Без сынап караганнан соң Ауди Q2 аның иң кирәкле двигателе / җиһаз комбинацияләренең берсендә (Беренче чыгарылыш пакеты белән 150 ат көчендәге 35 TFSI S линиясе) без иң күп сатылган вариантны сынап карадык: 30 TFSI аванс , өч цилиндрлы 1,0 л, турбо һәм 110 ат көче белән җиһазландырылган.
Диого сынап караган спортка охшаган S сызыгы вариантын истә тотып, мин сынап караган Q2 Advance тагын да акыллырак күренеш ала, 19 "тәгәрмәч һәм берничә кара элементны калдырып, 17" тәгәрмәч һәм элементны кара. Сатин соры.
Хакыйкать шунда: базарда биш ел булуга карамастан, Q2 көндәшлектән читтә калмый, аның нык һәм мускул күренешен кулланып, тәкъдимнәр тулы сегментта аерылып торуны дәвам итә.
Эчтә бик аз үзгәрде
Әгәр дә тышкы яктан Ауди Q2 елларны яхшы итеп яшерә алса, эчендә аны тагын да ачыклаучы элементлар бар, мәсәлән, буыннан-буынга информацион система - Ауди аны яңарту һәм урнаштыру өчен рестиллингтан файдалана алыр иде. диапазондагы башка модельләр белән сызык.
Димәк, информацион мәгълүмат гади һәм үзәк консолдагы кайнар контроль ярдәмендә куллану җиңел. Ләкин, бу системада берникадәр иске графиканы тәкъдим итү җитми, безнең агрегат җиһазландырылган Виртуаль Кокпитка (санлы инструмент панели) караган вакытта дәлил булып.
Сыйфат Q2 эчендә югары, кагылуга да, күзгә дә ошаган материаллар бар.
Q2 елларның авырлыгын күрсәтмәгән җирдә сыйфат өлкәсендә, ул үзен сегментта белешмә итеп күрсәтүне дәвам итә. Контроль тойгылардан алып, гомуми ныклыкка кадәр, I кварталдагы бар нәрсә “озакка сузылган” булып тоела.
Космоска килгәндә, бик мактаулы MQB A0 платформасына нигезләнгән булуына карамастан, Q2 аның яшәү мөмкинлеге белән аерылып тормый. Дүрт олы кеше өчен урын бармы? Әйе, бар. 405 литр багаж сыйдырышлыгы җитәрлекме? Әйе алар. Ләкин бу өлкәдә, аның сегментында, Q2 уртача.
сәлам "иске" таныш
Бу Audi Q2 30 TFSI Advance-га туры килгән двигатель / тартма җыелмасы, мин тиз аңлаганча, берничә ай элек сынап караган A3 Sportback 30 TFSI S сызыгына охшаган.
Ул вакытта әйткәнемчә, бу двигатель яхшы эшли торган әйбер булса, ул 110 ат көче һәм 200 Нм гына булуын яшерә, Q2 (шулай ук A3) өчен яраклы эш башкарырга мөмкинлек бирә. бу сегментта модель.
Waysәрвакыт ревизия кәефендә һәм алты тизлекле тизлек белән эшләнгән кул белән эшләнгән, бу эшкәртү уңайлы һәм дөрес масштаблы, бу 1.0 TFSI Q2 кебек компакт машинасы белән "өйләнә", күбесенчә шәһәрдә кулланылачак.
Бу мохиттә куллану уртача 7 л / 100 кмнан артмады (бернинди икътисадый борчылуларсыз) һәм I кварталны шәһәр челтәреннән алып чыккач, 5,5-6 л / 100 км арасында куллану җиңел булды.
Француз комфортлы немец
Higherгары профильле шиналар белән җиһазландырылган (215/55 R17), бу Audi Q2 Advance безгә барлык модельләргә дә зур тәгәрмәчләр һәм түбән профильле шиннар кирәк түгеллеген искәртә.
Шул рәвешле, Q2 Advance анда яшәүчеләргә зуррак дәрәҗәдәге уңайлыклар тәкъдим итә, ул аерма белән эшли (шома адым немецча да күренми).
Кәкреләр килеп җиткәч, туры һәм төгәл руль һәм тән эшләренең яхшы контроле ышаныч уята һәм Q2 максаты - бу ситуацияләрне эффективлык һәм куркынычсызлык белән "акылда" күңел ачу белән түгел.
Бу сезнең өчен дөрес машинамы?
Көчле, экономияле һәм уңайлы, яңартылган Ауди Q2 30 TFSIда көндәлек эш өчен яхшы союздаш һәм даими тәртипсезлектә сегментта көндәшлеккә сәләтле аргумент.
Itselfз-үзенә каршы, аның алмашынуны таләп итә торган информацион система һәм премиум тәкъдимнәренә хас җиһазлар бүлеп бирү - бик аз нәрсә ... - күпчелек җиһазларны вариантлар исемлегенә җибәрү.
Бу карарга мөмкинлекме? Әйе, аеруча җыю сыйфатын һәм бренд имиджын бәяләүчеләр өчен. Ләкин, сегментта иң кулай тәкъдим түгел, ул безне бәяне тиз арада акылсыз дәрәҗәгә куя торган киң вариантлар исемлегенә керергә мәҗбүр итә. Сегментта көндәшлеккә сәләтле бәяләр һәм стандарт үзенчәлекләр белән бүтән (премиум булмаган) тәкъдимнәр бар.