Ул безнең Раштуа махсус видеосының геройларының берсе иде, ләкин Jaguar F-Type Coupé дүрт цилиндр белән генә мәгънә бармы?
Күрербез. Дөрес, бу ялтыравыклы Британия купе алу өчен иң кулай ысул, ләкин, гомуми 2,0 л дүрт цилиндрлы двигательдән алынган 300 ат көче эскиз яки… экзотик булудан ерак.
Чыннан да, без Renault Mégane RS Trophy, яңа Volkswagen Golf R яки хәтта көчлерәк Мерседес-AMG A 45 S кебек модельләрдә тигез яки күбрәк көчкә охшаган двигательләр табабыз - бу дүртнең механик зәвыгы. цилиндрлар бу матур купе зәвыгына туры киләме?
Аны ачуның бер генә ысулы бар, һәм мин Диаго Тексейрага идән бирермен, ул Ягуар F-Type Coupé-ны дүрт цилиндр һәм 300 ат көче белән, Беренче чыгарылыш версиясендә Серра да Эстрелас юлларында сынау өчен:
Тагын нинди двигательләр бар?
Әгәр дә F-Type 300 ат көче һәм дүрт цилиндрлы двигательләр сезне бераз элек белсәләр һәм нечкә купе капкасы астында ул "затлы" двигательдә "яшәргә" тиеш дип уйлыйсыз икән, бердәнбер вариант аны а белән тәэмин итү. V8 двигателе.
Яңартылганнан соң, F-Type Европада V6 (Supercharged) белән хушлашты, без сынап караган дүрт цилиндр белән һәм 5.0 л сыйдырышлык һәм ике көч дәрәҗәсе белән V8 күк күкрәү белән генә була.
V8-ның азрак көчлерәк һәм моңарчы күрелмәгән варианты үзен 450 ат көче һәм 580 Нм белән күрсәтә, алар арткы тәгәрмәчләргә яки дүртесенә генә җибәрелә ала. V8-ның шартлаткыч версиясе 575 ат көче һәм 700 Нм тәкъдим итә һәм тулы тәгәрмәчле машина белән генә кулланыла.
Бәяләргә килгәндә, 450 ат көче арткы тәгәрмәчле вариант 136,204 евродан башлана (тулы тәгәрмәч 144,281 евродан башлана), көчле 575 ат көченең варианты 170,975 евро. Дүрт цилиндрлы F-Type арзанрак € 95,229дан башлана.
Бу математика белән эш итү дигән сүз. Аермасы зур булган бәя генә түгел, күбрәк цилиндрлар һәм электр энергиясе (салым, хезмәт күрсәтү һәм ягулык) китерә торган өстәмә чыгымнар да.