Барысы да бу Италиянең супер спорт машинасында а барлыгы алты тәгәрмәч - алда дүрт, артта икесе. 2004-нче елда дөньяга ачылгач, ул 2006-нчы елда җитештерелә башлады (елына 6-8 берәмлек), ләкин без күпме берәмлекне белмибез. Covini C6W инде җитештерелгән.
Covini Engineering компаниясенә нигез салучы Ферруччио Ковини тарафыннан кабул ителгән, аның чыгышы 1974-нче елдан башлана. Проект ул вакытта шиннар булмаганлыктан, дөресрәге, түбән профильле шиннарны алу технологиясе аркасында туктатылган булыр иде. Проект 80-90 нчы елларда әкренләп дәвам итәчәк.
Ни өчен алда дүрт тәгәрмәч? Кыскача, куркынычсызлык һәм башкару.
Тешләнгән очракта, машинаны контрольдә тотарга мөмкин, һәм аквапланинг куркынычы азрак. Тормоз дисклары кечерәк, ләкин дүртесе белән сез зуррак тормоз өслеген аласыз, артык кызу мөмкинлеген киметәсез. Уңайлык өстен дип санала; чистартылмаган массалар түбән, юнәлеш тотрыклылыгы да яхшыра.
Безнең гәҗиткә язылу
Covini C6W мотивацияләү - 4.2 V8 (Ауди) үзәк арткы позициядә, 440 ат көче белән, 300 км / сәг.
Бәясе? Якынча 600 мең евро ... база.
"Салкын старт" турында. Дүшәмбедән җомгага кадәр Razão Automóvel, иртәнге 8:30 да "Салкын старт" бар. Сез кофе эчкәндә яки көнне башларга батырлык җыйганда, кызыклы фактлар, тарихи фактлар һәм автомобиль дөньясындагы видеолар белән яңартып торыгыз. Барысы да 200 сүздән азрак.