Мәңгелек 911 буынның 992 буыны хәзерге вакытта аның иң көчле әгъзасы, яңа булганны алды Porsche 911 Turbo S. , купе һәм кабриолет кебек. Кызык, немец бренды Turbo S-ны гына ачты, "гадәти" Turbo-ны башка вакыйгага калдырды.
Иң көчле булганга, яңа 911 Turbo S кредитларын башкалар кулында калдырмый, үзен күрсәтә 650 ат көче һәм 800 Нм момент , 991 алдагы буыннан шактый сикерү - бу 70 ат көченнән һәм 50 Нм.
Яңа машинаны сәгатенә 2,7-дән 100 км га кадәр җиткерү җитә (алдагысыннан 0,2 тизрәк), һәм сәгатенә 200 км га кадәр 8,9 гына кирәк , алдагы 911 Turbo S. белән чагыштырганда тулы бер секунд кимрәк, иң югары тизлек сәгатенә 330 км кала - бу чыннан да кирәкме?
Алты цилиндрлы боксер, тагын нәрсә?
Porsche яңа 911 Turbo S боксеры алты цилиндрлы, 3,8 л көченә карамастан, яңа двигатель дип әйтә. 911 Carrera двигателесенә нигезләнеп, боксерда яңадан эшләнгән суыту системасы бар; чүп-чар капкасы өчен электр белән көйләнә торган ваннар белән ике яңа үзгәрүчән геометрия турбасы; һәм пиезо инжекторлары.
Безнең гәҗиткә язылу
Шулай ук үзгәрүчән геометрия турбослары белән чагыштырганда, алар симметрияле, каршы якка әйләнәләр һәм тагын да зуррак - турбина 50 ммнан 55 ммга кадәр үсә, ә компрессор тәгәрмәче хәзер 61 мм, элеккегедән 3 мм.
Алты цилиндрлы боксерның бөтен көче асфальтка дүрт тәгәрмәчтә сигез тизлектәге ике-кыскыч тизлек тартмасы аша күчерелә, танылган PDK кыскартуы белән билгеле, монда Turbo S өчен махсус.
Динамик яктан, яңа Porsche 911 Turbo S PASM (Porsche Active Suspension Management) һәм 10 мм кыскартылган җирне чистартуны күрсәтә. Porsche Traction Management (PTM) системасы хәзер алгы укка 500 Нм га кадәр күбрәк көч җибәрә ала.
Тәгәрмәчләр шулай ук беренче тапкыр укка карап төрле диаметрлар белән тәкъдим ителә. Алгы өлештә алар 20 ″, 255/35 шиналары белән, арткы өлешендә - 21 ″, 315/30 шиналары белән.
Зуррак һәм аерылып тора
Бу көчлерәк һәм тизрәк кенә түгел, яңа 911 Turbo S да үсә - без шулай ук 991 буыннан 992 буынга кадәр үсүне күрдек. Арткы ук өстендә 20 мм күбрәк (10 мм га киңрәк трек) гомуми киңлеге 1,90 м.
Тышкы яктан, ул икеләтә яктылык модуллары белән аерылып тора һәм Matrix LED фаралары белән, кара кыстыргычлар белән стандарт булып килә. Алгы короле пневматик яктан киңәйтелә, һәм яңадан эшләнгән арткы канат 15% ка кадәр көчлерәк җитештерә ала. Чыгыш нокталары 911 турбога хас, турыпочмаклы формада.
Эчтә күн бизәкләре яктыртылган, углерод җепселендәге кулланмалар җиңел көмештә (көмеш). PCM информацион системасы 10,9 ″ сенсорлы экраннан тора; спорт рулье (GT), спорт урыннары 18 юнәлештә көйләнә һәм BOSE® Surround Sound аудио системасы букетны тәмамлый.
Кайчан килер?
Яңа Porsche 911 Turbo S Coupé һәм Porsche 911 Turbo S Cabriolet өчен заказлар ачылды һәм без аларның Португалиядә күпме торачагын беләбез. Купе өчен бәяләр 4 264,547, кабриолет өчен 9 279,485.
12:52 яңартылды - Португалия бәяләре белән әйберне яңарттык.
