Гәрчә без "уртак" ны сынап карыйбыз. Hyundai Kauai 1.6 CRDi (Дизель) Барлык зәвыклар һәм формалар өчен Kauai бар кебек. Бу, мөгаен, B-SUV арасында, аның диапазонында иң күп төрле.
Сездә бензин һәм дизель двигательләре бар, кул белән яки автомат (DCT), алгы яки тулы тәгәрмәчле - бу сегментта гадәти булмаган вариант - һәм Kauai Hybrid һәм Kauai Electric кебек электрлаштырылган вариантлар бар.
Бу электрлаштырылган Кауай, бөтен сәбәпләр аркасында, зейтгистка, яки заман рухына туры китереп, бөтен игътибарны җәлеп итте, ләкин эчке яну двигательләренә генә таянган версияләр безнең игътибарыбызга лаек.
Бу Kauai 1.6 CRDi белән булган, ике дизель двигательнең берсе. Бу иң көчле, 136 ат көче белән һәм җиде тизлекле DCT (икеләтә клач) тизлек тартмасы белән бәйләнгән, ике йөртүче тәгәрмәче белән - тагын 115 ат көче бар, кул белән тапшыру белән.
Дизель двигателен сайлау мәгънәсе бармы-юкмы дигән сорау туа, хәзерге вакытта гибрид вариант булганда, бәядә һәм куллануда тигез шартларда көндәш булырга сәләтле. Kauai 1.6 CRDi өчен нинди аргументлар калды?
Безнең гәҗиткә язылу
җиңү комбинациясе
Кауайны йөрткәнгә күпмедер вакыт үтте, һәм мин булган халыкара презентациядән бирле берничә машина йөртсәм дә, минем кулда һәм аякларда дизель двигателе беренче тапкыр ...
1.6 CRDi двигателе һәм DCT тартма комбинациясе минем өчен бөтенләй яңалык түгел. Португалиядә узган Kia Ceed халыкара презентациясе вакытында мин бик яхшы тәэсирләр калдырган идем, анда Алгарведан Лиссабонга Ceed 1.6 CRDi DCT алу мөмкинлеге бирелде.
Ләкин Кауайга куелгач, тизлек тартмасы җыелмасы кабат гаҗәпләнде ... тискәре дә, уңай яктан да. Тискәре ягында, 1,6 CRDi-ның чистартылмавы, гомумән, Kauai-ның начар тавыш үткәрмәве белән берләшкәндә ачыклана. Кызык, электрлаштырылган Кауайның бер көчле ягы - аның тавыш үткәрмәве - Кауайдан яну двигателе белән газаплана. Двигатель шактый ишетелә торган (һәм бик күңелле түгел) өстәп, аэродинамик тавышлар 90-100 км / сәг тизлектән сизелә.
Позитив яктан, әгәр Сидта мин двигательнең энергияле реакциясе һәм DCT белән "күктә ясалган" никах таң калдырган булсам - ул һәрвакыт дөрес мөнәсәбәттә булган кебек тоела, ул тиз q.b. һәм хәтта Спорт режимында куллану рәхәт - бу Kauai 1.6 CRDi тагын да күбрәк тәэсир итте. Сәбәп?
Бу сынау 2020-нче елда үткәрелсә дә, сыналган агрегатның 2019-нчы елның май аеннан номеры бар. Бу Kauai 1.6 CRDi инде 14000 километрдан артык тупланган - бу мин сынап караган иң километрлы пресс-парк машинасы булырга тиеш. Гадәттәгечә, без сынап караган машиналарның озынлыгы берничә километр гына, һәм без кайвакыт двигательләр берникадәр “тыгылган” дип уйлыйбыз.
Бу ошыймы, юкмы, Кауайның эстетик хөрмәтсезлеге аның аргументларының берсе булып кала.
Бу Кауай түгел ... Мондый дәрәҗәдә Дизельне шундый җаваплылык һәм җанлылык белән сынап караганым хәтеремдә калмый - бу двигатель чыннан да “иркен” иде! 14 000 километрдан артык язылганнар барысы да җайга салынган темпларда түгел иде.
Әгәр дә алар миңа тагын да көчлерәк яңа версия дип әйтсәләр, мин моңа ышаныр идем. Игълан ителгән спектакльләр минем өчен хәтта тыйнак булып тоела, шундый (акыллы) компакт Кауай офыкка таба юнәлтелә. Тәкъдим ителгән спектакль бик сәламәт 136 ат көченнән һәм 320 Нм рекламаланган дәрәҗәдә.
Бу Дизельме, аз сарыф итәме?
Әйе, ләкин сез көткәнчә аз түгел. Тест вакытында Kauai 1.6 CRDi 5,5 л / 100 км белән 7,5 л / 100 км арасындагы кыйммәтләрне яздырды. Ләкин, җиде литр билгесен узу өчен, без тизләткечне артык кулланабыз, яисә без гел мега-сатуда катнашабыз. Урта һәм авыр хәрәкәт белән шәһәр һәм автомагистральләр арасында катнаш куллануда куллану 6,3 л / 100 км белән 6,8 л / 100 км арасында.
Без Лайм вариантын сайлаганда, эчке төснең төрле элементларына сибеп, бераз төс ала ... известь, хәтта куркынычсызлык каешларын да үз эченә ала.
Яхшы кыйммәтләр, искиткеч булмаса да, Кауайдагы тәгәрмәчләрнең зурлыгын күрдегезме? Португалиядә сатыла торган Hyundai Kauai барлык эчке яну двигателе зур тәгәрмәчләр белән стандарт итеп җиһазландырылган: 235/45 R18 - хәтта 120hp 1.0 T-GDI…
Стиль өчен җиңү, ләкин тыйнак көч фигураларын исәпкә алып ачыктан-ачык арттырып карау - 235 мм шина киңлеге, сез, мәсәлән, Гольф (7) GTI Performance ... 245 ат көченә ия булганны таба аласыз! Тар шин белән - хәзерге вакытта зур диаметрлы тәгәрмәчләрне тар шиналар белән туры китерергә мөмкин - экстраполатлау акылсыз түгел - куллану түбән булыр иде.
Механика белән шасси
Двигатель һәм тизлек тартмасы бик яхшы, һәм бәхеткә каршы Kauai 1.6 CRDi шасси тигез. Аларны җиңү шулай ук юнәлеш, ул сегментта иң яхшысы булмаса, аңа бик якын. Дөрес авырлыкка һәм төгәллеккә өстәп, бу бик яхшы аралашу коралы, шунда ук җавап фронты белән тулыландырыла.
Анимацияле машина йөртүдә без үзебезнең B-SUV контролендә икәнебезне онытабыз ... Бездә югары дәрәҗәдәге тотыш бар - бу шиналар белән сез була аласыз ... - ләкин бу инерт яки бер үлчәмле машина түгел. Higherгары тизлектә юлны җилләткәндә, безнең боерыкларга җавап бирүдә органик яки табигый сыйфат бар. Ул беркайчан да тынычлыгын югалтмый, тән эшләренең хәрәкәтләре бик яхшы контрольдә тотыла, беркайчан да уңайлыгын югалтмыйча - мега-тәгәрмәчләргә карамастан, ул зур эффективлык белән табылган күпчелек тәртипсезлекләрне үзләштерә.
Машина минем өчен дөресме?
Бу сезнең чыннан да бу сегментта нәрсә эзләвегезгә һәм алдан күргән куллануга бәйле булачак. B-SUV-ның яңа буыны - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 һәм моңарчы күрелмәгән Форд Пума - Kauai белән бәхәсләшү кыенлашкан сегментка дәлилләр китерде.
Арткы ягында ул түбәнрәк тәрәзәләр аркасында, чынбарлыкка караганда, шома кебек тоела, бу арткы күренешкә дә булышмый.
Мөмкин булган урын - аларның берсе. Кауай оялчан дигән сүз түгел - аннан ерак, ул дүрт пассажирны уңайлы йөртә. Аның көндәшләре бу яңа буыннарда күпкә юмарт квоталар тәкъдим итә башладылар (алар тышкы яктан бик үсәләр). Бу Корея моделенең багаж сыйдырышлыгында тагын да ачык күренә, бары тик 361 л. Бу беркайчан да күрсәткеч түгел иде, ләкин ул көндәшләреннән ераклаша.
Калган мәсьәлә - бәя. Беренчедән, искәрмә: бу агрегат 2019-нчы елдан, шуңа күрә техник таблицада бәяләр ул датага карый. 2020-нче елда Дизель двигательләренә салым йөге үзгәрде, шуңа күрә бу 136 ат көче Kauai 1.6 CRDi хәзер кыйммәтрәк, 28 мең евродан, һәм җиһазга сынап карау җайланмасына эквивалент булу өчен, ул 31 мең еврога якынлаша.
Без Hyundai-Kia-ның яңа информацион системасы белән элемтәгә кергәч, яхшырак графика һәм куллану мөмкинлеге булганнан соң, Kauai-ны да алырга вакыт.
Бераз югары кыйммәт, ләкин күпчелек конкуренциягә туры килә, мәсәлән, Peugeot 2008 кебек. Itәм без аны чагыштырганда тагын да отышлырак, мәсәлән, SEAT Arona TDI белән, охшаш бәядә, ләкин бары тик 95 ат көче белән.
Kauai 1.6 CRDi-ның иң зур көндәше, ләкин "абый" Kauai Hybrid, чагыштырма бәядән, ләкин хезмәтләр бераз түбән. Бу B-SUV-ны куллану, гадәттәгечә, күбесенчә шәһәр булганлыктан, Гибрид мөмкинлек бирми. Чөнки, бу контекстта түбән куллануга ирешү белән беррәттән, ул тагын да чистартылган һәм тавыш үткәрми. Күпчелек очракта, Гибрид иң яхшы сайлау булачак.
1,6 CRDi сатып алуны сайлау, 136 ат көчендә яки 115 ат көчендә (берничә мең евро арзанрак), километрлар үткән саен тагын да мәгънәлерәк булыр.
Кайсы Кауайны сайласаң да, хәзер аларның җиде еллык, чикләнмәгән километрлы гарантиясе бар, алар һәрвакыт файдага.