THE Volkswagen Passat ул тагын бер тапкыр 1997-нче елда Португалиядә Ел машинасы булды (B5, 5-нче буын, 1996-нчы елда чыгарылган), бу премияне 1990-нчы елда яулаганнан соң (B3, 3-нче буын) - кораллы хәбәр: ул 2006 һәм 2015 елларда булачак - мондый вакыйга милли вакыйга тарихында беренче тапкыр ирешелде.
Пассатның бу буыны, мөгаен, иң мөһиме булган - бу модель өчен генә түгел, бренд өчен дә яңа чорның беренче бүлеге булыр иде. 1993-нче елда Passat B5 җибәрелүенә берничә ел кала, Фердинанд Пич бренд һәм төркемнең камышларын ала, миссиясе табышка кире кайту гына түгел, продукт һәм Volkswagen өчен позиция ягыннан амбицияле максатлар кую һәм Ауди.
Ауди Мерседес-Бенц һәм BMW белән иң яхшы көндәш була торган бренд булачагы ачык булса да, аның Volkswagen өчен амбициясе Ауди өчен планлаштырылганнан аерылып тормады. Piëch Volkswagen брендының позициясен тармактагы теләсә кем абсурд дип саный торган дәрәҗәгә күтәрү планын башлады. Ләкин Пич түгел, аның амбициясе һәм тәвәккәллеге бар.
Пассат, беренче акт
Нәкъ менә шул контекстта Volkswagen Passat-ның бишенче буыны туды, бу амбициянең беренче конкрет адымы, киләсе һәр нәрсәгә нигез салу - Гольф IV семинарыннан алып Туарег кебек модельләрдә тәмамлану. Барысы да Фетон.
Бу бишенче Пассат нинди сикерү иде! Ригор аның үсешенә юл күрсәтүче бердәнбер күзәтү сүзе булган, күрәсең, аның барлык күзәнәкләреннән чыккан сыйфат. Каты, каты геометрия һәм искиткеч башкару эстетикасы белән беррәттән - бүгенге көндә ул консерватив, ләкин ул вакытта көчле йогынты ясады һәм Volkswagen-ның позиция амбицияләре өчен дөрес эстетик иде -; (киң) интерьерга, каты тышкы эстетиканы чагылдырудан тыш, логик яктан тәртипкә китерелгән өлешләр булган, югары эргономика, өстен киселгән материаллар белән капланган һәм нык җыелган, конкуренцияне калдырган.
Безнең гәҗиткә язылу
"Торт өстендәге чия" аның "туганы" Ауди А4 нигезенә мөрәҗәгать итү иде - ул бер ел элек Португалиядә ел кубогы яулаган - Гольфның алдагысы кебек тыйнак кына. . Бу буынны билгеләгән өстен чистартуга һәм камилләштерүгә хәлиткеч өлеш керткән нигезләр. Көндәшләреннән бер адымнан артык, беренче тапкыр Passatны премиум тәкъдимнәре белән бик куркусыз чагыштырып була.
Шуңа күрә Passat B5 без белгән модельнең кабул итүен үзгәртте. Сату таблицаларында чагылыш тапкан һәм Passatны сегменттагы лидерлыкка этәргән, бүгенге көнгә кадәр булган лидерлык.
Ике тән эшендә, седанда һәм вагонда (Вариант) тәкъдим ителгән двигательләр шулай ук “туган” А4да модельләнгән кебек иде. Иң гадәти 1,6 литрлы бензин двигателеннән биш клапанга 1,8 литр цилиндрга, турбасыз һәм 2,8 литрлы V6 кадәр. Дизельдә ул иң зур уңышны, Европада күтәрелүче двигательне, аеруча мәңгелек 1,9 TDI белән, сансыз версияләрдә (90, 100, 110, 115 ат көче) күрер иде, иң хөрмәтле блокларның берсе. Вольфсбургтан чык. Аның шулай ук Аудидан 2,5 V6 TDI, 150 ат көче бар.
Аудига техник якынлык Volkswagen Passat-га гальванизацияләнгән тән эшләрен һәм A4 кебек алюминийда катлаулы күп куллы фронт асманы (дүрт кул) гарантияләде. Passat-ның каты сызыклары шулай ук шактый аэродинамик булуын исбатладылар, Cx 0,27, кыйммәте, бүгенге көндә дә көндәшлеккә сәләтле.
Күбрәк стиль һәм эксклюзивлык
Рестилизацияләү белән, 2000-нче елда стильнең дозасы да артты (грильнең стилизацияләнгән дизайнында сизелә) һәм хәтта бераз "балкып", яңа дизайн нәтиҗәсе, прагматизм оригиналь. хром декоратив акцентлары белән берникадәр көчәю өчен көчәйтелде.
Ләкин Пичның моделе һәм бренды статусын күтәрү омтылышы какшамады. 2001-нче елда Ватанда сигез цилиндрлы двигательле Пассатның тышкы кыяфәтен ничек акларга?
Пич бик тиз киттеме? Passat W8-ның аз сатылуы моны раслый кебек - якынча 11,000 берәмлек сатылган - 4,0 л сыйдырышлы монстр двигателе, һәм бәясе туры килүче потенциаль клиентларны куркыткандыр.
Бишенче буын Volkswagen Passat бүген дә күпләр Пассатның "иң югары ноктасы" булып санала - гаҗәпләнәсе юк, ул күп бүләкләр яулады һәм коммерция уңышлары булды. Аннан соңгы барлык буыннар Passat B5 тәэсирен чынлап та кабатлый алмады, алар салган нигезләрдән файда алсалар да.
Volkswagen Passat B5 тугыз ел җитештерүдә калачак, һәм бу 2005-нче елда бетәчәк, исемнең иң уңышлы буыны булып, 30 миллионнан артык берәмлек тупланган.
Португалиядә "Ел машинасы" җиңүчеләре белән танышырга телисезме? Түбәндәге сылтамага иярегез: