Белмәгәннәр өчен Субару Леворг ул хәтта беренче буын (2014-2021) кайбер Европа базарларында сатылган. Ләкин 2020-нче елда билгеле булган икенче буын Япониядә генә сатыла.
Берничә ай элек Субару Леворг JNCAP тарафыннан бәяләнде, Япония эквиваленты "безнең" Euro NCAP, биш йолдызга гына түгел, ә 98% балл белән иң югары рейтингка иреште.
Япония вагонының эше өч бәяләү өлкәсендә бик яхшы иде: бәрелешү, профилактика һәм ашыгыч ярдәм системасы эше (электрон шалтырату).
Искиткеч нәтиҗәләргә өлеш кертеп, без гадәти булмаган җиһазлар табабыз, ләкин аның барлык версияләрендә стандарт: тышкы куркынычсызлык капчыгы, аның максаты җәяүлеләрнең башларын саклап калу.
Әгәр бампердагы сенсор җәяүлеләр белән бәрелешне ачыкласа, куркынычсызлык полосасы тиз арада күтәрелә, А баганаларының аскы өлешен һәм тәрәзә тәрәзәсенең бөтен киңлеген каплый.
Субару Леворг белән җиһазландырылган беренче модель түгел - Volvo V40 (2012-2019) беренче булды - ләкин бүген дә бик сирәк, ләкин иң начары булганда ышандырырлык нәтиҗәләргә гарантия бирә.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофегызны эчкәндә яки көнне башларга батырлык биргәндә, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.