Берничә көн элек Porsche киләсе буын Porsche Macanның 100% электр булачагын игълан иткәч, бу судагы кыя иде.
Европада Дизель югары сегментларда сатуда шактый авырлыкны дәвам итә, бензин яки өлешчә электрлаштырылган тәкъдимнәр тиз арада үсә.
Электрлаштыру турында сөйләгәндә, без теләсә нинди диапазонны тулысынча электрлаштырудан ерак торабыз, аеруча Европа премиясе (яки хәтта генералист) җитештерүчеләрдә. Бездә яңа электрлаштырылган модельләр бармы? Әйе. Ләкин октан белән хушлашкан диапазоннар, чыннан да, хәзерге вакытта түгел.
Безнең YouTube каналына язылу
Шул ук төркемнең бренды булган Ауди мисалын алыйк, яңа Audi SQ5 Dizel игълан итте, без киләсе атнада 2019 Женева автосалонында күрә алырбыз.
Бу безгә Порше, Германиянең спорт һәм октан нигезе, чыннан да электрлаштыру юлын күрсәтергә омтыла. Ул Дизель белән тәмамланды һәм аның юлында ике 100% электр машинасы бар (Макан һәм Тайкан) һәм Porsche 911, машина сәнәгатенең күрсәткечләре, якын киләчәктә электрлаштырылган версиягә ия булачак.
Porsche Macan рульендә
Порше Макан рулының сул ягына ачкычны боргач, бу ишарәнең немец моделенең киләсе буынында реплика таба алмавын күз алдыма китерә алмадым. Күптән түгел Porsche Macan-ны гомуми электрлаштыру турында игълан ителгәч, шул 3.0 турбо V6 двигателенең тавышы (кайнар-v) бары тик истә калыр.
Porsche Macan яхшы продукт булып кала. Ул балансланган, ялтыравыклы булмаган эчке киңлек тәкъдим итә, максатларын тормышка ашыра һәм машина йөртү сенсациясенә ия, аеруча диапазонның иң көчле версиясендә (хәзерге вакытта): Porsche Macan S.
Двигатель / тартма комбинациясе искиткеч, 7 тизлектәге PDK данга лаек булуын күрсәтә. Качу язмасы кызык, ләкин “поп! өчен! " Алар минем кебекләр өчен яну двигателе булуының матур күренешен ишетергә яратучылар өчен аеруча кирәк.
Чыгарылышларга, фильтрларга, сүндергечләргә һәм кастрациянең башка мөмкин һәм күз алдына китерелгән чикләүләр белән, бу 3.0 турбо V6 табигый рәвештә бирергә тиеш иде. Шулай да, көчле тизләнештә, кабинага бәреп кергән яхшы саундтрек бар.
Файдасы бөтенләй бирмәде. Chrono пакеты белән, бу Porsche Macan S 5,4 секунд эчендә 0-100 км / сәг тизлеккә ирешү өчен 354 ат көчен чыгара. Бик күп саннарның остасы түгел, алар җитәрлек.
Бу көч белән эш иткәндә без асылманы һәм тормозны зуррак көч белән яңадан карап чыктык. Гадәттәге тормозлы версия q.b тизлеген арттырырга мөмкинлек бирә, ниндидер ару-талу зуррак стресс ситуацияләреннән соң килеп чыга. Керамик тормозлар борчылмый, аерманы түли алсагыз, ике тапкыр уйламагыз.
Монда безнең газетага язылу
Сарыф итү турында нәрсә әйтеп була?
Куллануга килгәндә, Porsche Macan S безгә уртача 100 километрга 11 литр тәртибендә уртача бирә. 245 ат көче 2.0 турбо двигателе белән җиһазландырылган керү дәрәҗәсе бу уртача 9 литрга кадәр төшерергә мөмкинлек бирә, ләкин эш һәм сенсация ягыннан югалтканнарыбыз шактый.
Әгәр дә сез Porsche машинасын эзлисез һәм "чикләнгән" бюджетыгыз булса, Porsche Macan керү дәрәҗәсе яхшы чишелеш (80,282 евродан). Әгәр дә сез Porsche символын тулысынча йөртә торган машинаны телисез икән, Macan S (, 3 97,386 дан) сез, әлбәттә, сатып алырга тиеш берәмлек. Бәяләр аермасы, сайлау кыенлаштырырга мөмкин ...
Яңа Porsche Macan турында сез белергә тиеш булган бар нәрсә