Кулланучылар электрон шоу (CES) соңгы ун ел эчендә машинаның үзен ничек торгызганын күрсәтте. Ләкин монда CES 2021 , пандемия кулланучылар электроникасы ярминкәсенең 54-нче физик чыгарылышына комачаулады, һәм бу вакыйганың үзен тулысынча виртуаль басма белән яңартырга туры килде, анда һәр компания үз объектларыннан матбугатка һәм "кунакларга" тапшырды.
Дөньяда җайлашу һәм үсеш өчен иң зур сәләткә ия булган тармакларның берсендә ныклык һәм җайлашучанлык күрсәткән яңадан торгызу.
Женевада, Пекинда, Нью-Йоркта, Парижда, Лос-Анджелеста һәм Детройтта автомобиль тамашаларын юкка чыгару яки кичектерү белән чагыштырганда, кеше сәламәтлеген яклау кирәклегенә бирелгән.
Чара 11 гыйнвардан 14 гыйнварга кадәр ярты газда булды, зур тематик мәйданнар азрак, компанияләр саны азрак һәм соңгы басмалардан 170 000 профессиональ кунакларның берсе дә юк. Санлы сәламәтлек, робототехника һәм дроннар, 5G тоташу, санлы трансформация, акыллы шәһәрләр һәм транспорт технологияләре секторыннан презентацияләр, конференцияләр, бәхәсләр һәм төп сессияләр булды.
Бу титаник оештыру тырышлыгы иде, ләкин пропагандалау ассоциациясе генераль директоры Гари Шапиро әйтүенчә, "бу беренче һәм соңгы виртуаль басма булыр дип өметләнәм, чөнки аңа кагылу, пропорция һәм кеше контактлары юк, аларсыз бернәрсә дә кызык түгел". .
экран сугышы
Мерседес-Бенц CES өчен мөһим сюрпризны саклап калу традициясен дәвам итте, бу очракта революцион такта Hyperscreen. Пыяла һәм цифрлы рәвештә, ул EQS кысаларында беренче тапкыр трамвайларның S-классы булачак һәм 2021 елның икенче яртысында соңгы версиясендә беренче тапкыр күрсәтеләчәк.
Экраннардан аермалы буларак, Байтон монда CES-да бер ел элек ачкан (һәм ул M-Байт моделе эчендә булачак, ниһаять, Foxconn инвестициясе ярдәмендә 2022 ел башыннан җитештереләчәк кебек. Кытай стартапында), Hyperscreen органик формалар белән кәкре пыяла панель артында "яшерелгән", ул EQS структурасына бик яхшы туры килә.
Безнең гәҗиткә язылу
Өч мөстәкыйль экран бар (берсе машина йөртүче алдында, берсе пассажир алдында һәм зуррак үзәк) бераз кәкре өслектә, кулланучы күзенә уникаль интерфейс кебек. Барлык кирәкле һәм персональләштерелгән мәгълүмат машина йөртүче күзләре алдына куелган, машинаның төп функциясеннән читкә тайпылмас өчен, аны асты меню аша казырга туры килми.
Даймлерның техник директоры Саҗад Хан бу "нуль катламы" концепциясенең өч ел элек эшли башлаганын аңлата: "Ясалма интеллект (AI) белән эшләгәндә, система кулланучының өстенлекләрен һәм гадәтләрен тиз өйрәнә һәм барын да тәэмин итә. ихтыяҗлары. Тыштан тәэсирле һәм эчтән супер акыллы, ул тышкы дөнья һәм транспортта катнашучылар белән бәйләнә. Барлык функцияләр дә, үзенчәлекләр дә - батарея зарядкасы, күңел ачу, телефон, навигация, социаль челтәр, һава торышы, тоташу, массаж һ.б. - тулы күренеп тора һәм һәрвакыт мөмкин, тулы тоташтырылган һәм персональләштерелгән, гаять зур исәпләү көчен берләштерә һәм БУ ".
Алгы пассажир алдындагы экранны җиде төрле профильдән көйләргә мөмкин. Мега-дисплей сызыклы чыдам чыдам алюминий силикаттан эшләнгән, зуррак экранда сигез төсле процессор, 24 ГБ RAM һәм 46,4 ГБ RAM хәтер полосасы бар.
"Операция системалары" сугышы BMW тарафыннан "кабул ителде", ул яңа iDrive, яңа, аз революцион такта концепциясенең детальләрен күрсәтергә мөмкинлек бирде, бу BMW iX һәм i4 тәүге тапкыр чыгачак һәм соңрак. , киләчәктә Мюнхен җитештерүче 100% электр модельләрендә кулланылачак.
BMW iX яңа iDrive белән
IDrive 2001-нче серия 7-дә чыкканнан соң 20 ел узгач - машина йөртүче эшләргә тиеш булган төймәләр санын сизелерлек киметкән алгы утыргычлар арасындагы әйләнү контроле - BMW хәзер яңа технологияле дисплей белән яңа чорга керергә тели, шулай ук бераз кәкре, шулай ук инновацион йөзүче үзәк консолы, чын агачтан ясалган, старт төймәсе, җиһаз селекторы һәм таныш-тарту контроле белән.
Хәзерге модельләрдәге кебек, функцияләр дә тавыш һәм сенсорлы экран белән эшләнергә мөмкин. Ике катлы руль, өстәмә төймәләр белән, бераз күнегергә мөмкин. BMW-ның дизайн директоры Домагой Дюкек аңлатты: "iX эчтән тыш, заманча, минималистик интерьер белән юмарт эчке киңлек булдырырга ярдәм итә."
CES 2021-ны дөньяның иң югары дәрәҗәдәге Grand Cherokee L ачу сәхнәсе итеп куллана алмау, Fiat-Chrysler Автомобильләре (FCA) "кунаклар" кабул итү өчен интерактив 3D платформа булдырдылар, аларны чакырдылар. зур үзәк экранны яктырткан моңарчы күрелмәгән такта белән (8,4 ″ яки 10.1 ") һәм UConnect 5 яңа операцион системасы (бу Android операцион системасы белән эшли һәм дистанцион яңартуларга мөмкинлек бирә).
Ул сынап каралган һәм сынап каралган FCA Группа интерфейсына нигезләнгән, ләкин бөтенләй яңа функцияләр һәм эшкәртү тизлегеннән биш тапкыр тәкъдим итә. Старт менюсы үзгәрә һәм көйләнә, сезнең иң еш кулланыла торган функцияләрегезгә бер тапкыр кагылырга мөмкинлек бирә.
Home to Car функциональлеге шулай ук Alexa виртуаль ярдәмчесе белән киңәйтелде һәм TomTom навигациясен яхшыртты, шулай ук табигый тел тавышын кабул итү һәм ерактан йөкләнгән карталар. Аның баш күтәрү дисплейы бар һәм тапшыру селекторы рычаг түгел һәм әйләнү боерыгы формасын алды.
Airава таксистлары якынрак
FCA шулай ук Калифорниянең стартапы Арчер белән партнерлык игълан итүе белән гаҗәпләнде, дөньяның эре мега-шәһәрләрендә хәрәкәтне һәм пычрату проблемаларын киметү өчен эшләнгән очу электр машинасын җибәрү өчен, аның презентациясе әле 2021 елда булырга тиеш. 2023 елга производство планнары. Аның вертикаль рәвештә күтәрелүе һәм төшүе һәм максималь тизлеге 241 км / сәг һәм 96 км диапазоны белән тулы электр булачагы билгеле.
Бу VTOL базарындагы өлешкә омтылып (Морган Стенли 2040-нчы елда 1,5 миллиард долларга җитә ала), тагын бер Америка белешмәлеге һәм люкс бренды, Cadillac охшаш проектны ачты, ул VTOL Персональ Дрон, ул тәшкил итә. General Motors люкс брендының беренче тәҗрибәсе. индивидуаль һава хәрәкәтендә.
Дүрт ротор йөртә торган һәм төрле пассажирларны шәһәрнең икенче ягында җыелышка алып барган 90 кВт сәгать батареяны кулланып, вакытны әрәм итмичә, мега-шәһәрдәге ике бина түбәсендә вертолетларны тоташтыралар. Бу автоном машиналар һәм люкс брендның люкслары нәрсәне аңлата алуы турында күренеш.
Шулай ук "сандыктан" автоном "Кадиллак кешеләр йөртүчесе", PAV (Персональ автоном транспорт) һәм уртак максатка барганда дуслар яки туганнар төркеме өчен яшәү бүлмәсе итеп эшләнгән интерьер бар. Панорамик түбә сәяхәтне тагын да ямьләндерә, подъезд һәм чыгудагы барлык ирекне рөхсәт итәр өчен ишек соңрак һәм вертикаль рәвештә ачыла.
Хәтта биометрик сенсорлар бар, алар климатка, дымга, яктылыкка һәм тавышка булышу өчен мөһим булган мәгълүматны үлчәяләр, ә тавыш һәм ишарәләр белән идарә итү очыш тәҗрибәсен тулысынча интуитив һәм табигый итә.
Кадиллаг ПАВ
GM 2025 елга 27 миллиард инвестиция кертә
Якынрак - электр энергиясе мобилизациясенә GM-ның 27 миллиард долларлык инвестициясе нәтиҗәсендә, киләсе биш ел эчендә - GM шулай ук CES 2021-дә яңа төркем логотибын күрсәтте. электр яшен истә тотып.
Зур инвестиция Огайодагы батарея заводыннан башлана (LG Chem белән берлектә), ул Ultium җитештерәчәк, GM яңа батареялары 2020-нче елда.
Болар яңа күзәнәк технологиясе белән килә, ул кобальтка бәйләнешне 70% ка киметә, аны алюминий белән алыштыра, шул ук вакытта күзәнәк тыгызлыгының 60% артуына, күзәнәкләр арасындагы киңлекне оптимизацияләүгә һәм чыбыкларның 90% ка кимүенә ирешә. Бу беренче чыбыксыз электр платформасын булдырырга мөмкинлек бирәчәк һәм 4,5 ТБ мәгълүмат белән идарә итә алган программа тәэминаты белән, башкача әйткәндә, исәпләү көче хәзерге электр архитектурасы белән чагыштырганда бишкә тапкырлана.
GM Ultium Батарея Пакеты
Ultium өч конфигурациягә ия булачак, берсе джиплар һәм зур машиналар өчен, берсе кечкенә спорт машиналары өчен, икенчесе урта һәм компакт кроссоверлар өчен. Аның модульле принцибы (алгы, арткы яки тулы тәгәрмәчле машиналарда кулланыла) берничә өстенлек сере, батарея кушымтасын эшләгән лаборатория төркеме директоры Мей Чай аңлатканча: "без автономиягә ирештек. Йөк белән 724 км, 40% арзанрак һәм 25% азрак авырлык белән ".
Бу Chevrolet, Buick, GMC һәм Cadillac трамвайлары өчен техник нигез булачак. Бу модельләрнең кайберләре Cadillac Lyriq (33 диагональ тәэсирле кәкре 3D такта экраны белән) һәм Celestiq, брендның иң югары электр энергиясе һәм Мерседес-Бенц EQS кебек машиналарга көндәш. Әлегә без маякның бер өлешен тизер һәм аның тирәсендәге тәлинкәләрне генә күрдек, ләкин ул инновацион чишелешләр алып баручылар өстендә панельләр кебек транспренталь яки төсне үзгәртә ала, алар астында утыручылар теләсәләр.
Лирик Кадилла
Моннан тыш, әлбәттә, GMC Hummer өчен, аның (1000 га кадәр) һәм 1000 Нмнан артык, бу теләсә нинди машинаның, хәтта Хаммерның да 100% электр киләчәге була алуын ачык күрсәтә.
GM тарафыннан CES 2021-ның тагын бер ачылышы - электр рекламасы, BrightDrop дип аталган яңа бизнес өлкәсе, бу машиналар сатуны гына түгел, программа тәэминаты һәм хезмәтләрен дә тәкъдим итәчәк. EV600 якынча 400 км автономиягә ия булачак һәм клиентларның ишек төбенә продуктларның килүен җиңеләйтү өчен берничә электр паллет (EP1) кертәчәк.
Беренче клиент FedExдан башка беркем дә түгел, ул 2022 ел башында 500 EV600 берәмлеккә заказ биргән, ләкин GM аның күбрәк кызыклы компанияләре булуына гарантия бирә.
Сәхнә белән тәэмин итүчеләр
Әгәр дә классик мотор шоуларында игътибарны җәлеп итүче транспорт чаралары булса, CESда тәэмин итүчеләрнең күп "этаплары" бар, алар киләчәктә автомобильнең технологик алгарышлары өчен хәлиткеч булганга түгел. Соңгы берничә ел эчендә CES-та ышанычлы һәм актуаль презентацияләр булганга, алар киңәйтелгән чынбарлык һәм ясалма интеллект технологиясенә нигезләнеп яңа чишелешләр эзләүне дәвам итәләр.
Континенталь, Монда һәм Лия, мәсәлән, яңа буын автомобиль дисплейларын эшләтеп җибәрү өчен эшлиләр, алар бина вәкиллеген һәм өч үлчәмле топографияне кулланалар һәм аны җиңел кыр технологиясе белән берләштерәләр. "3D экран технологиясе, кирәкле эчтәлек белән, машина кокпитына көтелмәгән фактор гына түгел, машина йөртүче белән машина арасында тагын да интуитив бәйләнеш булдыра һәм машина йөртү куркынычсызлыгын арттыра", - дип аңлатты Стратегия һәм Континенталь Кеше-Машина директоры Ульрих Людерс. Интерфейс бүлү портфолио.
Соңгы елларда CES-ның иң еш кабатланган темаларының берсе - робот машиналары (AV) дип аталган автоном йөртү технологиясе. Алга китеш, хәзерге һәм киләсе елларда, тәэмин итүчеләрнең фәнни-тикшеренү бүлекчәләрендә генә сизелә һәм соңгы кулланучыга бу чынбарлыкны сизү өчен дистә ел ахырына кадәр көтәргә туры киләчәк.
Bosch автоном электр машиналарының челтәрле хезмәтләр белән кушылуын программа кушымталары өчен зур мәйдан дип саный һәм монда автомобиль сәнәгатен дөньядагы иң зур тәэмин итүче электрон системаларда алдынгы ролен ныгыта ала дип саный.
Bosch
1 гыйнварда яңа бүлек булдырылды - кросс-домен исәпләү чишелешләре - якынча 17000 хезмәткәр белән, аларның миссиясе - транспорт үсешенең катлаулылыгын киметү һәм яңа функцияләрне тизрәк кертү мөмкинлеген тәэмин итү. Ясалма интеллект ярдәмендә автомобильләрдә. .
Без шулай ук Panasonic-ның киңәйтелгән чынбарлык, ясалма интеллект, реаль вакыттагы информация, интуитив, уңайлы һәм куркынычсыз тәҗрибә өчен шоферның күз эзләү технологиясе белән тәрәзә төбендә проекция экранын әзерләгәнен белдек. Шулай ук Magna һәм LG берләшеп, автомобиль сәнәгате өчен электр моторлары, инвертерлар һәм борттагы зарядлагычлар җитештерәләр, General Motors һәм Jaguar Land Rover белән шунда ук куллана башлаячаклар.
Магна
Индианаполистан кояш машинасына кадәр
Ниһаять, виртуаль ярминкәгә килүчеләр арасында зур йогынты ясаган ике яңалык. Бер яктан, Инди Автоном Чакыру, Пенскедан туган (Индианаполис Мотор Тизлеге хуҗасы) һәм миссияне башкару өчен АКШ Энергия Системалары Челтәре белән берләшкән идея: 30 автоном узышны бер урынга утырту. , АКШ, Европа һәм Азиядәге 30 югары уку йорты студентлары тарафыннан әзерләнгән, алар Даллара IL15 бер-берсе белән бәрелешмичә яки легендар овал диварлары белән 300 км / сәг тизлек белән йөгерергә мөмкинлек бирә торган алгоритмнар ясаганнар.
Машиналар (Инди Light Сериясендә кулланылганнарга охшаган, Инди Формула формуласы) барысы да бер үк, двигательгә дә, шассига да үзгәрешләр кертелми: барысы да радарда, LIDAR, фотоаппаратларда һәм GPS сенсорларында уйналачак. Даллара аэродинамикасы) һәм аның интеграциясе (югары тибрәнү комачаулый). Агымдагы елның 23 октябрендә 4 километрлы овалның 20 лапасын тәмамлаган беренче машина өйгә миллион долларга зур чек алып кайтачак.
Finallyәм, ниһаять, кояш белән эшләнгән батарея белән беренче электр машинасы дип игълан итүче машина, Sono Motors компаниясе 2016-нчы елда Мюнхенда урнашкан һәм күренешләр төркеменнән торган, аларның кайберләре килеп чыккан. дөньяның дүрт почмагыннан автомобиль җитештерүчеләр.
100 млн. билгеле, киләсе елга производство планнары белән, Троллхаттанда, Сааб заводында.
Литий-ион аккумуляторы 35 кВт сәгатькә ия һәм игълан ителгән автономия 255 км (WLTP), аннары кояш күзәнәкләрен берләштергән тән эшенә игътибар иткәндә кояш нурлары аша өстәмә 35 км автономия ала ала (түбәдә, капот, бамперлар, як һәм арткы бүлекләр) монокристалл кремний күзәнәкләре белән болытлы яки күләгәле күктә дә энергия ясарга сәләтле.
Сионның өч зарядлау кабельләре бар: Европадагы Шуко (3,7 кВтка кадәр), батареяны зарядлау өчен 13 сәгать вакыт кирәк, 2 тип (11 кВтка кадәр) зарядлау станциясендә, шул ук эффект өчен 3,2 сәгать кирәк. һәм тиз корылма өчен CCS (50кВтка кадәр), бу 30 минут эчендә батарея дәрәҗәсен 80% ка күтәрәчәк (һәм тагын 30% 100% ка кадәр). Өч фазалы синхрон мотор көче 163 ат көченә (120 кВт), максималь тизлеге сәгатенә 140 км һәм алгы тәгәрмәч. Биш кешене сыйдыра алырлык 4,3 м озынлыктагы Сионның бәясе, 4 21,428.