2008-нче елда туган, беренче буын Дакия Сандеро контроль чыгымнарда коммуналь транспорт тәкъдим итәргә ниятләгән. Формула дөрес иде - йөзләгән мең берәмлек сатылды, ләкин ул бик гади иде.
Шуңа күрә, 2012-нче елда Сандероның икенче буыны (һәм хәзерге) килде. Everyәрбер яктан модель элеккеге кебек үк (бер үк базаны куллана), ләкин югары сыйфатлы, җиһазлар һәм кызыклырак дизайн белән.
2019-нчы елда Румыния брендының "иң яхшы сатучысы" ның 3-нче буыны ниһаять базарга чыгачак. Беренче имеш-мимешләрне исәпкә алсак, нәрсә вәгъдә итә…
3 нче буын. Революция
Германиянең Auto Bild журналы буенча, Дакия Дакия Сандерода кечкенә революция ясарга әзерләнә. Германия журналы әйтүенчә, яңа Dacia Sandero модульле CMF-B платформасын кулланачак (киләсе Клио белән бер үк), бу космос, динамик тәртип, куркынычсызлык һәм технология ягыннан барлык нәрсәләр белән.
Яңа платформа ярдәмендә яңа үлчәмнәр дә көтелә. Auto Bild яңа Dacia Sandero Clio-ның үзеннән зуррак булачагын һәм ул C-сегментның тышкы пропорцияләренә якынлашачак, анда Volkswagen Golf кебек модельләр яши - бәхәссез диярлек. сегмент.
Зуррак булудан тыш, Дакия Сандеро технологик яктан яңа дәрәҗәгә күтәреләчәк. CMF-B платформасын кулланып, Dacia беренче тапкыр Renault куркынычсызлык җайланмаларын куллана ала, мәсәлән, автоматик аварияле тормоз яки адаптив круиз-контроль.
яңа двигательләр
Двигательләр ягыннан, төп кандидатлар хәзерге вакытта 75 ат көченнән 90 ат көченә кадәр булган 1,0 литрлы блок, һәм 115 ат көчендәге яңа 1,3 турбо - Daimler төркеме белән берлектә эшләнгән һәм табылган яңа Мерседес-Бенц А-класс.
Дизель двигательләренә килгәндә, танылган 1,5 dCi өйнең данын дәвам итәчәк.
Бу яңалыкларга карамастан, Renault-Nissan-Mitsubishi Группасында иң керемле бренд булган Румыния бренды өчен бәяләү һәм позицияләү стратегиясен көтеп булмый. Дакия Сандероның 3-нче буынын җибәрү 2019-нчы ел ахырында була.
Чыганак: Autoevolution аша AutoBild