Ауди символы, quattro системасы быел үзенең 40 еллыгын бәйрәм итә. Немец бренды тарафыннан бик үзенчәлекле серияне барлыкка китерүне аклаучы сәбәп Audi TT RS.
40 берәмлек белән чикләнгән һәм Германия базары өчен эксклюзив, Audi TT RS 40 еллык кватро (бу аның рәсми исеме), бу тәгәрмәчле системаны мәңгеләштергән модельне хөрмәт итүне максат итеп куйган махсус декорация белән килә: оригиналь Audi Quattro.
Шул рәвешле, TT RS Альп ак төс белән буялган һәм берничә логотип һәм декал алган, алар Ауди Спорт quattro S1ны искә төшерәләр, алар белән Вальтер Рәхрл 1987-нче елда Pikes Peakда җиңде. Баш капкада без ялтыравыклы углерод белән һава кабул итәбез, моннан тыш 20 "тәгәрмәч һәм аэродинамик комплект кабул итү дә бар.
Windил тоннелендә эшләнгән, ул, башкалар арасында, алгы сплитер, тотрыклы арткы канат һәм диффузер кебек элементларны үз эченә ала. Боларның барысы максималь тизлектә 5 кг тизлектә арткы күчәрдә түбән көчкә тәрҗемә ителде.
Эчке ягына килгәндә, без, теләсәк, арткы утыргычлардан баш тарта алабыз, аларны углерод структурасы белән алыштырабыз, бу торсиаль катгыйлыкны өстәргә һәм авырлыкны югалтырга мөмкинлек бирә (якынча 16 кг). Хәтта анда без Алкантараның бетүен, берничә логотипны һәм, әлбәттә, бу Ауди TT RS-ның махсус булуын искә төшерә торган такта табабыз.
Механика?
Механик бүлектә, Audi TT RS 40 еллык кватро биш цилиндрлы 2,5 TFSI куллана (кызык, KTM X-Bow GTX кулланган шул ук).
Безнең гәҗиткә язылу
Тугыз тапкыр "Елның халыкара двигателе" премиясе лауреаты, бу двигатель 400 ат көче һәм 480 Нм булган Ауди TT RSда тәкъдим ителә, үз көчен дүрт тәгәрмәчкә кватро системасы аша җибәрә (бу контроль контроль моменты) җиде тизлекле S троник тизлек тартмасы аша.
Болар барысы да Ауди TT RS 40 еллык кватрога максималь тизлеккә 280 км / сәг тизлеккә ирешергә мөмкинлек бирә һәм 3,7 сәгатьтә 0-100 км / сәг.
Инде әйтеп үткәнебезчә, ул Германиядә генә сатылачак 40 берәмлек белән чикләнәчәк, TT RS 40 еллык кватро бәясе 114 040 евро, бу айдан башлап сату.