Сатучы X3-ның тагын да дулкынландыргыч варианты, BMW X4 үзен рәсми рәвештә презентацияләгәнче, мартка планлаштырылган киләсе Женева автосалонында, җитлеккәнлек вәгъдәләре белән танытты.
Dimлчәмнәрнең артуы, җиһазларны баету, технологик чишелешләр, шулай ук двигательләрне ныгыту. Аның фикеренчә, проблема аны әле сатыла торган буыннан аеру булыр!
Чынлыкта, бу хәзер тәкъдим ителгән яңа X4-ны күрсәтүче төп тәнкыйть булачак: тышкы эстетикада теркәлгән берничә үзгәреш, киң фронттан кала (һәм актив фин системасы белән), стандарт би-LED оптика. , һәм яңадан эшләнгән томан утлары, хәбәр итәрлек әйберләр аз. Моннан тыш, бәлки, һәм артта, тулы LED 3D яктырткычлар һәм койрык торбалары, икесе дә яңадан эшләнгән. Яки, әйтерсең, дүрт яңа тышкы төс.
Яңа BMW X4 үлчәмнәрендә зуррак һәм аэродинамикада яхшырак
Ләкин тышкы эстетик аның яңа буын булуын аз ачса, үлчәмнәр киресен әйтәләр: күбрәк озынлык (+76 мм), тәгәрмәч базы (+53 мм) һәм киңлек (+35 мм), һәм түбән биеклек (- 2 мм). Аерым алганда, арткы утыргычларда күренергә мөмкин булган үсеш, анда пассажирлар аяклары өчен өстәмә 24 мм алганнар. Яки хәтта магистральдә, аның сыйдырышлыгы хәзер 525 литр, арткы утыргычларның аркаларын 40:20:40 катырырга кирәкми.
Моннан тыш, шулай ук, эчке уңайлыклар өчен акустик җил экранын кертү нәтиҗәсендә, яңа X4 шулай ук яхшыртылган аэродинамик коэффициентны 10% (Wx 0.30), камиллек белән чикләнгән авырлык тарату (50: 50) һәм авырлык турында игълан итә. 50 килограммга кадәр киметү.
Күбрәк технология белән яңартылган интерьер
Пассажирлар бүлмәсенең эчке ягына кире кайтсак, Кара Панель технологиясе белән яңа 12 ″ инструмент панель һәм тактиль системасы белән 10,25 дюймлы яңа интерфейс һәм ишарәләр яки тавыш белән активлаштыру, системаның бер өлеше, стандарт булып тора. яңа күп функцияле руль һәм үзәк консол нигезендә зуррак саклау урыны белән. Вариант буларак, төп күренеш - төсле баш дисплейны, өч зоналы кондиционерны һәм әйләнә-тирә яктылыкны яктырту мөмкинлеген кертү.
Өч дәрәҗәдәге җиһазлар бар - xLine, M Sport һәм M Sport X - яңа BMW X4 шулай ук ныгытылган куркынычсызлык җиһазлары һәм машина йөртү ярдәме белән килә, алар фронталь бәрелешне кисәтү, автоном аварияле тормоз һәм җәяүлеләрне ачыклау кебек элементларны үз эченә ала. Тагын да яктырак мохит теләүчеләр өчен панорамалы түбә кертү мөмкинлеге бар.
Тышкы һәм эчке эстетика өчен, Глазер Көмеш алгы һәм арткы металл аппликатлар, шулай ук тәрәзәләр тирәсендә атлумин алкалары. Кабинада караңгы имән агач һәм хром бизәкләр дә пакетның бер өлеше булырга мөмкин.
M Performance версиясендә, як юбкадагы ялтыравыклы кара кушымталар, алгы һәм арткы перроннар, шулай ук спорт урыннары аерманы ясарга тырышалар.
Алты двигатель бар
Двигательләр турында әйткәндә, BMW бу яңа X4 өч бензин һәм өч дизель двигатель өчен игълан итә. Бензин өчен бездә 184 ат көче (X4 xDrive20i) һәм 252 ат көче (X4 xDrive30i) һәм 3.0 литрлы алты цилиндрлы, 360 ат көче белән турбо BMW X4 M40i белән тәэмин ителгән 2.0 турбо двигателе бар.Дизель ягында бездә 190 ат көче (X4 xDrive20d) һәм 231 ат көче (X4 xDrive25d) булган 2.0 бар, BMW X4 M40d өстендә алты цилиндр блок, 3.0 литр һәм 326 ат көче.
Аларның барысы өчен дә уртак: алар сигез тизлектәге Стептроник автоматик тапшыру һәм интеллектуаль xDrive интеграль тапшыру ярдәмендә генә бар.
Шулай ук зуррак машина йөртү ләззәтен һәм катнашуны тәэмин итү максатыннан, ableзгәрешле Спорт Рулье, Эшчәнлек Контроле кебек технологияләр, М рөхсәте, адаптив асма, спорт дифференциалы һәм бер үк спорт тормозлары, барысы да 'M'.
Бәяләр? Соңрак кына…
Киләсе Женева автосалонына планлаштырылган халыкка рәсми презентация белән, мартта, яңа BMW X4, димәк, бәяләрне белү өчен генә.