Берәр нәрсәне чыннан да ошатыр өчен, аның кимчелекләрен ничек танырга икәнен белергә кирәк. Шуңа күрә без кул белән сөйләүчеләр автоматик сөйләүчеләргә караганда начаррак булган биш пунктны санап карарга булдык.
Ләкин без моны ачыкларга телибез: аларның кимчелекләрен тануга карамастан, кул белән эшләнгән тартмалар дөрес сайлау дип саныйбыз. Моннан тыш, алар безгә Доминик Торетто кебек тоелырга мөмкинлек бирә, без "Тиз һәм ярсу" повестен светофордан чыгарганда, безне озак туктаттылар.
Дөресен генә әйткәндә, моның биш сәбәбе генә бар кебек, шуңа күрә уңай яклары исемлеге #savethemanuals хәрәкәтенә таба таянуны дәвам итә.
Башлана
Дәреслектән башлап “каты” ны үзләштерү тизлекне, уң һәм сул аяк арасындагы нечкә контрольне таләп итә, бу саннарга ирешү мөмкин булмаган кебек. Хәзерге автоматика ярдәмендә бу җиңелрәк, һәм күп спорт төрләре хәтта Launch Control алып киләләр, камил стартларны кабатларга сәләтле, кулланмага караганда яхшырак тизләнешләр белән.Чөнки без автоматик стартка әзерләнгәндә (момент конвертеры белән), двигательне тизләтәбез (ләкин D), ләкин безне стационар тотып, двигатель белән тапшыру арасындагы тизлек дифференциалы аркасында нәрсә була, ул туктатыла, гидротехник сыеклык аша узучы момент конвертеры булганга, моментның тапкырлануы бар. Дәреслектә бу бәйләнеш механик кына, клач аша ясала, шуңа күрә моментны мондый тапкырлауга юл куймый, димәк, башта кулланылган аз көч (момент).
Калган проблема клачка бирелгән тирән дәвалауга кагыла - бу сезгә чыннан да зур сәламәтлек бирми ... Бу автоматның катастрофик уңышсызлыкларга каршы торуын аңлатмый, ләкин тапшыру шокы һәрвакыт түбән булачак, двигатель белән тизлек тартмасы арасындагы гидротехник кушылу аркасында.
Дәреслектә, эшләтеп җибәрүдә, без кинәт клач педалын чыгарсак, басым тәлинкәсенә һәм клач дискына тәэсир көчле булачак, бер мизгелдә диярлек двигательнең бөтен көченә каршы торырга туры килә. Без клач педалын әкренләп җибәрә алабыз, ләкин ул һәрвакыт зур шок булачак һәм без вакытыннан алда клач киеменә өлеш кертәбез.
тиз йөрегез
Ләкин бу бик әкрен генә бармый, кул белән эшләнгән тизлек тартмалары автоматик тизлек тартмаларына югалта. Тизлек күтәрелгәч, һәм сезнең рефлекслар никадәр яхшы булса да, заманча автомат белән бер тизлектә тизлекне үзгәртү мөмкин түгел диярлек.
Моннан тыш, автоматлаштырылган сөйләү машиналары, күпчелеккә караганда, тизлек коэффициенты үзгәрүендә күпкә йомшак булырга мөмкин.
әкрен генә йөрегез
Бик әкрен генә йөрергә кирәклеген кем күрмәгән? Тукталышта яки тайгак яки юл ситуациясендә булсын, мин ышанам, сез әкрен генә барган очракларны очраттыгыз, машина “ватылмыйча” аягыгызны кыскычтан алып булмый.Монда безнең газетага язылу
Бу очракларда автоматик тапшыру яхшырак вариант, чөнки момент конвертеры (ул гидротехник сыеклыкны куллана) бик тиз тизлек әйләнеше ситуациясенә каршы тора ала, бу сүрелү материалында артык тузуга китерә ала.
Ләкин искәрмәләр бар. Бик кыска беренче җиһазлы яки җиһазлы куллы машиналарда - кечкенә Джимни кебек - клачны кулланмыйча бик әкрен генә барырга мөмкин. Ләкин, дөресен әйткәндә, без IC19 яки VCI еланнарында йөргәндә беркемнең дә приборларны эшләтеп җибәрүен күрмибез.
Барлык машина йөртү ярдәм системаларын куллана алмау
Автомобильләрдә машина йөртү ярдәме системасы күбрәк булган чорда, кул белән тәэмин итү тартмалары бу системаларның кайберләре белән берләшүдә кыенлыклар кичерә. Мәсәлән, кул белән эшләнгән тизлек тартмасы булган машина адаптив круиз белән идарә итү системасыннан тулысынча файдалана алмый, чөнки система машинаны тулысынча туктата алмый (югыйсә аннан аска төшәр иде).
"Төшмә"
Беренче машина йөртү дәресләребездә ничә кеше уйламады: "Автомат булса иде, шуңа күрә мин аны төшермәс идем". Хакыйкать шунда: кайбер кешеләр өчен клач сәнгатен үзләштерү тылсымлы булырга охшаган.
Моннан тыш, кайбер калкулыклардан кул белән тәэмин итү системасы булмаган машина белән башлау (тау башлау ярдәмчесе кебек) чын баш авыртуын исбатларга һәм хәтта кайбер йөртүчеләр өчен салкын тир китерергә мөмкин.
Бу очракларда банкоматларның өстенлеге бар. Бу тизлекне "Драйвер" га урнаштырды, аннары тормозны тизләтү һәм тизләтү турында борчылырга кирәк, автоматик машинаны "төшү" мөмкин түгел диярлек. Автоматик тапшыру ярдәмендә, сез клачның сугу кебек әйберләр турында борчылырга тиеш түгел, әгәр сез бик тиз тизләнәсез икән яки клач аягыгызны бик тиз күтәргән булсагыз, сез машина йөртәсез һәм ул шулай.
Борчылмагыз ... Бу фактларга карамастан, без кул белән эшләнгән тизлек тартмаларын өстен күрәбез, өченче педаль машинаны "акрынайтмаска" яки теләсә нинди йөртүченең тизлек тизлеген үрнәк итеп тотарга тырышабыз. Кимчелекләренә карамастан - ул характермы? - болар үзара бәйләнешнең зуррак дәрәҗәсен һәм кеше-машина бәйләнешен булдырырга мөмкинлек бирә ... һәм без бернәрсәгә дә сәүдә итмибез. # саклагычлар
Чыганак: Инженерлык аңлатыла