THE Хонда Civic Type R FK8 күптән түгел яңартылды һәм хәзер без аны йөрткәннән соң, ул нәрсә булганын раслады: бу "алда бар нәрсә" кайнар лючы (алгы двигатель һәм алгы тәгәрмәч), сегментның супер ерткычлары арасында төп күрсәткеч. , һаман да җиңелмәс - Mégane RS Trophy-R әйтергә мөмкин, ләкин бу якынча 30,000 еврога төшә һәм R Civic Type куллануның күпкырлылыгы юк.
Без машинаны дөрес дәвалау өчен Серра де Монтежунтога бардык, һәм сизгәнегезчә, Razão Automóvel'ның YouTube каналында яңа йөз барлыкка килде: Мигель Диасны каршы алыгыз. Гильерме Мигельнең каналда дебюты өчен кирәкле кереш сүзләр ясый һәм бу беренче "янгын сынавы" өчен, ул Civic Type R. контролендә булудан яхшырак була алмый.
Мигель Диасның дебютына өстәп, Гильхерм каналда беренче тапкыр үзенең Renault Twingo (1-нче буын) күрсәтә, мөмкин булмаган, ләкин компетентлы, язмаларда кулланылган ярдәм машинасы - аннан артык каршылыклы булмаган машина. Civic Type R. видео калдырмаска тиеш:
Хонда Civic R төрендә нәрсә үзгәрде?
Күп хәрәкәтләнергә кирәк түгел иде - хәтта бозу куркынычын да эшләмәскә ... - яхшы булганны, хәтта бик яхшыны яхшырту өчен.
Яңа эстетик детальләр бар (ялган һава кертүләрен һәм эскизларны тутыру кебек), һәм шулай ук яңадан эшләнгән алгы гриль бар (двигательнең суытуын яхшырту өчен 13% зуррак). Эчтә, руль хәзер Алкантарада, һәм кул белән эшләнгән тизлек тартмасы яңадан эшләнгән (хәзерге вакытта күз яшьләре формасы) һәм хәрәкәтен яхшырту өчен 90 г авырлык авырлыгы бар.
Әгәр дә механик яктан аермалар булмаса - 320 ат көче 2.0 Turbo үз классындагы иң яхшы һәм иң көчле берәмлекләрнең берсе булып кала - шасси ягыннан берничә модификация бар иде. Арткы асылмалы аскы сылтама блоклары 8% катырак, алгы асылмалы блоклар да яңа һәм кискен руль өчен түбән сүрелүчән туп буыннары ала.
Тормоз системасы шулай ук яңа би-материаль фронт дискларына ирешә (эшкәртелмәгән массаларда 2,5 кг азрак), тормоз педалы сәяхәте тормоз кулланылганчы 15 мм кимегән.
Бәлки, бу буынның Honda Civic Type R-ның иң зур тәнкыйте - двигатель тавышы, дөресрәге, аның булмавы. Япон кайнар люкасын яңарту бу проблеманы чишә алмады, ләкин хәзер ул Актив тавыш контроле (ASC) белән җиһазландырылган, ягъни двигательнең чын тавышын каплаган, аудио аша бирелгән өстәмә синтезланган тавыш катламы алган. двигатель системасы. машина (эчендә генә ишетелә).
Хәер ... Сездә барысы да була алмый һәм R Civic Type аның классында төп күрсәткеч булып калуы өчен бернинди киртә дә түгел.