Күптән түгел без яңа RS6 Avant белән таныштык, ләкин аны Франкфуртта RS6 седаны озатмады. Аның урында, яңа Audi RS7 Sportback кем, сез күз алдыгызга китерә аласыз, барлык механик һәм динамик аргументларны "апа" белән бүлешә.
Димәк, агрессив кием астында без бер үк нәрсәне табабыз 600 ат көче һәм 800 Нм белән 4.0 V8 игезәк турбо (2050 әйләнештән 4500 әйләнешкә кадәр), 48 V ярым гибрид система ярдәмендә һәм сигез тизлектәге автоматик тапшыруга тоташтырылган (җибәрү контроле белән) һәм кватро тарту.
Ул үзенең "сеңлесе" белән алгы һәм арткы укларга 40/60 энергия бүлү белән уртаклаша - ике Динамик пакетның берсен сайласак, ул фронтка 70% га кадәр көч җибәрә алган спорт үзәге дифференциалын ала. 85% артта.
Нәтиҗә RS7 Sportback-ны 100 км / сәг кадәр 3,6-ларда - RS6 Avant белән бер үк - һәм 250 км / сәг стандартка, яки 280 км / сәг яки 305 км / сәг тизлеккә ирешергә сәләтле. максималь, Dynamic һәм Dynamic Plus пакетларының сайлау яисә булмавына карап.
Безнең гәҗиткә язылу
RS6 Avant шикелле, яңа Audi RS7 Sportback шулай ук аның тән эшендә зур үзгәрешләр кичерүен күрде - бары тик "уртак" A7 Sportback белән уртаклашылган, капка, түбә, алгы ишекләр һәм койрык капкасы - бозгычны актив саклый, ул 100 км / дан күтәрелә. з. Бу күренеп торган киңрәк, үлчәү тасмасы A7 белән чагыштырганда 40 ммнан артык, һәм озынлыгы 5,0 м га җитә.
Асылмага килгәндә, ул стандарт кебек һавага адаптацияләнә, өч режимга ия һәм үз-үзен тигезләү: гадәти хәлдә, RS7 Sportback башка A7 белән чагыштырганда 20 мм түбән, җирне чистартуны киметә. 10 мм га кадәр, шулай ук 20 мм га җирне чистартуга сәләтле югары режим тәкъдим итә.
21 ″ стандарт булганда, тәгәрмәчләр массив һәм хәтта вариант буларак 22 ″ кадәр үсә ала. Тормоз дисклары, шулай ук массив, корычта (диаметры 420 мм, артта 370 мм), яки углерод-керамикада (алгы өлештә 440 мм һәм артта 370 мм) булырга мөмкин. зуррак, 34 кг чистартылмаган массада чыгарыгыз.
RS6 Avant кебек, яңа Audi RS7 Sportback 2020-нче елның беренче кварталында базарга чыгар дип көтелә.
Audi RS7 Sportback.