Без Хонда беренче 100% Электрикны сынадык һәм аның күпме торачагын без инде беләбез

Anonim

Электр машинасы эчендә Супер Марио Карц яки Street Fighter уйный торган көн саен түгел, (биш) экранның берсен кулланып, ләкин Гильхерм шулай эшләде, яңа бортта Хонда Э. , һәм тагын да күбрәк пилот Тиаго Монтеиро белән, батарея зарядланган вакытта.

Испаниянең Валенсия шәһәрендә Хондадагы беренче электр машинасы белән беренче динамик контактта иң кызыклы вакыйгаларның берсе.

Хонда E Португалиягә киләсе июнь аенда киләчәк, бәяләр 35 000 евродан башлана - Уильям сынап караган агрегат, аванс (югары җиһаз дәрәҗәсе) бәяләнәчәк 38 500 евро.

Хонда һәм

Хонда Eдан нәрсә көтәргә?

Бу япон брендыннан яңа электр чабу һәм аңа карау ... Эвокатив, ләкин бик мавыктыргыч, гади формалар белән, сөйкемлелек белән тулы.

Бу махсус платформада тора 35,5 кВт сәгать батарея уклар арасында җирдә урнашкан, тарту үзәгенә NSX, Хонда гибрид суперкарына кадәр диярлек өлеш кертә. Аның биш ишеге һәм дүрт урыны бар - икенче рәттә бик урынлы урын - ләкин магистраль шәһәр кешесенә лаек: бары тик 171 л.

Батарейканың сыйдырышлыгы бик югары түгел - күпчелек көндәшләр, мәсәлән, Renault Zoe яки Peugeot e-208, 50 кВтч (яки бераз күбрәк) - шуңа күрә автономия дә тыйнак, көндәшләренә караганда түбәнрәк, E иң кыйммәтле тәкъдимнәрнең берсе.

Хонда һәм
5 экран: берсе инструмент панели өчен, икесе информацион система өчен, тагын икесе санлы көзгеләр өчен. Чынлыкта тагын бер нәрсә бар: эчке көзге дә санлы, чөнки арткы күренеш комачаулаган вакытта.

рәсми акыллы 220 км автономия Зое якынча 400 км яки 340 км e-208 каршы - хәтта иң тыйнак SEAT Mii Electric, шундый ук сыйдырышлы батарея белән 260 км реклама бирә.

Ләкин, Хонда E электр машинасына килгәндә ниндидер өстенлек ала, чөнки ул двигатель белән генә түгел. 136 ат аның төп көндәшләре буларак, тагын да көчлерәк тәкъдим итә 154 ат - ике двигатель дә максималь момент 314 Нм тәэмин итә.

Бу инде җанлы эш башкаруны гарантияли, 8.3-дән 0-100 км / сәг. ).

Linkир асты сылтамалары алгы һәм арткы, һәм арткы тәгәрмәчле MacPherson макеты белән тәэмин ителә. Борттагы уңайлыклары аркасында ул конкуренциядән аерылып тора, ләкин Хонда E йөртүенең барлык тәэсирләрен белү өчен, Гильхерме (һәм Тиаго Монтеиро) белән видеоны карагыз:

Йөкләү

200 километрдан артык автономия белән, корылма базардагы башка трамвайларга караганда ешрак булачак. Хонда тиз зарядлагычта (50 кВт) батарейканы тулы куәтенең 80% ка "тутыру" өчен 30 минут реклама бирә. 7,4 кВт (32 А) дивар тартмасында 100% ка ирешү өчен 4.1с кирәк, ә эчке сәүдә ноктасында бу кыйммәт (озын) 18 сәгатькә кадәр арта.

Без аның йөкләнүен көтеп торабыз, ә кофе тәнәфесе сезнең өчен булмаса, про-драйвер белән бераз виртуаль конкурс бар. Рәхмәт Джеймс!

Тиаго Монтеиро һәм Гильхерм Коста
Тиаго Монтеиро һәм Гильхерм Коста, сәламәт йөгерештә, Хонда Э.

Күбрәк укы