Монда ул Опель Монтерей яки Isuzu Trooper дип аталган, ләкин ул исем белән барган базарлар булган. Acura SLX яки Хонда Хоризон (башкалар арасында) һәм иң яхшы вакытта бейдж инженериясе үрнәге.
Бүген без сезнең белән сөйләшә торган мисал - Acura SLX, Хонда премиум бренды белән сатылган беренче машина (күбесенчә Төньяк Америкада) һәм бу без очраткан рестомодның соңгы мисалы. Кызык, бу күчермә Акураның үзе.
Эстетик яктан, ул 1997-нче елда трибунадан чыккач диярлек охшаш иде. Шулай да, яңа 17 "тәгәрмәчләр аерылып тора, яңа буяу эше һәм капка төбендә яшерелгән яңалыкларны көткән" SH-AWD "логотибы. тапшыру.
Эчтә, яңа яңалыклар - яңа тизлек тартмасы контроле, яңа җиһаз һәм (бик) акыллы агач каплау.
Эчтә, барысы да диярлек элеккечә калды ...
Механикада нәрсә үзгәрде?
Эстетик яктан бу рестомод Acura SLXны үзгәртмәсә, механик дәрәҗәдә дә әйтеп булмый.
Безнең гәҗиткә язылу
Стартлар өчен V2 двигателе 3,2 л һәм 190 ат көче булган, ул башта таянган 2,0 л дүрт цилиндрлы, VTEC, турбо, ниндидер "калтыранганнан" соң, 350 ат көче китерә башлады.
Оригиналь дүрт тизлектәге автоматик тапшыру 10 тизлек белән алыштырылды, бу шулай ук SLX эчендә яңа боерыкны интеграцияләргә мәҗбүр итте. Бөтен тәгәрмәчле система Acura-ның SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive) момент векторлы системага юл бирде.
Ниһаять, җир тоташу дәрәҗәсендә, Acura SLX алгы һәм тылда яңа суб-шасси алды. Фронтта, асылмалы схема өстән ясалган өчпочмаклардан MacPherson төренә күчте, арткы ягында ул каты укны югалтты һәм мөстәкыйль мультиплинк схемасына ия булды.
Тормозлар да артты, фронтлар бер дюймга артты, трек киңлеге дә сизелерлек артты.
Хәзерге вакытта яңартылган һәм үзгәртелгән SLX компонентлары Acura RDX-тан килә, хәзерге вакытта бренд саткан машиналарның берсе. Бу күнегүнең соңгы нәтиҗәләре канәгатьләнерлек була алмады: ул оригиналга тугры кала, һәм без аны башка SLXдан аера алмыйбыз, хәтта ясалган үзгәрешләрнең күләмен дә беләбез.
