Өч буын X3 һәм X4ның ике буыныннан соң, BMW икесен дә M модель гаиләсенә өстәргә вакыт килде. BMW X3 M. Бу BMW X4 M. , аңа Конкурс версияләре өстәлә.
BMW M продукт директоры Ларс Бюлке сүзләре буенча, BMW X3 M һәм X4 M булдыруның максаты "M3 һәм M4 йөртү тәҗрибәсен тәкъдим итү, ләкин тулы тәгәрмәчле өстәмә гарантия һәм бераз югарырак йөртү. позициясе ”.
Альфа Ромео Стелвио Кадрифоглио яки Мерседес-AMG GLC 63 кебек модельләр белән көндәшлек өчен ясалган, яңа X3 M һәм X4 M яңа двигатель кулланалар, ул BMW M моделенә туры килгән иң көчле алты цилиндрлы "иң".
BMW X3 M һәм X4 M номерлары
3.0 л, алты линия цилиндры һәм ике турбос белән двигатель ике дәрәҗә көч белән килә - Конкуренция версияләре күбрәк ат көче белән килә.
BMW X3 M һәм X4 M бу дебетлар 480 ат көче һәм 600 Нм тәкъдим итә . BMW X3 M һәм X4 M конкурсында көч күтәрелә 510 ат , момент бәясе 600 Нмда калган һәм көндәшләр GLC 63S һәм Стелвио Кадрифоглио ат көченә тигез.
Монда безнең газетага язылу
Бу кыйммәтләр аркасында, X3 M да, X4 M да очраша, BMW сүзләре буенча, 0-100 км / сәг 4.2 сәгатьтә, һәм Конкурс версияләре бу юлы 4.1-ка төшә.
Максималь тизлеккә килгәндә, бу дүрт модельдә сәгатенә 250 км белән чикләнгән, ләкин M Driver Package кабул ителгәч, максималь тизлек 280 км / сәг (285 км / сәг. версияләре).
Конкуренция версияләрендә алгы һәм арткы якта 21 '' тәгәрмәчләр һәм 255/40 һәм 265/40 шиналар бар.
Куллану һәм чыгару ягыннан, BMW сүзләре буенча, BMW X3 M да, X4 M да, конкуренция версияләре дә уртача 10,5 л / 100 км һәм 239 г / км CO2 чыгаруны кулланалар.
BMW X3 M һәм X4 M артындагы техника
Алты цилиндрлы яңа двигатель белән берлектә M Steptronic сигез тизлектәге автоматик тапшыру килә, M xDrive тулы тәгәрмәчле система аша җиргә күчерелә.
Конкуренция версияләрендә берничә югары ялтыравыклы кара язмалар бар.
Арткы тәгәрмәчләргә 100% көч җибәрүче режим булмаса да, BMW M xDrive системасы арткы тәгәрмәчләргә күбрәк көч җибәрә дип әйтә. BMW X3 M, X4 M һәм Конкуренция версияләрендә шулай ук Active M дифференциаль арткы дифференциал бар.
BMW спорт машиналарын җиһазлау өчен без махсус чишмәләр һәм шок сиңдергечләр белән адаптив асылманы табабыз (һәм өч режим: Комфорт, Спорт һәм Спорт +), һәм үзгәрүчәнлек коэффициенты белән M Servotronic руль.
Тормоз системасы алгы өлештә 395 мм, артта 370 мм дисклардан торган система белән идарә итә. Ниһаять, тотрыклылыкны контрольдә тоту да рөхсәт ителде һәм хәтта бөтенләй сүндерелергә мөмкин булды.
BMW X4 M конкурсы да, X3 M бәйгесендә дә M Sport эскизы бар.
Визуаль шулай ук үзгәрешләр кичерде
Визуаль яктан X3 M һәм X4 M хәзерге вакытта киң һава кертүче бамперлар, аэродинамик пакет, эксклюзив тәгәрмәчләр, тәннең төрле M логотиплары, эксклюзив чыгару нокталары, махсус төсләр һәм углеродның җепсел детальләре.
Безнең Youtube каналына язылу
Эчтә, төп моментлар - спорт урыннары, махсус инструмент панели, руль һәм M җиһаз селекторы.
Конкуренция версияләре гриль кыры, көзгеләр һәм арткы короле белән (X4 M Конкуренция очракларында гына) югары ялтырап торган кара төс белән буялган, һәм 21 ”тәгәрмәчләр һәм M Sport чыгару системасы бар.
Конкурс версияләре эчендә версиягә хас логотиплар, яки эксклюзив урыннар кебек детальләрне күрсәтегез (алар Алкантара кушымталары белән күренергә мөмкин).
Хәзерге вакытта BMW үзенең яңа спорт машиналарының бәяләрен яки базарга чыгарга тиешлеген игълан итми.