Берничә ай элек (бик) контроль шартларда автономия рекордын бозганнан соң Hyundai Kauai Electric ул гаҗәпләнеп кайтты һәм бу юлы рекорд куйды, ләкин "реаль дөньяда" машина йөртү.
Кулланылган Kauai Electric иң көчле батарея белән иң көчле версиягә туры килде - 204 ат көче һәм 64 кВтч батарея - һәм шәһәр циклында (WLTP) расланган автономия бәясе 660 км күрсәтсә, хакыйкать - кулда. Эль Паистагы хезмәттәшләребез бу бераз консерватив сан булып чыкты.
Бу "янгын сынавы" өчен сайланган этап M30 иде, Мадрид тирәсендә 32,5 км озынлыктагы боҗралы юл, зонага карап тизлек чикләре 90 км / сәг, 70 км / сәг. , һәм светофор әле дә бар. Анда көн саен 300,000 машина әйләнә һәм 15 сәгать 17 минут эчендә аларның берсе рекордлы Kauai Electric иде.
Раслый
Рекордны сынап карау өчен өч драйвердан торган команда белән, Kauai Electric батареяны тулы зарядлы һәм борттагы компьютерда 452 км гомуми автономия вәгъдә иткән (элеккеге машина йөртү төре тәэсирендә) юлга чыкты. көннәр һәм куллану белән шул вакытка кадәр).
Беренче машина йөртү сменасында, иртәнге 6.00 дән 10.00 сәгатькә кадәр, Көньяк Корея кроссоверы идеалга якын шартларга дучар булды: аз хәрәкәт һәм йомшак температура. Бу чорда 205 км үтеп, уртача куллану тәэсирле 8,2 кВт / 100 км (рәсми 14,7 кВт / 100 кмнан түбәнрәк) итеп билгеләнде. Урта тизлек сәгатенә 51,2 км иде.
Икенче машина йөртү сменасында, иртәнге 10.00 дән кичке 2:29 арасында, уртача тизлек сәгатенә 55,7 км га кадәр артты, гомуми километрлар борттагы компьютерда (455 км) каралган автономиядән артты һәм куллану булды. 8 .5 кВт / 100 кмга кадәр кимеде.
Өченче тур өчен рәсми максималь автономия планлаштырылды. Биш сәгать эчендә Kauai Electric тагын 499 км / сәг тизлектә тагын 249,4 км үтте һәм шулай итеп барлыгы 704,4 км үтеп китте. Соңгы турда ярыш ахырына кадәр тагын 85,6 км үтәргә мөмкин иде.
Алынган маршрут…
Гомумән алганда, 15 сәгать 17 минуттан артык Hyundai Kauai Electric 790 км үтеп, M30да 24 "лап" башкарды һәм уртача 8,2 кВт / 100 км куллануны теркәлде.