Rimac Nevera хәтта гиперкар булырга мөмкин, ләкин ул авария сынау программаларын "кача" алмый. Шул сәбәпле, аның күпчелек прототиплары (мәсәлән, без бераз сөйләшкән C_Two кебек) һәм сериягә кадәрге мисалларның соңгы юнәлеше бар. Бүген без сөйләгән күчермә дә искәрмә түгел.
2021-нче елда төзелгән бу Невера күбесенчә демонстрация чараларында кулланылган, хәтта кайбер журналистлар белән идарә иткән. Ул шулай ук чирек чакрымда иң тиз җитештерү машинасы рекордын бозу өчен җаваплы иде.
Бәлки, боларның барысы аркасында, иптәш Римак аның "саубуллашу" хокукына ия булмыйча, авария сынавында юк ителүен теләмәгәндер. Шулай да, Римак Невераның производствога кадәрге соңгы "сәяхәте" гадәти нәрсә иде.
Чөнки аны теләсә нинди очыш полосасында яки аэродромда куллану урынына, Хорватия брендына нигез салучы һәм Бугатти Римакның киләчәге өчен җаваплы, бу Невераны юлдан чыгарырга булды.
Невера да читтә йөри
Кайбер яфраклар белән пычрак юлга "һөҗүм" ясаганнан соң, Римак Невера белән "Бугатти Римак" ның булачак штабы төзелә торган урынга "уйнарга" карар кылды.
Дүрт электр двигателе булган гиперкар (19 тәгәрмәч өчен бер) һәм 1914 ат көче һәм 2360 Нм моментның берләштерелгән көче селкенеп, митинг машинасы кебек пычракка юнәлде, барысы да киртәләрдән сакланып, көчәйтү өчен. "Пычрак буяу". Неверада беркайчан да булмаячак.
Невера сазлыкта йөргәннән соң шулай иде.
Бу күңелле вакыйгалардан соң, гиперкарны авария сынавындагы киртәгә "ыргыту" гына калды. Модельне эшкәртү процессында мәҗбүри этап, ул 150 модель белән чикләнәчәк, 120 кВт сәгать батарея белән җиһазландырылачак, бу Римак сүзләре буенча, 547 км га кадәр автономиягә мөмкинлек бирәчәк (WLTP циклы).
Римак Невераның төп бәясе якынча 2 миллион евро булыр дип көтелә.