Без аны ике ай чамасы элек, он-лайн чарада күргән идек, ләкин хәзер аның Кеншики форумында аның бөтен серләре белән таныштык: менә Лексус ROV (Рекреациядән тыш Автомобиль).
Бу уникаль прототип, ике урынлы баги (UTV) формасында, Япония бренды буенча, "стимуллаштыручы машина йөртү төре углеродсыз җәмгыять белән бергә яши алуын" күрсәтү өчен эшләнгән.
That'sәм моның сәбәбе - бу кечкенә прототип водородта эшли, ләкин ул ягулык күзәнәкләре түгел.
Брюссельдә ачылган GR Yaris H2 кебек, Лексус ROV эчке яну двигателесен куллана. Аның сыйдырышлыгы 1,0 л гына, техник яктан Ярис белән 1,0 двигатель, ләкин ул бензинны ягулык түгел, ә водород кебек куллана.
Бу кысылган водород өчен югары басымлы танкта саклана, ул турыдан-туры водород инжекторы белән тәэмин ителә.
Лексус сүзләре буенча, бу водород двигателе нульдән диярлек чыгара, "машина майының аз күләме" аркасында "машина йөрткәндә янган" нуль түгел.
Лексус бу двигательнең үзенчәлекләрен яки ROV ирешә алырлык язмаларны ачмады, ләкин тавышның эчке яну двигателенә охшаганын һәм моментның тиз арада, тиз яну нәтиҗәсе булуын күрсәтә. водород бензин белән чагыштырганда.
Спирос Фотинос, Лексус Европа директорыЛексус ROV - ачык һавада булган ашкынуга һәм люкс кулланучыларның авантюрист рухына җавап. Концепция машинасы буларак, ул шулай ук углерод битарафлыгына ярдәм итүче яңа технологияләр өстендә өзлексез тикшеренүләр аша яшәү рәвешенә юнәлтелгән продуктлар үстерү теләген берләштерә. Водород белән эшләнгән двигатель ярдәмендә машина йөртү өчен мавыктыргыч машина булу белән бергә, ул нульгә диярлек чыгарыла.
калын дизайн
Япон җитештерүчесе әйтүенчә, дизайнерлар командасының максаты - төрле табигать шартларында яхшы күренгән машина ясау.
Thereәм аннан юл читендә асылмалы асма, саклагыч кафе һәм юл читендәге шиналар килеп чыкты, ул әле дә үзен бик компакт модель рәвешендә күрсәтә: озынлыгы 3120 мм, киңлеге 1725 мм һәм биеклеге 1800 мм.
Фронтта, гадәти тормозның булмавына карамастан, без Лексус тормозы белән бәйләнгән фаралар / ярминкәләрнең фусифор формасы аерылып тора, алар ROVны ташлардан саклау өчен эшләнгән. Артта водород танкы, шулай ук барлык функциональ өлешләр дә тулысынча сакланган.
Эчтә, машинаның төренә карамастан, без җыю һәм Лексус безгә күнеккән материалларны табабыз.
Руль күндә, тизлек скульптура һәм урындыкларның (синтетик күндә) үз асылмалы элементлары бар, бу начар юллар буйлап маҗараларны уңайлырак итә.
Лексус машина йөртү имзасы
Аның нык һәм авантюрист кыяфәтенә карамастан, Япония бренды өчен җаваплы кешеләр, трубка структурасы булган бик җиңел гәүдә эше аркасында, бу дулкынландыргыч динамика булган машина булуын тәэмин итәләр.
Шулай да, бик озын сәяхәтне туктату сезгә теләсә кайсы җиргә барырга мөмкинлек бирә, бу шулай ук "уенчык" куллану киңлеген тагын да көчәйтә, Лексус әйтүенчә, бик җиңел.
Ләкин аерылып торган образдан һәм кызыклы машина йөртүдән мөһимрәк, бу Лексус ROV Япония җитештерүчесенең водород технологиясе өчен искиткеч сынау мәйданы булып тора, бу функцияне киләчәктә кайбер модельләрендә куллана ала.