мәйданында якынча 15%, каплауда 92% һәм буяуда 95%". Assemblyыю зонасында күпчелек роботлар эшчеләргә авыррак өлешләрне алырга ярдәм итә, мәсәлән, ишекләр (35 кг га җитә ала) һәм аларны тәнгә урнаштырганчы әйләндерә.
... ләкин кеше үзгәртә
Мартореллдагы Сыйфат начальнигы шулай ук бу коллективның кеше коллективының мөһимлегенә басым ясый:
Хосе Мачадо, сыйфат белән идарә итү директоры.Ассамблея чылбырында проблема килеп чыкса, алар сигнал бирәләр, проблеманы линия белән чишәргә омтылган контролерны чакыралар, ул туктамасын өчен барын да эшлиләр. Алар ике сәгать саен рольләрне алыштыралар, артык гадәттән саклану өчен, шулай ук аларны тагын да дәртләндерү өчен, хәтта бөтен процессны нәтиҗәлерәк итәр өчен идеялар бирәләр. Әгәр дә берәр тәкъдим кулланылса, алар завод саклаган әйбернең процентын ала.
Covid-19 белән көрәштә тиз арада җанатарлар җитештерә башлады.
Рамон Касас миңа аңлатканча, Martorell covid-19 таралуның иң җитди этабында ябылды.
Рамон Касас, Ассамблея директоры һәм эчке каплау бүлеге директорыБарыбыз да февраль азагында өйгә кайттык, 3 апрельдә без җанатарлар җитештерә башладык һәм 27 апрельдә эшкә кайттык, әкренләп барлык хезмәткәрләрдә вирус тестлары үткәрдек. Заводта булган вакытта маска куллану мәҗбүри, бөтен җирдә гель бар, калган урыннарда, ашханәләрдә һ.б.