Күпчелек кешедә иң яхшы Gear турында иң соңгы хатирәләр "өч урта яшьтәге ир-атларны" (алар үзләрен тасвирлаганча) гиперспортны тректа сынап карау яки ниндидер "акылсыз" проблема белән очрашу булса да, мәшһүр Би-Би-Си шоу вакытлары булган. ... машиналар турында тамашага охшаган.
Моның дәлиле - YouTube'та еш кына "Old Top Gear" дип аталган видеолар сериясе. 90-нчы елларда юлларны тутырган иң акыллы (һәм шулай ук күңелсез) таныш тәкъдимнәрнең төрле сынаулары арасында аерылып торганы бар иде.
"Whyәм нигә бу видео сезнең игътибарыгызны җәлеп итте?" - дип сорыйсыз бу юлларны укыганда. Гади генә, аның геройлары 90-нчы еллардан дүрт "герой", дүрт кайнар люк, төгәлрәге Ситроен Саксо Кубогы (Бөекбританиядә ВТС), Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT һәм Volkswagen Polo 16V.
искиткеч дүрт
Кечкенә спорт машиналарында ESP мираж гына булган һәм Citroën Saxo Кубогы да, "туганы" Peugeot 106 GTi, Fiat Punto GT һәм Volkswagen Polo 16V чоры чикләрендә йөртелергә тиешле чор җимеше. кушымта аша яки даруханәдәге капчыкларда сатылмаган әйбер кирәк: тырнак комплекты.
Монда безнең газетага язылу
Citroën Saxo VTS монда 120 ат көчендә Саксо Кубогы буларак билгеле булыр иде.
Ләкин саннарга барыйк. Дүртлектән Punto GT иң "тәэсирле" кыйммәтләргә ия иде. Чыннан да, Fiat SUV (ул вакытта беренче буында) Uno Turbo белән 1,4 Turbo булган. 133 сәг.
Икенче яктан, француз дуэты үзен "икесендә" итеп күрсәтә, 106 GTi һәм Саксо Кубогы двигательдән тән эшенә кадәр (әлбәттә, аермалар белән). Механик яктан, алар тәкъдим итә алырлык атмосфера 1,6 л иде 120 ат көче һәм аларны 100 км / сәг кадәр күтәрү, 8,7 һәм 7,7 сәг., Һәм 205 км / сәг.
Ниһаять, Polo GTi бу чагыштыруда төркемнең иң көчлесе булып күренде, үзен "бары" белән күрсәтте. 100 ат көче 1,6 л 16В двигательдән алынган (шулай ук GTi 120 ат көче булган, соңрак чыгарылган).
Джереми Кларксонның бу дүрт кайнар люка турында биргән хөкеменә килгәндә, без сезгә бу видеоны монда калдырабыз, шуңа күрә сез бу кечкенә спорт машиналарын табып ләззәтләнерсез.