Яңа исем, яңа күренеш һәм күбрәк технология. Менә шулай, (бик) гомумиләштерелгән ысул белән, без яңартуны тасвирлый алабыз opel grandland , 2017-нче елда җибәрелгән һәм шуның 300 мең берәмлеге сатылган.
Исемнән башлыйк. Кроссланд һәм Моккадан соң, Opel Grandland үз чиратында "X" ны югалту чираты булды, шулай итеп хәзерге вакытта бердәм номенклатурасы булган Германия брендының SUV тәкъдимен яңарту циклын япты.
Эстетика өлкәсендә, һәм аның яңадан торгызылуы һәм бөтенләй яңа буын түгеллеген истә тотып, мин Опельның гадәти “кагылулардан” артып китүен таныйм, һәм ахыргы нәтиҗә, минемчә, уңай.
Мокка чыгарган "Opel Vizor" тагын да динамик, заманча күренеш бирә һәм Opel тәкъдимнәренә туры китереп, Германия машинасына "күбрәк игътибар бирергә" мөмкинлек бирә. Тагын бер игътибарга лаек әйбер - яңа (һәм өстәмә) IntelliLux LED Pixel фаралары 168 LED белән, чөнки бездә һәрвакыт LED фаралар бар.
Күбрәк экраннар, ләкин төймәләр белән
Тышкы кебек үк, Опел Гранландының эчке өлеше дә зур үзгәрешләр кичерде. Шуңа күрә, ул "Чиста Панель" бинасы буенча "эшләнгән" такта алды, ике экран системасы янәшә урнашкан.
Информацион система экранында 10 га кадәр булырга мөмкин (һәм ул Apple CarPlay һәм Android Auto белән туры килә) һәм без яңа Моккадан белгән инструмент панели 12 гә кадәр күтәрелергә мөмкин ”. Ахыргы нәтиҗә заманча, кайбер көндәшләрдән аермалы буларак, куллану җиңел.
Эчке ягы яңа һәм рәхәт эргономик.
Бу өстен куллану җиңеллеге өчен, Opel климат белән идарә итү өчен физик контрольгә инвестицияләр салуны дәвам итә һәм информацион мәгълүматның кыска менюлары бар, бу төрле менюлар арасында навигацияне җиңеләйтә.
Ассамблеяның ныклыгына килгәндә, Opel Grandland уңай башлангыч язмага лаек, плагинның гибрид версияләрендә электр режимында йөргәндә шау-шу юклыгын күрсәтә.
Киләсе машинаны табыгыз:
Рульдә
Яңартылган Opel Grandland белән беренче контактта мин көчсезрәк плагин-гибрид версиясен сынап карарга мөмкинлек алдым (225 ат көче) һәм мин моны уңай яктан гаҗәпләндергәнен танырга тиеш.
225 ат көче һәрвакыт ярдәмчел иде һәм бөтен гибрид система рәхәт шома белән эшли (мин "туганым" Peugeot 3008дә раслаган әйбер). Ләкин, системаның эффективлыгына басым ясала. Бу беренче контакт вакытында уртача 5,7 л / 100 км билгеләнде һәм контрольдә тотылган машина йөртү төп өстенлек түгел дигәч, миңа ышаныгыз.
Opel Grandland инде милли юлларда
100% электр режимында - 53 км белән 64 км арасында электр автономиясе рекламалана - һәм чыгарылышсыз йөрү өчен идеаль булмаган ерак маршрутта ("ачык" юл һәм көтелгән шәһәр маршрутлары түгел), Грандланд моны ачыклады. Рәсми электр автономиясенә якын булган кыйммәтләргә генә ирешеп булмый, моның өчен без әкрен генә йөрергә тиеш түгел.
Динамик өлкәдә, Opel Grandland уңайлы булуын исбатлады (хәтта бераз французча булса да) һәм алдан әйтеп була, нәкъ гаилә һөнәре булган машинадан нәрсә көтелә. Руль туры һәм төгәл (һәм бездә хәтта "Спорт" режимы да авыррак була) һәм "яшел" шиналар гына почмакларда эффективлыкны кысалар, көтү дәрәҗәләреннән түбәнрәк.
Ахырда, 225 ат көченә карамастан, Opel Grandland-ның бу плагин-гибрид версиясе иң кадерле булып күренгәнчә, километрларны йоту, эргономик AGR-сертификатлы алгы утыргычлар алган сертификатларга гаделлек китерә торган хәл. .
Барлык зәвыклар өчен двигательләр
Гомумән алганда, Opel Grandland диапазоны дүрт двигательдән торачак: бер бензин, бер дизель һәм ике плагин гибрид. Бензин тәкъдиме 1,2 л турбога нигезләнеп, өч цилиндрлы, 130 ат көче һәм 230 Нм китерә торган һәм алты тизлектәге кулланма яки сигез тизлектәге автомат белән бәйләнештә булырга мөмкин.
Дизель двигателе - танылган 1,5 л дүрт цилиндрлы турбо двигателе, ул 130 ат көче һәм 300 Нм тәкъдим итә һәм аңа сигез тизлектәге автоматик тапшыру гына бәйләнә ала.
Ниһаять, плагиндагы гибрид версияләр “диапазонның башы” ролен башкара. Гибрид вариантында (без сынап караганыбыз), Грандландия 180hp 1,6l турбо белән 110 кг электр моторы белән 225 ат көченең сигез тизлектәге автомат тизлегенә һәм максималь моменты 360Nm белән "өйләнә".
Hybrid4 вариантында Гранландия 1,6 турбаны 200 ат көче белән ике электр двигателе белән берләштерә. 110 ат көче белән алгы, 113 ат көче белән тыл. Берләштерелгән максималь көче 300 ат көченә һәм моменты 520 Нмга кадәр күтәрелә. Ике электр двигателе ярдәмендә Германия машинасы тулы тәгәрмәчле, ләкин сигез тизлектәге тизлек тартмасына “тугры” булып кала.
Плагинның ике гибрид версиясе өчен дә киң таралган 13,2 кВт сәгать батарея, ул Гибрид версиясендә 53 км белән 64 км электр режимында һәм Гибрид4 55 км белән 65 км арасыннан чыгарылмыйча йөрергә мөмкинлек бирә.
Технология арта
Двигательләр өлкәсендә яңалык булмаса, технологиядә дә андый хәл булмас. Опельдә "Төнге күренеш" системасының дебюты өчен җаваплы, Гранландия бу системага башка "технология эшкәртүләре" кушыла.
Аларның берсе - "Магистраль интеграция ярдәмчесе". Автоматик тапшыру версияләрендә бар, бу Stop & Go функциясе белән адаптив тизлек контроллеры һәм аның тәртибе мактауга лаек.
Моңа 360º панорамалы камера, автоматик машина кую урыны, сукыр урын турында хәбәр итү системасы, аварияле тормоз белән җәяүлеләрне ачыклау, юл хәрәкәте яки юл билгеләрен тану белән алгы бәрелешү хәбәрләре өстәлде.
Ә бәяләр?
Хәзер заказ бирергә мөмкин һәм 2022 елның мартына планлаштырылган беренче агрегатлар килү белән, яңартылган Opel Grandland үзен биш дәрәҗә җиһаз белән тәкъдим итә: Бизнес, GS Line, Elegance һәм Ultimate.
Кызганычка каршы, милли автомобиль юлларында ул 2 класс булып саналачак. Бу классификацияне кичерү өчен безгә 1 класс түләргә мөмкинлек биргән Верде аша үтәргә кирәк.
| Мотор | Вариант | көче | Бәя |
|---|---|---|---|
| 1.2 Турбо | Бизнес | 130 сәг | 39 32 395 |
| 1.2 Турбо (автоматик тартма) | Бизнес | 130 сәг | , 3 34,395 |
| 1.5 Турбо Дизель | Бизнес | 130 сәг | , 3 37,395 |
| гибрид | Бизнес | 225 ат | 46 495 € |
| 1.2 Турбо | GS Line | 130 сәг | , 3 34,395 |
| 1.2 Турбо (автоматик тартма) | GS Line | 130 сәг | , 6 36,395 |
| 1.5 Турбо Дизель | GS Line | 130 сәг | 38 395 € |
| гибрид | GS Line | 225 ат | , 0 47,035 |
| 1.2 Турбо | нәфислек | 130 сәг | , 8 35,895 |
| 1.2 Турбо (автоматик тартма) | нәфислек | 130 сәг | , 8 37,895 |
| 1.5 Турбо Дизель | нәфислек | 130 сәг | , 8 39,895 |
| гибрид | нәфислек | 225 ат | € 48,385 |
| 1.2 Турбо | Ultimate | 130 сәг | , 8 36,895 |
| 1.2 Турбо (автоматик тартма) | Ultimate | 130 сәг | 38 895 € |
| 1.5 Турбо Дизель | Ultimate | 130 сәг | , 8 40,895 |
| гибрид | Ultimate | 225 ат | 46 52 465 |
| гибрид4 | Ultimate | 300 ат | 46 57 468 |