Барысы да уйлап табылган, күрәсең. 1990-нчы елда туган, һәм хәзерге вакытта билгесез диярлек Биагини Пассо бу яңа чыккан Volkswagen T-Roc Cabrio бабасы кебек.
Аның Volkswagen бренды булмаска да мөмкин, ләкин ул бер үк вакытта күбрәк Volkswagen була алмый. Исем артында яшерелгән Volkswagen Golf Country - шул ук Syncro тулы тәгәрмәчле система белән - шассига куелган беренче буын Гольф Кабриолетның бераз үзгәртелгән тән эше белән.
Моның белән очрашканда, Биагини иҗаты үзен яңа бамперлар, тәгәрмәч аркасы киңәйтүче, башка тормоз, яңа алгы һәм арткы яктырткычлар һәм хәтта үгез тактасы белән күрсәтә.
Бу уңыш булдымы?
Биагини Пассо билгесез диярлек бу сорауга җавап бирә, ләкин бу фактны раслаучы саннар бар.
Безнең гәҗиткә язылу
Кечкенә бодибилдерлар җитештергән модельләр турында сөйләшкәндә, гадәттәгечә, саннар иң төгәл түгел. Шулай да, Биагини Пассо 100 дән 300 берәмлеккә кадәр җитештерелгән дип фаразлана.
Күрәсең, 1,8 л дүрт цилиндр һәм 98 ат көче белән җиһазландырылган Италия-Германия “SUV-конвертер” коррозия белән бик яхшы килеп чыкмаган, шуңа күрә күпчелек мисаллар юкка чыккан дип фаразлана.
Ләкин Биагини Пассо тәкъдиме үз вакытыннан алдамы? Хакыйкать шунда, бүгенге көндә, базарда машиналар һәм кроссоверслар өстенлек иткәндә, алардан алынган конвертерлар китәргә теләми.
Әгәр дә Land Rover Defender, Jeep Wrangler яки хәтта түбә кебек күк булган UMM бик кирәкле булса, иң заманча машина һәм кроссоверсларның кирәкле кабул итүе булмаган - Nissan Murano CrossCabriolet яки Range Rover Evoque Convertible исегездә тотыгыз. . Volkswagen T-Roc Convertible тагын да яхшырак булырмы?